Кому наглядности мало,могу выслать кусочки на память...

Кусочки на память ни кому не нужны ?

После установки на место:
На холостых-прогревочных оборотах ни каких изменений по звуку.
Что он был,что его нет.
Вот сейчас допишу и поеду тестировать.....

И как результат?

Результат.....
Четкая уверенность что в этом все возникающие проблемы с движением (ускорение, набор скорости, тяга в гору и т.д. ) с катализатором уже не связана.
Сказать что забит был сильно -тоже нельзя .Но так как у этой детали автомобиля был тоже свой ресурс и если в Японии его не поменяли, то в России участь у всех катализаторов одна.Но у кого раньше а у кого позже...

То есть лучше не стало - я правильно понял?

Роман-200
Народ требует ответа!!!

Извените,суета...
Из всего списка предпологаемых неиспавностей я вычеркнул очередной пункт.
(Ситуация очень напоминает отношения с зубом мудрости).К томуже у меня к этому были обьективные предпосылки-в выхлопную систему летело много грязи.
Лучше не стало,вернее ситуация координально не изменилась.После этого менял на ноый датчик положения коленчатого вала-Тоже изменений никаких.
Значит ..... Круг подозреваемых значительно сузился.И рано или позно в этой теме форума я всетаки поставлю жирную точку.
Осталось:
1.Проверить в двух местах давление топлива
2.Замена высоковольтных катушек с проводами
3 Замена акума
4 Самое последнее уже ковырятся в компе.
P S Но уже сейчас, разница с тем что было -КОЛОСАЛЬНАЯ

Роман-200
В этой ветке не нашел, после замены или ремонта чего все-таки разница стала колоссальной по сравнению с тем, что было?
Я только понял, что замена датчика положения и извлечение катализатора вроде не очень-то помогло... Что помогло?
Как может замена аккума помочь в этой проблеме? Поясни.. У меня тоже резвости маловато...В смысле у Раума моего...

Начальные симптомы описывал в "Вибрации на драйве".Так бы и ездил если-бы не купил такую-же машину брату.Та вообще летала как пуля...Вот тогда я понял что у меня что-то не то...
На прогретой машине была очень большая вибрация+какие-то пропуски в зажигании.Манипуляции со свечами ни к чему не привели.Менял сальники-чистил весь движок(непонятные отложения на всех деталях).Вибрация прошла,а вот в системе зажигания еще сидит какая-то "заноза"(или насос или....)Во время разгона где-то между 20-40 км ч тупит штрашно,потом ускоряется вдвойне.

Про акум мне версию коллега по работе подкинул.Смысл в том что при мертвом акуме вся (или большая часть) инергия генератора уходит на зарядку.И что там остается для хорошего искрообразования неизвесно .Надо будет проверить...