Металлическая скобка отодвигается в вверх или вниз, затем спокойно вынимается разьем. Скоба эта дабы исключить самопроизвольное или случайное извлечение разьема.

эээээ!!! не трогай. там в мануале описано как отсоединять, как присоединять, я так и не въехал что куда. лучше в салоне разобрать, ИМХО.

С миганием лампочки проблема решается просто. Я вытянул ремень на длину, чтобы он свободно облегал тело, но не в натяг, и закрепил ремень в этом положении(использовал разъем от шлейфа подключения дисковода, он на защелках, немного спилил контакты и держит хорошо). Конечно, у этого метода есть один недостаток - имеется свободный ход в случае аварии, но он не большой и, вероятно, не окажет существенного влияния на процесс торможения тела при столкновении.

ssa29, спасибо!
Скобу отогнул вниз, но желтый разъем вынуть не смог Куда его тянуть, в какую сторону? Вверх? Или что-то еще отогнуть нужно?

Я надеюсь, все манипуляции с разъёмами безопасности ты выполняешь при отключенном аккумуляторе
Что то не помню проблем с вытаскиванием разъёма...
Сдвинул скобку, нажал на фиксатор и спокойно вытащил.
Кстати, механизм сигнализации пристёгнутого ремня - это группа контактов на диске, закреплёном на валу с ремнём, постоянно соприкасается с кольцевым контактом на корпусе механизма. Кольцевой контакт имеет прорези, т.е. состоит из сегментов. Если ремень в покое, замыкания м/у контактами нет, а если ремень пристёгнут, то происходят возвратно поступательные движения ремня, вал вращается - контакт есть... что то типа импульсной сигнализации на датчик

Разбирать весь механизм, если я правильно помню, не требуется, там где подключается белый разъем, аккуратно снимается крышечка на защёлках (с самим разъёмом по моему...), всё промывается, смазывается и обратно защёлкивается.

Всё правильно, проблем не должно быть, вытаскиваешь фишку на себя.
А что касается отключенного аккумулятора - не обязательно, хватит и отсутствия ключа в замке зажигания :-)

Я вас не понимаю, может у меня машина особенная. Но эту проблему решил за 15 секунд. У нас ремень регулируется по высоте, в нижнем положении у меня лампочка горит, а если поднять вверх, то она перестает мигать. Данный метод был выявлен случайно.

От положения по высоте это не зависит. Регулировка сделана для того, чтобы водитель любого роста мог правильно подогнать ремень под себя. На всякий случай, конечно, попробовал поднять вверх, но как лампочка мигала, так и мигает.
P.S. Vamp_1r, а машинки у нас внешне очень похожи

Похоже действительно не зависит, сегодня опустил ремень, а лампочка не загорелась.

Vamp_1r
На катушке барабана ремня есть градуировка: А, В, С и т.д. Данную градуировку можно менять. Предполагаю, что это настройка на размыкание контактов и погасание лампы НЕПРИСТЕГНУТОСТИ в зависимости от объема/роста водителя. Так вот, у Вас видимо эта настройка выставлена в максимальное/минимальное положение, поэтому того небольшого изменения

хватило, чтобы разомкнуть контакты. У себя после чистки и переборки барабана методом подбора выбрал необходимую букву... Для меня получилось: В
Удачи