2Supermegaom - так же было на Романе, купил сразу сальник и отдавал авто на замену. поддон сажали на герметик, чОрный.

У меня была похожая картина Судя по отчетам и фото из инет- это нормально...
Но ИМХО не лучший вариант, думаю японец лил минералку и менял ее не часто... Кольца закоксовываются и масло сгоревшее в цилиндрах смывается в картер...
Чистил от лака: ЛАВР и карбочист HiGear не смогли. Отмыл аэрозолем ХАДО антикокс - только он его взял.

Извените за офтоп но предупреждение всем кто собереться делать

ЗАКРУЧИВАЙТЕ БОЛТЫ БЕЗ ФАНАТИЗМА ВЫСВЕРЛИТЬ ОБЛОМАНЫЙ БОЛТ КРАЙНЕ ПРОБЛЕМАТИЧНО

Спасибо за предупреждение

Supermegaom
Не за что. Просто я у себя на старом движке сорвал. Правда он был один из средних и я забил его высверливать.

По букварю момент затяжки 9Н/м.

У меня тоже в том же месте (как на стрелке ) потеет, жду когда потечет, тогда поменяю герметик. Спасибо за отчет Финн

а между коробкой и двиглом у тех кто делал эту операцию прекращалась ли течь или вообще не текло

раскажите про герметик как называется и свойства, две недели назад посадил на красный герметик который с прокладной наносится через 5 дней масло пробило слева как показано на схеме .

фото герметика в студию

вот таким пользовался

финнъ
И у меня таким же делалось. Только синий. Потом уже дошло, что прям в цвет машины

НЕТ, ребята, нужно что-то делать с фотками, тоже собираюсь снимать поддон, нашел тему, а тут ни одной фотки!!! Но полезного все-таки много!!!

Вопросы такие: заменил сальники коленвала, распредвала, маслонасоса, но течь не перестало и капля из под кожуха ремня ГРМ. Если из-под поддона сочится может под кожух попадать? Или это прокладка насоса? если насос снимать там вроде поддон всеравно снимать придется? кто что посоветует с чего начать с поддона - мож этим и ограничится и течь перестанет, или насоса - заодно и поддон проклеить?

Вроде течь больше не откуда в том районе?

Цитата: (al_com @ 24.5.2010, 9:05) НЕТ, ребята, нужно что-то делать с фотками, тоже собираюсь снимать поддон, нашел тему, а тут ни одной фотки!!! Но полезного все-таки много!!! Вопросы такие: заменил сальники коленвала, распредвала, маслонасоса, но течь не перестало и капля из под кожуха ремня ГРМ. Если из-под поддона сочится может под кожух попадать? Или это прокладка насоса? если насос снимать там вроде поддон всеравно снимать придется? кто что посоветует с чего начать с поддона - мож этим и ограничится и течь перестанет, или насоса - заодно и поддон проклеить? Вроде течь больше не откуда в том районе?

Ну та же самая история что и у меня произошла. Сначала все сальники с этой стороны поменяли и никакого толку. Ну толк все равно был конечно, но масло уходило через маслонасос. Короче говоря в итоге пришлось менять сальник между коробкой и движком, снимать поддон, там менять колечко в маслонасосе и заново проклеивать поддон.

Цитата: (al_com @ 24.5.2010, 9:05) НЕТ, ребята, нужно что-то делать с фотками, тоже собираюсь снимать поддон, нашел тему, а тут ни одной фотки!!! Но полезного все-таки много!!! Вопросы такие: заменил сальники коленвала, распредвала, маслонасоса, но течь не перестало и капля из под кожуха ремня ГРМ. Если из-под поддона сочится может под кожух попадать? Или это прокладка насоса? если насос снимать там вроде поддон всеравно снимать придется? кто что посоветует с чего начать с поддона - мож этим и ограничится и течь перестанет, или насоса - заодно и поддон проклеить? Вроде течь больше не откуда в том районе?

Дык с ямы нужно посмотреть и будет видно откуда бежит либо с поддона либо с сальника коленвала. Кстати после переборки движки у меня тож такаяже фигня была оказалось что я сальник коленвала слишком далеко засадил и он деформировался и начал пропускать масло.

Цитата: (dios1 @ 24.5.2010, 17:31) Ну толк все равно был конечно

Однозначно, толк есть масло меньше капает!!!

Цитата: (dios1 @ 24.5.2010, 17:31) снимать поддон, там менять колечко в маслонасосе

В смысле? сняв поддон можно не снимая маслонасоса поменять колечко??? Там у нас не прокладка. как таковая, а кольцо уплотнительное?

Цитата: (al_com @ 25.5.2010, 4:03) В смысле? сняв поддон можно не снимая маслонасоса поменять колечко??? Там у нас не прокладка. как таковая, а кольцо уплотнительное?

Да не так понял немножко. Я говорю про то, что чтобы поменять это колечко в маслонасосе, то поддон полюбому снимать. И, кстати, там возможно придется еще раз поменять один сальник (вроде коленвала) даже хоть его неделю назад меняли, т.к. его снимать надо будет. Так мне сказали те, кто этим делом занимался

Цитата: (dios1 @ 25.5.2010, 10:19) Да не так понял немножко. Я говорю про то, что чтобы поменять это колечко в маслонасосе, то поддон полюбому снимать. И, кстати, там возможно придется еще раз поменять один сальник (вроде коленвала) даже хоть его неделю назад меняли, т.к. его снимать надо будет. Так мне сказали те, кто этим делом занимался

Не, снимать надо не сальник, а шкив коленвала, вроде справился с течью!!! В общем сперва заменил 3 сальника на СТО взяли 2000, потом, когда увидел что течь не перестало, поменял колечко на маслонасосе, проклеил герметиком поддон, сопливило из-под крышки клапанов (в уголочках где полукруг на распредвал ложится). Делал у частника отдал 1500, правда за минусом того что я ему компрессор починил между делом))) Щас езжу и даблюдаю - слежу, пока...тьфу,тьфу,тьфу...за ночь на картонке под машиной ни капли!!! 

Пасибо всем, кто откликнулся!

Да, у меня тоже проблема была в уплотнительном кольце, но до кучи поменял и маслонасос ( выработка была глубокая от сальника на валу насоса ). Делал в середине апреля - пока нормально, проехал уже примерно 3800км.

Сегодня переклеел подддон,делал эту процедуру 8 тыс назад. Почему потёк не понимаю. Хотел из картона вырезать прокладку и на герметик посадить. Но не получилось,не хватило рук что бы сделать отпечаток на картоне. Но теоретически это можно сделать. Короче опять посадил на герметик,очень приятная процедура чистить старый герметик. Буду наблюдать.