Давление в шинах 2 атм.
У меня оно гуляет + или -0,5атм в зависимости от холодное или грячее колесо, т.е. измеряю на холодную 2,0, проедусь по городу - колесо негреется и привет 2,5атм. А если накачать горячее колесо до 2очков, то соответсвенно утром колесо приспущено.
Что делать?

измерять только на холодную
если качаешь горячее - делай поправку -0.2-04атм

А если разорвет колесо на ходу - лето жаркое обещают

Колесо качают и замеряют давление на холодную, давление указано на торце дверки. Это все. А то, что изменилось давление после езды - это естественно и ничего не разорвет, это предусмотрено конструкцией шины.

Привет Всем. Был в отпуске. Вот какая аказия с колесами произошла. На холодную проверяю давление-2.0 атм.(по моему манометру и по наклейке на кузове).Все отлично. Надавливаю пальцем на колесо и чувствую что-то не то, слишком уж туго. Поехал в Госэнергонадзор проверить манометр. В итоге ошибка +0.9 атм. Манометр был в эксплуатации 2 года. Приехал в автомагазин, купил новый, проверил, ошибка +0.5 атм. И так на 4 манометрах была ошибка от +0.5 до +1.0 атм. Будьте бдительнее товарищи.

И теперь с каждым манометром в технадзор на контроль? А на шиномонтажках ведь тож могут обсчитать при продаже воздуха.

Пропановский манометр с отметкой ОТК ошибка 0.1 атм.-это проверенно. А на шиномонтажках тоже можно обсчитаться.

Ф ТОПКУ МАНОМЕТРЫ!!!!

А чтобы давление не менялось при нагреве колеса, можете накачать его азотом

Тут проблема другая, накачал колесо, через 3 дня пришел, а оно спустило!
Диски литые, нипеля менял на разные - все равно спускает.
Что может быть?
У меня у сына на железных дисках была тоже такая же ситуация - спускает до 1.5 атм. После правки дисков все стало на место - давление в норме и не спускает.
Может и мне нужно править диски, только литье по-моему не правят?

dva
А сама резина ? Проверь на шиномонтажке, возможно пипец уже пришел.

Андрей Р.
Согласен, манометр ныжно выбирать, почти у всех погрешность.

dva
Найти хороший шиномонтаж, где обод промазывают сырой резиной!

Сам качаю колеса не более 1.8-1.9 атм

У меня спускало колесо за сутки с 2 до 1,5 атм. Поехал в ШМ, вытащили кусок железа из резинки. Так что мб это прокол.

Дую до 1,6 передние; 1,7 задние. Подвеска целее. Комфортнее, опять же. Износа колес нету - "Проверено временем и дорогами".
На ВАЗах раньше по книжке было 1,6 и 1,9 соответственно передние-задние. На новых ВАЗах везде 2 очка. Не понимаю, что изменилось...

У меня на табличке 2.2 стоит. Мож потому,что 4WD. А на костыле 4,2 должно быть.

URY

Раньше - это когда? Если совсем давно, то скорее всего из-за изменения профиля (высоты боковой поверхности) колеса. Помнится на "копейках" колёса были очень даже высокопрофильные...

А на расход бензина это как-то влияет? По логике должно влиять в сторону увеличения последнего...
Видимо в этом вопросе важна золотая середина - когда и волки и овцы (ну, вы помните). Хочется верить, что эту золотую середину знают на заводах изготовителях шин и машин...

Диски к стати тоже прокатывают (литье), правда только с небольшими ухудшениями... Во всяком случае там (на ШМ) их проверят и вынесут вердикт. Советаю все таки обратиться в ШМ

Новый закон физики, а воздух на 78% из чего состоит?

Давление на кузовной табличке указано именно для данной размерности
шины. В нашей книжке ничего не сказано, но в книге по Королле есть
таблица для разных типоразмеров : чем шире и ниже шина, тем выше
рекомендуемое давление в ней.
Сам пользуюсь двумя манометрами и камерами в "бескамерках".

Wlad
1. Раньше это я про отцовскую ВАЗ-21063 1981 г.в. Шины там были ИН-251 175/70R13. Про новые, это про свою ВАЗ-21053 1995 г.в. Шины БЛ-85 175/70R13.
2. На расход канешна влияет, но мне мои 8 л. (смешанный цикл) устраивает.

ссылка