Лью 95-96 иногда 92. по зиме стараюсь 98 -на нём холодный пуск легче и разогрев движка быстрее т.к. он если так можно выразится, более колорийное топливо. По поводу нагара и свинцовых добавок где-то на форуме я ужо писал но могу повторить. Красноватый нагар - в основном следствие плохой очистки бензина от сероводорода на нефтезаводах (доля его очень маленькая но результат на свечах и поршневой группе ) и содержание воды в топливе.
ТЭС (тетраэтилсвинец) - в России запрещён кажись с года 94. ( на Омском НПЗ его точно нет) В основном октаноповышающие добавки у мелких компаний и заправок это ворованные МТБЭ-грубо говоря эфир и ему подобное , толуол, алкилат, и.... как ни станно вода ( 11% объёмных и октан подрос на 3-4 пункта) вывод опасно брать бензин 95 на сомнительного вида заправке и ещё ночью .

Стёпик

Я тоже однажды рассудил, что 98 в мороз проще завести... Заливался в ТрансМиле на Менделеева. Проклял все... Пока на эвакуаторе не отвез в мастерскую, там мне выкрутили прокалили свечи, продули циллиндры - только после этого завелось...

С тех пор я никогда не лил зимой 98-й и никогда не заправлялся на ТрансМиле... И не знал проблем с заводкой...

Я тоже лью только 95 и пока доволен. Даже в отчественный автопром необходимо заливать 95. В отношении свечей с красным налёном это от качества самого бензина , а не от его марки!!!

по радио выступал спец по бензину.лет 7-8 назад .насчет бензина зимой. он сказал чем выще октановое число тем ХУЖЕ бензин заводится в мороз! т.к. чем НИЖЕ октановое число тем выше испаряемость топлива,лучше создается горючая смесь-что способствует вспышке (примерно что-то такое сказал) с этих времен я зимой и летом 92,а летом 95иногда

Новых НПЗ в России мало, на старом оборудование тяжело сделать 98, поэтому актановое число повышают присадками, а зимой лучше заводится на 92 чем на 95 или 98. Ездил в Приморье заливал 95, приехал выкрутил свечи, они красные. Дома заливаю 92, свечи белые.

Хочу заметить: производители всех свежих машин рекомендуют заливать только 95 бензин! Я буду лить только 95! О результатах сообщу позже (особенно про свечи, так как я уверен, что красный налёт это не от октанового числа, а от самого бензина).
По поводу мороза: как пожарный хочу земетить, что чем выше октановое число, тем лучше возгорание! Я считаю,что машина может плохо заводиться в мороз из-за грязных свечей.

всех свежих европейцев!? насколько я знаю в японии нет 95.(исправте если ошибаюсь)
насчет возгорания бензина! в цилиндрах где происходит возгорание.свои условия. не думаю что пожарные или кто другой смог бы присутствовать и пытаться что-то сделать в тех условиях(это мое мнение)

вот нащел
По японскому мануалу для не турбированных двигателей рекомендуется использовать стандартный бензин Regular, то есть аналог нашему АИ-92, а вот для турбированных моделей рекомендуется только Premium (то есть ближе к АИ-98!).

ссылка

Я считаю, что каждый сам примет свое решение, так как сколько людей столько и мнений.
Р.S.Октановое число — важный показатель качества бензина, характеризующий его антидетонационную стойкость. Детонация — это самопроизвольное, не зависящее от искры на свече зажигания, воспламенение рабочей смеси в цилиндре под воздействием температуры и давления, сопровождающееся ненормально быстрым ее сгоранием. Незначительная и краткая по времени детонация, возникающая, как правило, при резком увеличении нагрузки, особой угрозы не представляет, хоть и проявляется неприятными для слуха стуками и характерным «цоканьем», которое автомобилисты со стажем называют «звоном пальцев».
Всем удачи на дорогах!

на прежней машине заливал 92,стучали толи пальцы толи клапана цокотили,залил 95,стуки исчезли,а заправлялся 92 ток на альянсе,ну думаю бензин у них фуфло,заправился на другой так стук такой начался,что я опасаться стал за двигун,пришлось присадку покупать в бензин.так и с раумом не экспериментирую заливаю 95 на провереных заправках

Заметил,на одну и туже сумму - на 92 - тянет лучше,но пробег меньше.На 95-96 движ.работает тише,тянет хуже,пробег больше.

92 на проверенных заправках в питере (Кириши,Лукойл,Шелл)
5 лет , полет отличный - )))

Может быть где-то и есть настоящий 95-ый,но я уверен,что его изготавливают из 92-путем бодяжения присадками.Никогда эту смесь не залью-жалко денег на свечи и промывку форсунок.Упорно езжу на 92-ом.

Цитата: (finish61 @ 3.9.2010, 17:13) Может быть где-то и есть настоящий 95-ый,но я уверен,что его изготавливают из 92-путем бодяжения присадками.Никогда эту смесь не залью-жалко денег на свечи и промывку форсунок.Упорно езжу на 92-ом.

Согласен!
Лил в сузуку как положено 95й - оба лямбда зонда сдохли! Смысл переплачивать если бензин такое гамно?
Лукойл экто, тнк пульсар и прочая чушь - за это мы должны платить. Верить на слово, клевать на синенькие/зелененькие наклеечки на пистолетах АЗС. А какая независимая экспертиза доказала что это именно МАРКА бензина, а не производные от 92го?
На присадках в двигатель ваша машина тоже будет тихо/ровно работать, но.. пару дней.
Статистику качества топлива составляем в этой стране мы - те кто заходит в магазин чтобы купить детали для ремонта топливных и пр. систем.

Я ездил на 92 теперь месяца 3 на 95. Разницы ни какой. Успокоил себя тем что чем больше октановое число тем лучше для моторчика. Заправляюсь на лукойле,а у нас больше брендовых заправок почти нет,тнк,но я им не доверяю.

Я лью 92 на Примьер или Лукойл, разница только в цене. У остальных бензин хуже, видно по мощности и пробегу. Один раз залил 95 в Роснефти, машина реально стала тупая, хотя может это потому что Роснефть. В России 95 продают во много раз больше, чем производят. Разговаривал с одним мотористом, так он сказал, что движки которые работают на 95 сразу видно (когда разберешь) более "засранные". Допустим, что Лукойл продает честный 95, ну Премьер еще, а остальные у нас явно бадяжат.

Заливал, заливаю и буду заливать 92. Два года на свечах Denzo. Поменял 8 декабря 2010г. Свечи чистые. Свечи менял для самоуспокоения. Заправки только Газнефть. Масло Шел 5W40.

Октановое число - чем больше, тем больше сжать надо для самовозгорания. 92-му требуются менее строгие начальные условия для возгорания (давление и температура в цилиндре), и горит он лучше. Для уверенного возгорания от искры 95-го и 98-го требуются большие давление и температура смеси. Поэтому зимой для уверенного запуска в морозы лучше лить в бак 92. Еще 95-й и 98-й склонны к конденсированию на стенках впускного коллектора и дроссельной заслонки при низкой t всасываемого воздуха.