Ребята кто из Барнаула! и кто собирается чинить своего Раума,
там в Боксе где я буду чиниться, как мне сказали есть аж 2 смотровые ЯМЫ!!!
вдруг кто еще захотит че починить на своем Раумчике! )
это типа намек!!!

1 день разбора Авто прошел успешно!
я и ЛИБЕРОвод приехваший со своей мастерской в Багажнике, в пух и прах раскидал мне пол двигателя за 2 часа!!! )

в итоге как и предполагалось поршни засраные 1мм нагаром! (вдвоем очищали пару часов)
маслосьемные кольца вообще не двигались!
клапана завтра будем сухарить! на внешний вид они напоминают сковородку 40 летней давности! )
о прделаной работе доволен) завтра буду выкладывать кой какие фотко!
теперь понял, кто надеется обойтись заменой МСК это бесполезно! нада кольцы менять, там стоко нагара! пока чистили отверстия в поршнях сломали сверло)

Цитата: (krwoleg @ 20.9.2010, 11:17) Тоже борюсь с жором масла. Мой раум 1997г хавал 1,2 л масла на 1700 км. Смена МСК не принесла результатов (а в душе надеялся.. ), пришлось на замену колец решится (в Красноярске - 1800р отдал за кольца + прокладку, вкладыши, сальники свечных колодцев, масло 1200р, фильтр 121 р === итого 4261 руб). Но делал не сам - отдавал знакомому мастеру, за примерно 14 часов сделал - работа обошлась в 6500р. Сейчас обкатываюсь. Результаты позже выложу!

В общем проехал 790 км, наблюдения показывают жор масло пока нулевой. Машину в обкате более 90 км/ч не разгонял, ездил плавно. Посоветуйте, нужно как минимум 1 тыс. км наездить или желательно больше (у кого какой опыт?), чтоб полностью завершить обкатку?? Охота уже на трассе под 110-120 км/ч ехать.

Итоги ремонта, зменили все прокладки, сальники до каких добрались, МСК тоже сменили, они деревянные были!
КОльца новые поставили, клапана выпускные в толстом слое нагара думаю примерно 1,5 мм (часа 2 чистили)

Пришлось заменить ролики обводной и докатный (вроде), также пришлось заменить ГРМ, поставили новый сапун,
АВТО завелось с со второго раза, клапана не выставляли, зажигание не регулировали, все работает)
первые часы полет нормальный )

Теперь надеюсь про ЩУП масла потихоньку забуду)
Теперь буду заглядывать в ЩУП АКПП)))

Сообщение отредактировал BioDvs - 27.9.2010, 5:15

Цитата: (krwoleg @ 27.9.2010, 9:07) В общем проехал 790 км, наблюдения показывают жор масло пока нулевой. Машину в обкате более 90 км/ч не разгонял, ездил плавно. Посоветуйте, нужно как минимум 1 тыс. км наездить или желательно больше (у кого какой опыт?), чтоб полностью завершить обкатку?? Охота уже на трассе под 110-120 км/ч ехать.

Мне говорили делать обкатку 2-3ткм. Прошел, поменял масло, проехал 6,5ткм за отпуск, опять поменял. за 6,5ткм по щупу снизился уровень на3-4мм. Это гуд. С учетом того, что по трассе летал 120-140.
Когда капиталил почти те же запчасти брал. Вот только не менял сальники свечных колодцев. Зато вкладыши менял
Вообще заметил, что кастрлол 5в30 какой то стремный. В следующий раз пойду лить мотюль...

Цитата: (BioDvs @ 27.9.2010, 6:11) АВТО завелось с со второго раза, клапана не выставляли, зажигание не регулировали, все работает)

А как можно зажигание регулировать?

Цитата: (screaming @ 27.9.2010, 9:39) А как можно зажигание регулировать?

