понятно. только у меня гаража нет. как вы думаете стоит наити теплый гараж и погонять или можно дождаться тепла и потом погонять кондей.

нет, не стоит.

не понял, как это не включается? у меня стекла часто затягивало, потому что циркуляция стояла по салону (тогда термостат был дохлый, совсем не грел если на забортный воздух переключать), так вот после включения кондея стекла оттаивали. значит работает он.

Когда на улице -10 градусов, а кондиционер настроен на +20 градусов, Каким образом он включиться?

Lelik52 видимо так "щелк! - включился". даром что ли советуют кондей включать когда стекла затягивает?

scorp
Да не включается он до -5 где-то. Если теплее чем -5, то у меня включается, сам проверял.

Как тепло становится зимой, то я кондей врубаю минут на 10 хотябы, чтобы жидкость прогналась везде, и чтобы не засохло и не закисло там ничего

dios1 минус5 где? за бортом? на двигателе? в салоне? и как тогда объяснить тот факт, что со стекол пропадала водяная дымка (ну процесс, обратный "затягиванию" окон)?

scorp
При выше -5 градусов на улице. Лично у меня так. У друга на пежо 307 где-то так же. На Логане чуть похолоднее можно

Если у тебя включается, значит хорошо, тебе повезло

dios1 млин запутали вы меня. как узнать включается он или нет?

Когда включается кондиционер, мощность двигателя падает, соответственно холостые обороты должны увеличиться.

Берешь останавливаешься где-нибудь где не громко. Чтобы слышать как работает двигатель. Коробка на "P". Выключаешь музон, фары, поворотники, вентилятор печки включаешь на минималку, нажимаешь на кнопку включения кондея и сразу поймешь. Если почуствуешь как сменилась работа движка, значит включился кондей, если нет, то не включился (хоть кнопка и горит).

Когда затягивает стёкла лучше включать наружный забор воздуха и обдув лобового.Простая физика: при нагревании наружного воздуха влажность падает,
а если гонять воздух по кругу при внутреннем заборе(например для более быстрого
набора комфортной температуры),то к влаге находящейся в салоне добавляются -
влага содержащаяся в выдыхаемом пассажирами воздухе,а также испарения с ковриков и других поверхностей которые зимой часто бывают мокрыми.
Вывод - хотите быстро нагревать салон - не сажайте много пассажиров.

Ригель ну все правильно говоришь. только тогда метод переключения заслонки на забортный воздух у меня был неприменим - термостат был практически мертв. при уличных -20ти, в салоне было более-менее тепло только если гонять воздух по кругу.

Кстати, как проверить работает ли кондиционер зимой?

Двоякий вопрос.
Работает ли охлаждение в салоне? или
Включается ли компрессор при минусовых температурах?