Выручайте, плз Проблема такова: не стого не с сего стала падоть стрелка температуры нагрева двигателя( Стоишь , вроде как усе нормально: температура не поднимается выше серидины, гонит горячий воздух в салон, тронулся, стрелка побежала вниз, и уже гонит, теплый воздух.( А сейчас , при холоде это брррр, актуально; И ещё: я где то читал, сейчас не смогу найти, что если стрелка температуры ниже середины сектора то это не есть хорошо( У меня так( Почему? Что надо делать? Заранее всем , спасибо С ув. AND

and
Один из вариантов, если уровень ОЖ в норме, то не закрывается полностью термостат

В норме( Проверено; Что с термостатом можно сделать? Или , усе( Замена?

проверяй термостат. Точно такая же фигня была у Робин Боба. итог: ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА

Нужен, только Raymский? У нас туту такая дыра , шо мама не горюй, и с запчастями напряг(

Точно термостат, он не ремонтируется, нужно менять. (стоит недорого)

Двигатель 5E-FE

Оригинальный номер термостата 90916-03046
Цена вопроса 12-15$
если неоригинал брать, то долларов за 6-8 можно найти. Я думаю, не стоит экономить 100-150 рублей и надо брать оригинал.
Не думаю, что проблема будет найти, т.к. этот термостат не только на 5Е ставится. Т.е. любая фирма, торгующая запчастями для Тойоты тебе наверняка сможет помочь.

Сообщение отредактировал Dimid - 2.2.2007, 13:12

А что скажете про то что всегда прогрев ниже середины? Это смертельно?

Мне тут "советчики" советают по крышке термостата постучать , чем то деревянным, и впускной патрубок не много пожать % Говорят может помочь% Мне что то не верится , после работы буду пробывать( Что может сказать народ?

and
У меня стрелка не строго посередине стоит, а чуточку ниже, миллиметр, может два, но неподвижно в любом режиме движения.
Заменишь термостат, потом посмотришь как оно будет.
По крышке стучать, думаю, бестолку, т.к. непосредственно термостата она не касается. Со временем шток солями обрастает и диапазон его движения уменьшается, вот он закрыться и не может. Так что жми на патрубок или не жми, лучше не будет

and
Советчики правильно говорят! Это первый способ! Если не "разблокируется" - менять!

А если у тебя всегда была стрелка ниже середины, значит у тебя он давно не работает!

and
для советских машин - иногда действительно помогало...
Для РАУМа...?
попробуй, хуже не будет (если стучать аккуратно)

Термостат на Рауме доступный. Можно ли, путем чистки,удалением солей, восстановить его работу?Я говорил, что у нас с запчастями напряг, и мне легче сделать своими руками;

and
Оно как... Димитровград не маленький город, бывал я там, что ж там, иномарок нет?
Надо его снять и посмотреть. Если действительно оброс, попробуй обработать его химией, которая для бытовой техники продается. Для чайников всяких там разных и т.п., которая накипь растворяет.
Потом прогонишь его в кастрюле на открытие-закрытие, визуально убедишься в его работоспособности. Мож и поможет. Я так не делал (просто менял на новый), поэтому идея по реанимации высосана из пальца. Но чем черт не шутит...
Но всё-таки постарайся заменить. Хуже если в закрытом положении залипнет, а вовремя это не увидишь. Вот тогда экономия нескольких сотен выльется в траты нескольких тысяч.

По крышке постучи, хуже точно не будет. На ВАЗ21102, мне помогало. Но если процесс давно постоянный, то врядли.

P.S

Хорошо хоть есть указатель температуры, голубой индикатор гараздо менее информативный!

Была такая же проблема, он не залип у меня, его просто перекосабочело на одну сторону, цена вопроса 400 руб., если нужно, могу в Димитровград отправить, у знакомых, по 2-3 раза в неделю машины туда мотаются, на завод "Алев".

У меня стойкое ДЕ ЖА ВЮ!!! Все возвращается на круги своя, скоро заговорим о салонных фильтрах... СНОВА!!!

при замене термостата, ОЖ поменяй. срок службы красного 5 лет. зеленого кажеться 3.

На глаз не определишь, как работает термостат. Пробовал на Ниссане. Кипятил его, засекал по градуснику. Вроде бы было всё нормально - и открывался и закрывался нормально( на глаз). Но машина на ходу упорно остывала. Заменил термостат и в машине стало тепло. Недавно у знакомого на Форде поменяли термостат. Он сейчас почти счастлив. Симптомы были те же. Так что вывод один - менять термостат и не мучаться.

Даже если реанимируешь все равно не надолго. Рабочий элемент в термостате за 10 лет эксплуатации нередко теряет свойства, может немного недозакрывать (на Карине такое было). Надо менять и только на оригинал в проверенном магазине! У меня неоригинал загнулся через 10 месяцев, а продали его как оригинальный .