Значит мне повезло... Брал в мае этого года через аукцион, ставил в день покупки на три машины. Цены закрытия были 810 тыс. иен (мой), 860 и 950... Брал через Юку. В круг в Новосибирске машина вышла в 350 тыс. руб.
Комплектация С
Без литья + 17000 с резиной
без музыки + 6500 (акустика и провода были, музыки не было изначально)
без сигналки + 5000

На машине был оторван бампер передний, прикручен обратно нормально, но травма на пластике осталась. Хрен с ней на скорость не влияет. Пара царапин. Пробег 41 штука. Оценка 4B.

Из плюсов машина выпуска март 2004.

упс.
Итак- раум-2, выпуск июнь 2004 г, комплектация Гэ, пробег 43 т км, деньги в сумме 320 т.р (вместе с доставкой) были проплачены одной новосибирской конторе в конце мая 2007 г, но из-за понятных проблем машину обещали доставить в июле, реально получили в начале августа с.г.
минусы- резину на свалку сразу вместе с мафоном.
плюсы- после долгих поисков нашел одну царапину на бампере.
П.С. первого раума тоже брали через эту же организацию.

А мое предложение за 345 т.р. все еще в силе!!

Привет всем, я не понимаю откуда вы такие цены берете,я в Новороссийске получал свой Раум 2004года и мне это обошлось 322т. наших деревяных, заказывал через Краснодарскую фирму, от машины я в восторге она просто новая, хотя пробежала 51.381км, да я сильно волновался, хотя зря ребята оказались порядошные, не какого обмана, они дорожат своим бизнесом,я из Ростовской обл. фирма назыется истокавто.

В Екатеринбурге через аукцион вышло 378000р. Пришла с хорошим литьем и нормальной летней резиной. Без музыки ,но зато с автозапуском.

а мне достался навигатор с тв.тюнером, правда карту активации забыли положить,но я ее заказал по нету,теперь жду

Да еще такая просьба, у кого есть электрическая схема нового Раума, очень нужна,зарание спосибо

Adja
какой узел тебя интересует ???

мне нужно для электрика,он без нее не может поставить мне сигналку,а у меня никакой летературы на Раум нет,а книгу на старый Раум мне кажется нет смысла заказывать,они сильно отличаются друг от друга.

В нормальном сервисе сигналки ставят без всяких схем и без проблем.

да ставят, но на счет проблем это открый вопрос и стоит это денег не малых, а если честно я им просто не доверяю,а этого парня я хорошо знаю,он очень оккуратный и добросовестный

привет всем,мне нужны те узлы электрики которые задествованы в сигналке,это центральный замок, понель что бы подключить автозапуск и зажигание и все наверное, пожалуста у кого есть помогите

Народ !! Цены на Востоке на Раум 20 нормальные, надо просто сравнивать,например со Спасио, идут на одной базе а ценник!! Разница в 2 года выйдет!! Небойтесь! Ездейте сами!! Отдавать какому то дядьке такое бабло!! Торгаши меньше 30 в карман не ложать,это минимум, убедился на личном опыте!!!

Не путай базу Спасика и Раума, у Спасика она поболе будет. Сейчас после первого Раума 1998 г.в. езжу на Спасике 2003 года рестайлинговом, на новом Рауме катался по этому есть с чем сравнивать. Что не говори но Спасик идет классом повыше и отсюда получше звукоизоляция, посолидней выглядит салони по габаритам в салоне и внешнем Спасик побольше. На прошлом Рауме откатался 3 года, машина очень нравилась проблем не знал вообще( сейчас родственник на нем ездиит, доволен как слон ).
При выборе новой машины то же сначала хотел заказать нового Раума, но сравнив новый Спаик и новый Раум выбор все таки пал на Спасик .

Potap
База одна имеется ввиду Королла. Длинее у тебя на 50см за счет 3 ряда. Насчет шумоизоляции я конечно не согласен, она и там и там слабая. По салону тоже на вкус и цвет!! Спасио тоже есть лысый. Раум тоже есть со вставками под дерево , да и качество пластика неплохое. Гонял как то WISH, был удевлен ценой и качеством материала в салоне!! Погремушка невероятная!! Честно говоря для себя когда брал, тоже стоял выбор перед Спасиком 03 года 1.8 л. Но ценник смутил, еще критерий был, что придеться в Питере по работе туристов развозить, в Рауме в этом плане мне понравилось обивка салона и сидений,хоть и светлый, но не такой маркий и чиститься давольно легко, а Спасик было бы жалко! Вот такие пироги!!

Вообще то база у Руама и у спасио разная. Раум изначально построен на базе корсы, а Спасио на базе кароллы. Отсюда и все остальные различия.

Насколько помню, писали ,что база у Раума от Короллы Версо.

ВЕРСО это и есть Спасио, только с левым рулем. Собранная в Турции или еще где...

У СПАСИО ПОДВЕСКА ОТ 120-ОЙ КОРОЛЛЫ,А У РАУМА ОТ ВИТЦА(СТОЙКИ,ТЯГИ,ШАРОВЫЕ,НАКОНЕЧНИКИ),НО!!!! ЕСЛИ ИДЕТ С ЗАВОДА НА ЛИТЬЕ НА 15*,ТО ТЯГИ И НАКОНЕЧНИКИ ДРУГИЕ(ЭТО У МЕНЯ ТАКАЯ),ПРОВЕРЕНО ПРИМИТЕ КАК АКСИОМУ(САМ РАБОТАЮ ПО ЗАПЧАСТЯМ)

Toyota Raum появилась на рынке в 1997 году. В этом автомобиле воплотились многочисленные идеи; влияние, которое Raum оказал на рынок компактных автомобилей в последующем, нельзя недооценивать.

Raum создан на базе модели Tercel/Corsa. По типу кузова Raum относят к минивэнам, хотя по габаритным размерам он очень близок к универсалам. Он оборудован широко распахивающимися передними дверями и скользящими задними, которые удобно открывать даже в узких местах. Спаренные сиденья, расстояние от сиденья кресла до земли в 600 мм, изменяемый размер проходов между креслами, складывающиеся в два приема сиденья, особая система крепления задней двери и многие другие новшества были реализованы в этом компактном минивэне.

Raum комплектуется 1.5-литровым двигателем и 4-х ступенчатой автоматической трансмиссией. На некоторых модификациях установлена система постоянного полного привода. Во время езды в Raum создается впечатление, что он буквально переполнен воплощениями всевозможных идей. После рестайлинга в 1999 году экстерьер машины стал еще более привлекательным благодаря обновленному дизайну решетки радиатора и бампера