Цитата: (raum98178 @ 17.10.2013, 13:18) перемкнул контакты 1-2 стрелка поднялась и опустилась, все норм. и лампочку тож перемкнул. все работает. остается только вскрывать лючек.и смотреть датчик с поплавком

Датчик-реохорд с поплавком. Можно повернуть ключ зажигания(не заводить) и перемещая поплавок, посмотреть как ведет себя стрелка индикатора.

Цитата: (ПАВЕЛ 64 @ 4.10.2013, 0:53) Дааа зашёл !!думал найду ответы на вопросы но видно пока сам не залезу в бензобак не получу ответ!!!расскажу что произошло у меня:Ромчик у меня вот уже 4 года и было что когда загорается лампочка о нижнем уровне топлива я сразу искал заправку и заправлялся.но вот на этой недели когда при поездке загорелась лампочка и заправки близко небыло и когда нашёл заправку то оказалось что на горевшей лампочке я проехал 70 км.после заправки стрелка заработала в штатном режиме но лампочка до сих пор не хочет гаснуть.может кто подскажет куда ещё смотреть кроме бензобака???

НУ вот я и справился с проблемой вечно горящей лампочкой низкого уровня топлива:открыл лючок бензобака достал топл.насос снял поплавок с датчиками и отнёс домой разбираться.оказывается к тому датчику подходит один провод и я решил что значит при соединении этого провода с массой и загорается лампочка .откусил этот провод от этого датчика и правда лампочка погасла.УРА!!!КОНЕЧНО МОЖНО БЫ ТАК И ОСТАВИТЬ НО МНЕ НРАВИТСЯ КОГДА РАБОТАЕТ КАК НАДО!!ПОЭТОМУ я припаял к этому проводу один конец геркона а второй конец припаял на корпус а в нижней точке укрепил кусочек магнита.и теперь когда поплавок опускается на нижний уровень вместе с герконом то он ложится на магнит и геркон включается и лампочка загорается при наливании бензина поплавок поднимается с герконом и контакт размыкается и лампочка гаснет!!!!!!!!!!!!!

а в чем проблема? почему не работала штатная схема и ты колхозил туда геркон?

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.10.2013, 12:03) а в чем проблема? почему не работала штатная схема и ты колхозил туда геркон?

я так и не понял что случилось и понял что тот датчик почемуто замкнул на массу

продолжу тему. Машинкой владею несколько дней, поэтому вопросов много. Данную тему прочел всю внимательно. У меня другая проблема. Заправляешь полный бак, стрелка на половине. Ну и по мере расхода опускается к нулю, потом ездишь на "упавшей стрелке" до лампочки. Может просто стрелку переставить или лезть в бак надо?

начни с простого - переставь стрелку.
если руки зудят, то можно и в бензонасос залесть

фокус со стрелкой не прошел. Залил полный бак, стрелочку переставил, вкл зажигание и ..... стрелочка поползла вниз и встала по середине

ну так сними ее и поставь на максимум

Сергей, так я так и сделал. после заправки она встала посередине. Снял панель, поставил на МАКСИМУМ, вкл зажигание и она уползла вниз

надо разбираться.
если я не ошибаюсь, там какой-то механизм есть хитрый стабилизирующий
сделано это для того, чтобы при колебании кузова стрелка вела себя спокойно

вроде даже стрелка при выключенном зажигании стоит сама по себе
придется похоже тебе в бак лезть

залез в бак, вытащил потороха, подключил. Поплавок до конца вниз-стрелка лежит, до конца вверх-стрелка посередине. Похоже реостат ((((( Разбирать не стал.

для тех кому интересно рассказываю дальше. Нашел книжку по машине. Вооружился мультиметром. Приборка прозванивается согласно книжки, а вот замыкание контактов на фишке выдало печальный результат. Виноват не поплавок с реостатом, а что то еще ((((( При замыкании 1 и 2 контактов стрелка поднимается ровно до половины шкалы.

меняй приборку для начала

приборка не причем, по книжке мерял сопротивления на приборке. все ок, но все равно попробую другую поставить

Цитата: (toor76 @ 22.7.2012, 13:01) Простите за глупый вопрос, (у меня тоже постоянно горит), а как его реанимировать?

Всем привет! Извиняться не обязательно! Для того блог создан, чтобы спрашивать и узнавать что-то новое для себя! У меня тоже такая байда. Стрелка иногда гуляет. Причин как всегда много: поплав (дырка,заклинил) утонул ,контакты,проводка,бензин ФУФЛО (конденсат зимой намораживается на поплав), резистор... Я вообще не замарачиваюсь. На заправке - полный бак - одометр на ноль- и после пробега 250 км. на заправку.По литрам и расход известен. Держать в баке бенза не менее половины увеличивает срок службы электробензонасоса охлаждая его и всю электрику внутри бака(бензин ток не проводит), смазывает трущиеся части, уменьшает образование конденсата и коррозии внутренних стенок бака. Как только стрелка ляжет будем посмотреть. Я считаю спецами в автоделе МОТОРИСТОВ и АВТОЭЛЕКТРИКОВ, остальные подсобники. Путний электрик он как кардиолог для машины, а моторист как терапевт. Нужно заиметь своего спеца, как и семейного врача. Пациента к врачу! Вердикт! Санитаром станешь сам! Опыт приходит с годами! Удачи!

Цитата: (Speedyman @ 6.1.2014, 0:53) Сергей, так я так и сделал. после заправки она встала посередине. Снял панель, поставил на МАКСИМУМ, вкл зажигание и она уползла вниз

У ВАС авто 4 ВД? Если ДА то смотри второй поплавок, возможно он лежит на дне - а средний показатель с 2х поплавком идет на приборку= получается полБАКА

Нет. 2вд. Решил проблему так. Поствил другую приборку, глянул сколько показывает топлива. Поставил свою, снял стрелку со оси и одел примерно как надо. Сейчас канечно же погрешность есть, но уже при заправке под горловину стрелка уверенно зашкаливает в плюсе. И при расходе нормально опускается. Лержу уровень выше четверти всегда и пока норм. Летом разберусь.

))
летом )))

По опросу большинства населения страны в сочи уже наступило лето )))

народ подскажите кто знает какое номинальное сопротивление у терморезистора который отвечает за лампочку низкого уровня топлива?

брат привезет мне бензонасос раума в сборе через неделю.
если забуду написать, напиши в личку для напоминания.