Цитата: (gena13 @ 15.7.2014, 21:22) Капец тема про OBD-1, а каждый второй спрашивает "а будет ли работать OBD-2 ?" ????? в первом посте все разжёванно ведь.

Ребят, поймите правильно. На OBD-1 и OBD-2 разные протоколы. Для простоты - к примеру как набор номера на стационарных телефонах (мож кто помнит такие?).
У нас был импульсный набор номера (тык-тык-тык = 3), а у иноземцев - тональный, т.е. у каждой кнопки был "писк" определенной частоты.
Вроде одна и та же информация, а способ передачи и соответственно "расшифровка" разная.
На "переходниках", что выше - это просто перестроение проводов. Кто такое вообще придумал??? Интересно было бы увидеть распайку, что с чем они соединяют.
Скорее всего этот переходник подойдет для самодиагностики с помощью "замыкания" контактов. У кого нет описания OBD-1, но есть 2-ой. А в машине первый.
Но для обд-2 сканеров, а тем более блютусных и с прочими наворотами - нужен "информационный" контакт с определенными сигналами. Которых на обд-1 нет.
Поэтому для всех, у кого ещё остались сомнения, говорю НЕТ. ОБД-2 сканер не подойдет! Даже с переходниками.
Даже если самому провода перетыкать (давно б так уже сам сделал и отписался бы).

А есть кто-то кто может глянуть лог?
Был бы признателен.
ссылка

Сообщение отредактировал freeman_net - 25.9.2014, 18:17

Па ходу тема умерла ни кто ни чего не говорит

Здравствуйте! такс... имеется раум 1998г ,соответственно без OBD-II , можно ли на него поставить проводку и комп с машинки допустим 2000г уже оснащенной данным разьемом??какие трудности и т.д....

Сообщение отредактировал efrviktor - 5.4.2015, 14:45

читал)) но там пишут про дополнения,это другое... а я целиком проводку под панель с компом и под капот от раума 1999г поставить хочу..

Цитата: (efrviktor @ 5.4.2015, 19:27) читал)) но там пишут про дополнения,это другое... а я целиком проводку под панель с компом и под капот от раума 1999г поставить хочу..

как минимум приборку поменять придется
Бери книжку и сравнивай проводку

Прочитав тему захотел тоже продиагностить авто. Купил вот такую фигню за 450р в технопоинте

Драйвер с диска встал без проблем, даже при наличие негативных отзывов (система Windows 7 sp1 pro x64). Нашел старый com кабель, обрезал с одной стороны, разобрал и перепаял по схеме штекер с другой, пока что без кондера, т.к. не было под рукой. Качнул прогу Cartester 8000 stable edition, что хочу сказать, если система Window vista или выше - запускать только от имени администратора (правой кнопкой по exe файлу, затем выбрать в открывшемся меню "выполнить от имени администратора", тогда ошибку выдавать не будет. Все заработало, программа читает данные. Еще осталось сделать нормальные фишки для dlc разъема и найти usb удлиннитель, потом буду выкладывать логи

По этой схеме паял?

программа(архив) ссылка



еще версия кабеля

Цитата: (shalun @ 28.9.2015, 0:21) По этой схеме паял? программа(архив) ссылка еще версия кабеля

По первой

Сообщение отредактировал Drummer85 - 28.9.2015, 8:07

Приветствую! Кто нибудь пробовал подключиться к диагностическому разъему самостоятельно (смартфон, планшет).  obd2.JPG ( 27,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636
 obd1_obd2.JPG ( 12,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453

Цитата: (sandreg @ 23.5.2016, 12:24) Приветствую! Кто нибудь пробовал подключиться к диагностическому разъему самостоятельно (смартфон, планшет).  obd2.JPG ( 27,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636  obd1_obd2.JPG ( 12,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453

Подключить, скорее всего, получится только планшет на Windows.

Цитата: (sandreg @ 23.5.2016, 9:24) Приветствую! Кто нибудь пробовал подключиться к диагностическому разъему самостоятельно (смартфон, планшет).  obd2.JPG ( 27,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 636  obd1_obd2.JPG ( 12,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 453

На Раум 2 пробовали ссылка

Есть еще тут люди, кто может логи посмотреть ?

Цитата: (LDoS @ 5.7.2016, 0:17) Есть еще тут люди, кто может логи посмотреть ?

Вам в эту тему
http://www.myraum.ru/forums/toyota-raum-lo...ih-skryto-t5600
По логам, странно, коррекция всегда 2.5В, хотя кислородник живой. Как будто компьютер в аварийном режиме. Самодиагностика что-нибудь даёт?

Цитата: (Murlum @ 23.12.2009, 11:52) IGN- Вывод коммутатора - для выносного тахометра.

Опечатка? Смотрю картинку здесь и у себя на машине - нет IGN-, но есть IG-. Такой самый большой, отдельно стоящий контакт.
Не совсем понятно - он для диагностики не нужен? Или без него программа не покажет обороты двигателя?
Спрашиваю потому что нашёл на АлиЭкспрессе переходники OBD1 на OBD2 и Bluetooth жиагностические разъёмы для OBD2. Хочу понять будет ли работать. Но на этом переходнике есть все контакты, кроме этого IG-. А в другом варианте переходника нет IG-, WA и WB. Вот и вопрос возник сильно ли эти контакты нужны для диагностики.

Здравствуйте .подскажите или скиньте прогу КАРТЕСТ.
И еще смогу продиагностировать тойоту королла 1997г. ДВС 5А-FE куз. ae110 c ABS. ?????

