Сегодня в у нас в Томске подморозило. Я закрыл радиатор, укрыл двигатель. да и температура не такая уж низкая, всего лишь -17 градусов по Цельсию. А температура все равно не держится. С термостатом все вроде нормально.

Посмотри как греется радиатор. если термостат работает то нижняя часть его горячая, верхняя холодная, а если весь греется то крякнул термостат. На холодной машине тосол циркулирует постоянно.

Это я понимаю, в том то и дело, что термостат работает.

ЯУ меня на Ниссане движок плохо нагревался. Снял термостат, "кипятил" его с градусником - смотрел как открывается. С виду, вроде бы, всё нормально. Но двигатель стал нормально греться, когда я поставил новый термостат.

У меня было тоже самое. Вроде термостат работает , но темп. не держится. как только его заменил все прошло.

Если в движении все нормально, то забей - все нормально. У меня на холостом ходу, тоже падает указатель температуры, если надавить на педальку, то температура начинает расти.

падение температуры в морозы на холостых это наверное тоже одна из болячек 5Е-fe. У меня такая же история. Термостат стоит родной. А кто менял термостат, у вас КАК?

Potap
Хотя бы крышку капота утепли. и лишние щели впереди.

Я менял, ни каких падений нет, у меня он помер в открытом состоянии, и в движении температура падала.

На Карине тоже самое было. Правда поставил как потом оказалось не оригинал и он помер в закрытом состоянии. Теперь только оригинал ставлю.

Химический реогент, который находится внутри термостата, со временем теряет свои свойства и термостат начинает открываться при более низкой температуре. У меня такое было, поставил новый оригинал и все прошло.

Поменял, поставил оригинал. вроде ничего, но двиг на месте не нагревается до того, что бы стрелка была на "21-00", замирает где-то на ""20-00.

Не парься - это нормально, болезнь практичевки всех японок - пока не поедешь, фиг полностью прогреется, особенно если включена печка.

присоединяюсь, у всех знакомых с японскими машинами такая проблема ( по всей видимости в японии таких холодов не бывает). Если в движеннии температуру держит - это мормально. В прошлом году зимой у меня при движении температура падала, оказалось термостат замер в открытом положении (вылечил проблему заменой термостата).

Обратил внимание: у меня стрелка на прогретом всегда на "20-30" (между 8-ю и 9-ю часами), при этом в пробках периодически вентилятор включается => думаю что температура в норме. Скорее всего сам прибор криво показывает.

Для статистики:
Двигатель ничем не укрывал, кортонку в радиатор пока тоже не поставил, машина стоит на открытой стоянке. при -23-24 (ниже пока не было) заводится без проблем, прогревается "до нижнего деления" стрелки за 10 мин, до положения стрелки "20-00" - за 15-17 мин с момента зводки. При выключенном отопителе. Во время движения стрелка всегда на "21-00".

Вообщем все сошлись в едином мнении - это баг. Я так думаю это из-зи того, что блоки движков у японок ни фига не чугунные, а соответственно у них теплоотдача выше, поэтому и не греются.

А из чего блоки движков у японок??

Из алюминия.

В том году в сильные морозы была проблема: то не прогревался, а потом закипел (в 30 градусный мороз). Термостат оказался для южных регионов. Поставили нормальнный, пока порядок. Кстати неоригинал.