По скотчу- посмотри красный который, в автомагазинах(в хозмагах есть серый--он гавенненький).А по свечам - кольца или колпачки ...
По расходу масла не смотрел-как он; если масло убывает, то скорее всего колпачки менять надоть...

Сообщение отредактировал ниобий - 11.6.2012, 19:44

Цитата: (ниобий @ 12.6.2012, 3:35) По скотчу- посмотри красный который, в автомагазинах(в хозмагах есть серый--он гавенненький).А по свечам - кольца или колпачки ... По расходу масла не смотрел-как он; если масло убывает, то скорее всего колпачки менять надоть...

А можете объяснить как ?? или дать ссылочку где их меняют .. Самому без большого опыта разбора движка эти колпачки поменять можно ???

Цитата: (Haysen1996 @ 12.6.2012, 5:30) А можете объяснить как ?? или дать ссылочку где их меняют .. Самому без большого опыта разбора движка эти колпачки поменять можно ???

Читай форум, ищи по поиску. Этому посвящено много тем.
Есть методика замены без съема ремня ГРМ. У меня вышло.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 12.6.2012, 12:49) Читай форум, ищи по поиску. Этому посвящено много тем. Есть методика замены без съема ремня ГРМ. У меня вышло.

я к экзаменам готовлюсь по форумам особо лазить нет времени если не трудно кинте ссылку эт не мне а родщителям они в интернете вобще глупы

Цитата: (Haysen1996 @ 12.6.2012, 12:42) я к экзаменам готовлюсь по форумам особо лазить нет времени если не трудно кинте ссылку эт не мне а родщителям они в интернете вобще глупы

Здесь поищи ссылка

доброй ночи всем, подскажите пожалуйста. сделали замену колец, мск и.т.п попутно грм два ролика. поставили новые свечи, провода оригинал, заменили фильтра воздушный и топливный тонкой очистки, единственное не поменяли лямбду т.к. родная которая пришла какая то не родная была трех контактная (заказал другую), проблема такая после прогрева двигателя примерно один раз 1- 2 минуты обороты по тахометру падают с 850 до 550-600 как будто двигатель троит. все стоит новое. единственное когда снимали ремень на какой то шестерне сломали два зубчика, ее заменили на новую такую же. что это может быть? до ремонта было так же. грешил на ВВ провода и свечи, но они поменяны.

сейчас поменял клапан вентиляции картера и сразу же заметил. что холостые обороты двигателя упали где то до 700, а на Д постоянно плавают с 500 до 400 аж начинает бить руль очень сильно! Когда стоял старый клапан, который пропускал в обе стороны, такого не было. в чем проблема подскажите? почему плавают обороты так сильно?

забыл добавить КХХ чистил 300 км назад с полным снятием.
роюсь, роюсь в поиске ни чего не найду епрст. задолбался уже как он работает то?

Сообщение отредактировал Matu - 7.7.2012, 19:09

Ёёёё моё.... даж не знаю. Блин ну яб ещё раз ремень ГРМ проверил по меткам.... больше в голову ничего не приходит, кроме того что шестерню мож какую нибудь ни такую воткнули....

Цитата: (Nicc @ 7.7.2012, 22:18) Ёёёё моё.... даж не знаю. Блин ну яб ещё раз ремень ГРМ проверил по меткам.... больше в голову ничего не приходит, кроме того что шестерню мож какую нибудь ни такую воткнули....

значит поеду в понедельник ругаться на сто опять вот гады а

Цитата: (Matu @ 8.7.2012, 0:36) значит поеду в понедельник ругаться на сто опять вот гады а

КХХ правильно собрал? Стопор не обломил? Уплотнитель (колечко) не потерял?

Цитата: (калдины4 @ 9.7.2012, 16:03) КХХ правильно собрал? Стопор не обломил? Уплотнитель (колечко) не потерял?

да нет вроде. когда делали на сто стоял над душой смотрел специально. все откуда взяли туда и поставили, ни чего вроде не ломали и не гнули.

Сообщение отредактировал Matu - 9.7.2012, 20:43

Цитата: (Matu @ 10.7.2012, 0:43) да нет вроде. когда делали на сто стоял над душой смотрел специально. все откуда взяли туда и поставили, ни чего вроде не ломали и не гнули.

А точно уполнительное резиновое кольцо не потеряли? Могли и не заметить

если разговор идет про сообщение №11 ссылка

то проверю сейчас. по моему все на месте стоит.

все проверили, поставили б/у клапан с другой машины, тоже самое, значит проблема не в нем. Дальше буду искать. А пока езжу так, как начинает долбить ставлю на N иначе невозможно ездить.

Недавно возникла такая проблема. Выезжал утром из гаражного кооператива. На улице-поток машин. Ловлю момент чтоб вклинится, давлю на газ, а машинка вместо резкого старта делает глубокий провал (падение оборотов) секунды на две, а потом движок начинает раскручиваться. Потом попробовал на холостом ходу. Та же песня. Резкое нажатие газа на холостых вызывает резкое падение оборотов на одну-две секунды а потом начинает раскручиваться как подожено. Свечи почти новые, топливный фильтр тоже менял не так давно. Могу только предположить грязные форсунки.
Подскажите, может кто сталкивался? Заранее спасибо за ответы.

Читай стр. 57 мануала. + Делай диагностику.
Скорее всего будет ошибка 41.
Она не отображается на чеке. Только при диагностике.

Проблема скорее всего в том, что подача воздуха не сопровождается увеличением подачи бенза из-за каких-то проблем в датчике.

Цитата: Недавно возникла такая проблема. Выезжал утром из гаражного кооператива. На улице-поток машин. Ловлю момент чтоб вклинится, давлю на газ, а машинка вместо резкого старта делает глубокий провал (падение оборотов) секунды на две, а потом движок начинает раскручиваться. Потом попробовал на холостом ходу. Та же песня. Резкое нажатие газа на холостых вызывает резкое падение оборотов на одну-две секунды а потом начинает раскручиваться как подожено. Свечи почти новые, топливный фильтр тоже менял не так давно. Могу только предположить грязные форсунки. Подскажите, может кто сталкивался? Заранее спасибо за ответы.

Не работает одна свеча.

у меня вопще был провод свечной конченый.менял и форсунки и свечи а вышло так вот .

Цитата: (Finding @ 26.7.2012, 5:46) Не работает одна свеча.

Свечи пишут почти новые. И почему тогда через 2 секунды свеча начинает работать?

Спасибо за советы!
Насчет диагностики - сделаю обязательно и отпишусь.
Насчет свечей - вряд-ли. Свечи выкручивал. Все чистые и одинаковые. Если бы не работала одна свеча, было-бы видно. Сегодня еще раз проверю...