Привет собратья нужна помощь прочел тему но так и не понял чем отрегулировать клапан хх можете на фото указать ЧЕМ регулировать

Цитата: (Oleg stavropol @ 4.5.2015, 14:49) Привет собратья нужна помощь прочел тему но так и не понял чем отрегулировать клапан хх можете на фото указать ЧЕМ регулировать

В начале темы ссылка
винты эти ослабляешь и клапан немного поворачиваешь по часовой или против. Как настроишь обороты - затягиваешь

Цитата: (ja-maika @ 4.5.2015, 19:05) В начале темы ссылка винты эти ослабляешь и клапан немного поворачиваешь по часовой или против. Как настроишь обороты - затягиваешь

так там ход 3-4 милиметров так и должно быть ?

Цитата: (Oleg stavropol @ 4.5.2015, 19:43) так там ход 3-4 милиметров так и должно быть ?

да

Цитата: (Oleg stavropol @ 4.5.2015, 15:49) Привет собратья нужна помощь прочел тему но так и не понял чем отрегулировать клапан хх можете на фото указать ЧЕМ регулировать

Желательно почистить клапан ХХ ( если машина не реагирует на повороты его руками), но для этого придется снимать весь блок дроссельной заслонки, при этом нужно учесть, что прокладка, между блоком ДЗ и впускным коллектором может порваться, значит стоит её заказать заранее ( 100 руб у нас), герметик может быть не эффективен ( у меня всё равно воздух подсасывался на герметике и обороты толком не регулировались). Ещё я заказывал резиновую прокладку (в месте крепления клапана ХХ к блоку ДЗ) тоже за 100 руб. Резиновое колечко ( в месте крепления клапана ХХ к магнитному регулятору , который руками поворачиваем, я не покупал. Ещё для удобства регулировки купил крестовую отвертку ( когда выкинул эти два хитрых винтика с пятизвёздочными шлицами), отвёртка типа ручки -кнопки, коротенькая.

Цитата: (Александр Мезенцев @ 4.5.2015, 20:59) Желательно почистить клапан ХХ ( если машина не реагирует на повороты его руками), но для этого придется снимать весь блок дроссельной заслонки, при этом нужно учесть, что прокладка, между блоком ДЗ и впускным коллектором может порваться, значит стоит её заказать заранее ( 100 руб у нас), герметик может быть не эффективен ( у меня всё равно воздух подсасывался на герметике и обороты толком не регулировались). Ещё я заказывал резиновую прокладку (в месте крепления клапана ХХ к блоку ДЗ) тоже за 100 руб. Резиновое колечко ( в месте крепления клапана ХХ к магнитному регулятору , который руками поворачиваем, я не покупал. Ещё для удобства регулировки купил крестовую отвертку ( когда выкинул эти два хитрых винтика с пятизвёздочными шлицами), отвёртка типа ручки -кнопки, коротенькая.

Спасибо , подскажи где заказывал прокладки(на экзисте не нашел) и где был герметик или герметик был вместо прокладки между блоком ДЗ и впускным коллектором. у меня там какая то бумажная прокладка.

посади на герметик вместо старого

Цитата: (Oleg stavropol @ 4.5.2015, 23:00) Спасибо , подскажи где заказывал прокладки(на экзисте не нашел) и где был герметик или герметик был вместо прокладки между блоком ДЗ и впускным коллектором. у меня там какая то бумажная прокладка.

Так о том и речь, что у меня эта бумажная прокладка порвалась, и я вместо нее промазал герметиком, но видимо неудачно получилось, а когда новую бумажную прокладку поставил, то подсос воздуха сразу исчез - проверил, при закрытой дроссельной заслонке заткнул пальцем отверстие перед заслонкой ( воздуховод от воздушного фильтра до блока ДЗ естественно снят), то машина сразу заглохла. А заказывал прокладки, как и другие запчасти, через фирмочки по запчастям (коих у нас в городе пруд пруди, да наверное как и везде).

Есть проблема с оборотами. Чистка не помогла. Изначально с момента покупки симптомы следующие: на холостом ходу обороты проваливались до 550-600, даешь газку - стабилизируются на минуту - две, потом опять. Снял и почистил заслонку, со снятием кхх. После обильного заливания клапана закусывания прошли, но все же остались! Вообщем, чистка не помогла, все то же самое. Потом поменял клапан вентиляции картера - обороты , практически не падают, но все таки что то не так, прогревочные чуть больше 1000, холостой ход 800-850 (а иногда 1000, потом спадают), это при выкручивании клапана максимально против часовой стрелке, т.е. на минимум. Причем, на включение электрики не реагирует. Раньше, по моему, с кондером добавлялось, теперь нет, и опять редко провалы есть, причем раз на светофоре просто так взял и заглох. Как то опять снял, почистил, клапан крутанул в другую сторону, обороты повысились, и на электрику реакция появилась, фигня какая-то.... Свечи, провода, фильтра менял. Что за сие чудо может быть, подсос воздуха?

Цитата: (Drummer85 @ 8.8.2015, 18:43) Есть проблема с оборотами. Чистка не помогла. Изначально с момента покупки симптомы следующие: на холостом ходу обороты проваливались до 550-600, даешь газку - стабилизируются на минуту - две, потом опять. Снял и почистил заслонку, со снятием кхх. После обильного заливания клапана закусывания прошли, но все же остались! Вообщем, чистка не помогла, все то же самое. Потом поменял клапан вентиляции картера - обороты , практически не падают, но все таки что то не так, прогревочные чуть больше 1000, холостой ход 800-850 (а иногда 1000, потом спадают), это при выкручивании клапана максимально против часовой стрелке, т.е. на минимум. Причем, на включение электрики не реагирует. Раньше, по моему, с кондером добавлялось, теперь нет, и опять редко провалы есть, причем раз на светофоре просто так взял и заглох. Как то опять снял, почистил, клапан крутанул в другую сторону, обороты повысились, и на электрику реакция появилась, фигня какая-то.... Свечи, провода, фильтра менял. Что за сие чудо может быть, подсос воздуха?