я фиг его знает, но мне почему то человек 6 говорили, ууу зачем разобрал, теперь Клапана регулировать, зажигание выставлять)
мы вообще ниче не делали все в обратном порядке собрали завели и поехали )

Цитата: (BioDvs @ 27.9.2010, 7:42) я фиг его знает, но мне почему то человек 6 говорили, ууу зачем разобрал, теперь Клапана регулировать, зажигание выставлять) мы вообще ниче не делали все в обратном порядке собрали завели и поехали )

Молодцы в общем! Есть вопрос: на холодную клапана стучали? и был ли наклеп нагара на самих клапанах или на чашках если в камере сгорания было все в нагаре? У меня вот на холодную стучат сильно, с прогревом почти нет, а когда в деревню приезжаю 300км по трассе , так движок как часики работает ровно. В городе трясется. Да и масло тоже поджирает.

Сообщение отредактировал vladnsk - 28.9.2010, 16:45

Цитата: (vladnsk @ 28.9.2010, 20:44) Молодцы в общем! Есть вопрос: на холодную клапана стучали? и был ли наклеп нагара на самих клапанах или на чашках если в камере сгорания было все в нагаре? У меня вот на холодную стучат сильно, с прогревом почти нет, а когда в деревню приезжаю 300км по трассе , так движок как часики работает ровно. В городе трясется. Да и масло тоже поджирает.

До разборки двигателя клапана не стучали, после разборки появился минимальный звук стука металла об металл (скорее всего пару клапанов брякает) после прогрева звук пропадает!
"НАКЛЕП" был, клапана выпускные лично чистил пару часов, соскоблить 1,5мм нагар примерно удалось за пару часов.

с 28 по 30 сентября был в командировке, проехал 1100км. масло не менял, фильтр не менял проехал когда 850км проверил масло, масло светлое, расхода масла нет как залили так и стоит!!!! Зато заметил машина почему то на скоростях 20-80 км/ч начинает тупить пока ей не ввалишь газку, начинает дергаться перепадами, что ето может быть? также после светофора когда скорость начинаю набирать такое ощущение ктото сзади машину держит, а после 80 км/ч если нажимать на газ (без фанатизма) то нормально набирает скорость!
вопрос из за чего может быть???
может надо топливные каналы прочистить или еще че???

Цитата: (BioDvs @ 30.9.2010, 19:08) До разборки двигателя клапана не стучали, после разборки появился минимальный звук стука металла об металл (скорее всего пару клапанов брякает) после прогрева звук пропадает! "НАКЛЕП" был, клапана выпускные лично чистил пару часов, соскоблить 1,5мм нагар примерно удалось за пару часов. с 28 по 30 сентября был в командировке, проехал 1100км. масло не менял, фильтр не менял проехал когда 850км проверил масло, масло светлое, расхода масла нет как залили так и стоит!!!! Зато заметил машина почему то на скоростях 20-80 км/ч начинает тупить пока ей не ввалишь газку, начинает дергаться перепадами, что ето может быть? также после светофора когда скорость начинаю набирать такое ощущение ктото сзади машину держит, а после 80 км/ч если нажимать на газ (без фанатизма) то нормально набирает скорость! вопрос из за чего может быть??? может надо топливные каналы прочистить или еще че???

Может трос АКПП надо подрегулировать. И кстати метки на ГРМ ремне я как ты помниш выставлял по памяти т.к. книги небыло.

Цитата: (LIBEROвод @ 30.9.2010, 23:22) Может трос АКПП надо подрегулировать. И кстати метки на ГРМ ремне я как ты помниш выставлял по памяти т.к. книги небыло.

Думаю нада с стросиком акпп покрутить) если не поможет то ГРМ пошатать))) ну на счет ГРМа уже к тебе у мну ключикофф нема )))

BioDvs а расход бензина нормальный?

Цитата: (LIBEROвод @ 30.9.2010, 23:49) BioDvs а расход бензина нормальный?

Расход думаю в норме, если на вскидку по расчетам то расход на трассе получился 5,5-6,5 литров на 100км, завтра точнее посчитаю все записи по расходу оставил в авто!