Цитата: (Murlum @ 25.1.2010, 9:20) Поздравляю Валерика с почином. Наверно логии того что получилось можно и здесь выложить, чтоб посмотреть, а обсуждать похоже пока нечего и некому. Некоторые мысли для тех, кто собирается попробовать. Как начать. Скачать программу, лучше версии 7091. ссылка Поскольку версия 8000 отбрасывает, и не отображает кадры, считанные с ошибкой. Разархивировать, вывести иконку на Рабочий Стол, запустить. Убедиться что работает, заполнить комментарии, потренироваться сохранить файл, хотя бы пустой. Чего-то немножко там не доработано, не сразу проникаешься, как его сохранять. Скачать и попробовать просмотреть кокой ни будь лог. Чтобы определить будет ли вообще идти считывание данных, запускаем программу, в закладке дополнительно выбираем проверка производительности. [attachment=9062:_PrPrzv.jpg] Если средняя неточность отсчета 2 мс и более, то скорее всего вместо данных будет какая-то абракадабра. Если немногим менее, то тщательно настраиваем систему на максимальную производительность, отключаем лишние программы, перепроверяем. Перед считыванием обязательно закрываем окно с графиками. Проверка входа и адаптера. У кого аппаратный СОМ следующий абзац можно не читать. Наиболее часто com на usb преобразуют с помощью пресловутого PL2303 от Prolific. Даже если производитель кабеля, адаптера имеет другой бренд. Страничка поддержки производителем. ссылка Скачиваем и запускаем DriverInstaller, предварительно отключив адаптер(Data-кабель) от компа. Возможно, он поругается на отсутствие цифровой подписи, Подтверждаем установку, нам на это глубоко… фиолетово. Подключаем адаптер, ждем окончания установки. Для проверки запускаем Диспетчер устройств в Свойствах системы, и выбираем вкладку Ports (COM & LPT). Там должен появится Prolific USB-to-Serial Bridge с присвоенным ему номером COM. В дальнейшем этот номер и используем для работы. [attachment=9063:_DevMngrPrlf.jpg] Если устройства мы не увидели, значит, разбираемся что и где у нас не так. Собственно проверка. Запускаем программу, выбираем нужный нам СОМ порт. Адаптер подключен заранее. Для проверки нам понадобится батарейка на 4.5 В (квадратная), или три последовательно включенные пальчиковые батарейки (для Data-кабеля достаточно 2, и даже вообще без них), или источник 5 В, например блок питания нашего компьютера. В закладке дополнительно выбираем проверка кабеля на инверсию. Давим Начать проверку. [attachment=9064:_ProvKab.jpg] Для аппаратного COM-порта или конвертера COM-USB: подключаем провод идущий на Е1, ТЕ2 к минусу батарейки (источника 5 В), а проводом идущим на Vf1 кратковременно касаемся плюса батарейки (источника 5 В). В окошке проверки 0 поменяется на 1. Если это так, то у нас исправный прямой кабель, сигнал проходит и программой распознается. Иногда для переключения бывает достаточно 3 В (двух пальчиковых батареек последова­тельно). [attachment=9065:_PrKabOs1.jpg] Для Data-кабеля немного по-другому. На вход DSR уже подано +5 В т.е. лог. 1 (согласно типовой схемы включения, через резистор 220 кОм). Поскольку вход инверсный в окошке проверки мы увидим 0. Проводом идущим на Vf1 кратковременно касаемся провода иду­щего на Е1, ТЕ2 (по сути Е1 - цифровая земля т. е. 0). В окошке проверки 0 поменяется на 1. Если это так, то у нас исправный инверсный кабель, сигнал проходит и программой распознается. Открываем окно Настройки программы, и устанавливаем галочку напротив Инверсный адаптер. Заодно проверяем, и при необходимости подправляем остальные настройки. [attachment=9066:_NastrI.jpg] Все это мы проделали дома, в тепле, и возможно за кружечкой пива. Убедились что все настроено, работает, и можно приступать к следующему этапу, непосредственно на машине. Об этом чуть-чуть попозже. Ссылка на прогу не открывается можно в личку Скачать программу, лучше версии 7091.

Цитата: (nikolay.yazov@yandex.ru @ 14.9.2016, 11:07) Опечатка? Смотрю картинку здесь и у себя на машине - нет IGN-, но есть IG-. Такой самый большой, отдельно стоящий контакт. Не совсем понятно - он для диагностики не нужен? Или без него программа не покажет обороты двигателя? Спрашиваю потому что нашёл на АлиЭкспрессе переходники OBD1 на OBD2 и Bluetooth жиагностические разъёмы для OBD2. Хочу понять будет ли работать. Но на этом переходнике есть все контакты, кроме этого IG-. А в другом варианте переходника нет IG-, WA и WB. Вот и вопрос возник сильно ли эти контакты нужны для диагностики.

ссылка

Цитата: (Vovan09 @ 27.2.2017, 16:34) Здравствуйте .подскажите или скиньте прогу КАРТЕСТ. И еще смогу продиагностировать тойоту королла 1997г. ДВС 5А-FE куз. ae110 c ABS. ?????

ссылка
При версии системы windows vista и новее запускать по правой клавише "запуск от имени администратора"
Если под капотом есть разъем obd1 то можно, все в теме подробно расписано

Цитата: (Vovan09 @ 27.2.2017, 13:34) Здравствуйте .подскажите или скиньте прогу КАРТЕСТ. И еще смогу продиагностировать тойоту королла 1997г. ДВС 5А-FE куз. ae110 c ABS. ?????

ссылка
ссылка