прошел мой Раум уже 2500тыщщи км, расход масла НОООЛЛЬЬЬЬЬЬЬ ) я рад, Раум еще больше, я его за такие дела даже на автомойку свозил))) и в салоне наконец то прибрался)))
Кстати ЛИБЕРОвод кажись дело в тросике было болтики перекрутил стала ехать получше, нада на трасу выехать проверить)

Сообщение отредактировал BioDvs - 6.10.2010, 6:35

Цитата: (BioDvs @ 6.10.2010, 7:34) прошел мой Раум уже 2500тыщщи км, расход масла НОООЛЛЬЬЬЬЬЬЬ ) я рад, Раум еще больше, я его за такие дела даже на автомойку свозил))) и в салоне наконец то прибрался))) Кстати ЛИБЕРОвод кажись дело в тросике было болтики перекрутил стала ехать получше, нада на трасу выехать проверить)

Гут.

Цитата: (Scruff @ 13.10.2010, 7:54) И еще в догонку - полазил по этой ветке - обнаружил еще одну болячку раумов. Сняв БДЗ, я обнаружил во впускном коллекторе (по терминологии этого форума - самовар) грам 40-50 масла, проникшего через шланг рециркуляции газов, который идет с клапанной крышки. Масло я вытер - но это не дело - рано или поздно вся эта лужа накопится и стечет в поршневую, образовав тем самым нехилый нагар. Выход пока один - отсасывать медицинским шприцем лужу через партрубок на самоваре раз в 2-3 недели. Пробег 200000 км. В чём проблема - маслоотражателям хана? или забита система маслоотделения под клапанной крышкой?

Это либо маслоотделительная сетка забита (та, которая в клапанной крышке), либо она уже просто не справляется от того что маслосъемные кольца залегли в поршнях и масло гонит настолько много, что не всё задерживается и улетает в самовар. Это очень распространенная проблема стареньких моторов. а 97 год вполне подходит под эту категорию, особенно если не капиталили ни разу

 IMG_0027.jpg ( 135,93 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1002

 IMG_0028.jpg ( 125,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 847



вот так я решил проблему засоса масла во впускной коллектор, сейчас все нормализовалось, жор масла стал 1,5 л на 6-7 тык. (на одну смену),
а до этого пророчили капиталку и масло давило из всех щелей, клапанную крышку снимал и мыл в саляре до полного удовлетворения....

Обнаружил болячку моего движка. Сняв БДЗ, я обнаружил во впускном коллекторе (по терминологии этого форума - самовар) грам 40-50 масла, проникшего через шланг рециркуляции газов, который идет с клапанной крышки. Масло я вытер - но это не дело - рано или поздно вся эта лужа накопится и стечет в поршневую, образовав тем самым нехилый нагар. Выход пока один - отсасывать медицинским шприцем лужу через партрубок на самоваре раз в 2-3 недели. Пробег 200000 км, 1997 г.в. В чём проблема - маслоотражателям или кольцам хана? или забита система маслоотделения под клапанной крышкой? Кроме того течёт сальник коленвала коренной (смотреть на двигатель со стороны коробки) - неделю назад менял на оригинальный, всё равно течёт, что делать?

Цитата: (Scruff @ 13.10.2010, 9:30) Обнаружил болячку моего движка. Сняв БДЗ, я обнаружил во впускном коллекторе (по терминологии этого форума - самовар) грам 40-50 масла, проникшего через шланг рециркуляции газов, который идет с клапанной крышки. Масло я вытер - но это не дело - рано или поздно вся эта лужа накопится и стечет в поршневую, образовав тем самым нехилый нагар. Выход пока один - отсасывать медицинским шприцем лужу через партрубок на самоваре раз в 2-3 недели. Пробег 200000 км, 1997 г.в. В чём проблема - маслоотражателям или кольцам хана? или забита система маслоотделения под клапанной крышкой? Кроме того течёт сальник коленвала коренной (смотреть на двигатель со стороны коробки) - неделю назад менял на оригинальный, всё равно течёт, что делать?

Двигатель масло употребляет?

gena13, хорошее решение - возможно тоже внедрю. С топливным фильтром от ТАЗа всё понятно, А вот металлический цилиндр это тоже топливный фильтр? если да, то от какого авто? Как часто надо такие фильтра менять? Судя по всему гонит масло у меня из патрубков не слабо.

Сообщение отредактировал Scruff - 13.10.2010, 9:53