Попробуй проверить все провода к датчикам дроссельной заслонки и клапану ХХ, у меня похожая лажа была, оказалось провод обломился но изоляция осталась и контакта не было, все понять не мог, пока изоляция не обломилась, пол года ездил с поднятыми на холостом и чепухой на прогреве... ЗЫ у меня на датчике угла дроссельной заслонке было... плиз отпишись оно нет?

Цитата: (screaming @ 8.8.2015, 21:51) Попробуй проверить все провода к датчикам дроссельной заслонки и клапану ХХ, у меня похожая лажа была, оказалось провод обломился но изоляция осталась и контакта не было, все понять не мог, пока изоляция не обломилась, пол года ездил с поднятыми на холостом и чепухой на прогреве... ЗЫ у меня на датчике угла дроссельной заслонке было... плиз отпишись оно нет?

Ок. завтра скину фишку, посмотрю что изменилось

Цитата: (screaming @ 8.8.2015, 21:51) Попробуй проверить все провода к датчикам дроссельной заслонки и клапану ХХ, у меня похожая лажа была, оказалось провод обломился но изоляция осталась и контакта не было, все понять не мог, пока изоляция не обломилась, пол года ездил с поднятыми на холостом и чепухой на прогреве... ЗЫ у меня на датчике угла дроссельной заслонке было... плиз отпишись оно нет?

А в каком месте провод оборвало?

вот фото по ссылке
ссылка

тока смотри это калдосовский движок, там дросель весьма похож, цвета проводов могут отличаться. Суть в том что было незаметно что он порвался, начал шевелить и изоляция обломилась окончательно...

Цитата: (screaming @ 13.8.2015, 23:44) вот фото по ссылке ссылка тока смотри это калдосовский движок, там дросель весьма похож, цвета проводов могут отличаться. Суть в том что было незаметно что он порвался, начал шевелить и изоляция обломилась окончательно...

Понял, гляну. Вот это может быть, потому что иногда обороты восстанавливаются сами по себе.

Цитата: (Александр Мезенцев @ 5.5.2015, 1:37) Так о том и речь, что у меня эта бумажная прокладка порвалась, и я вместо нее промазал герметиком, но видимо неудачно получилось, а когда новую бумажную прокладку поставил, то подсос воздуха сразу исчез - проверил, при закрытой дроссельной заслонке заткнул пальцем отверстие перед заслонкой ( воздуховод от воздушного фильтра до блока ДЗ естественно снят), то машина сразу заглохла. А заказывал прокладки, как и другие запчасти, через фирмочки по запчастям (коих у нас в городе пруд пруди, да наверное как и везде).

Просто вырезал эту прокладку из гофрированного картона, обрисовал по старой и вырезал ножницами, при сборке картон смялся, и получилось герметично, заказывать времени не было.

перечитал тему уже раза на 2. если честно - страшно снимать датчик клапана ХХ - ведь появляются проблемы у людей.
а я вчера снял дроссель и начал чистить, правда КХХ ещё не снял - закисли 2 из 4-х болтиков, побрызгал ВДшкой, сёдня продолжу.

среди других есть и проблема отсутствия прогревочных оборотов. тахометра нет, но слышно, что обороты не меняются
+ на P идёт вибрация по салону, а на R так вообсче..

Цитата: (lexa_bear @ 14.8.2015, 8:18) перечитал тему уже раза на 2. если честно - страшно снимать датчик клапана ХХ - ведь появляются проблемы у людей. а я вчера снял дроссель и начал чистить, правда КХХ ещё не снял - закисли 2 из 4-х болтиков, побрызгал ВДшкой, сёдня продолжу. среди других есть и проблема отсутствия прогревочных оборотов. тахометра нет, но слышно, что обороты не меняются + на P идёт вибрация по салону, а на R так вообсче..

Сними фишку с датчика КХХ и посомтри если ничего не измениться значит с ним что то не в порядке, ну тогда снимать в любом случае придется, пометь краской что бы при сборке поставить его как было...

Сообщение отредактировал screaming - 14.8.2015, 12:34

Походу нашел причину глюка с оборотами, обрыв в элетродвигателе кхх (по букварю должно быть что-то типа 13-29 Ом), буду искать где купить

Цитата: (Drummer85 @ 16.8.2015, 14:29) Походу нашел причину глюка с оборотами, обрыв в элетродвигателе кхх (по букварю должно быть что-то типа 13-29 Ом), буду искать где купить

Не торопись . Я на двух машинах проверял он нигде не звониться , при этом проблем с оборотами не было на них ... мне кажется это в книге ошибка , и самих катушек у нас 2 вида , по видимому так быть и должно ... Да и если бы там был обрыв обороты на холостом у тебя вообще бы не менялись , да и при самодиагностике эта ошибка бы вылезла ...

Цитата: (Frimm @ 17.8.2015, 0:58) Не торопись . Я на двух машинах проверял он нигде не звониться , при этом проблем с оборотами не было на них ... мне кажется это в книге ошибка , и самих катушек у нас 2 вида , по видимому так быть и должно ... Да и если бы там был обрыв обороты на холостом у тебя вообще бы не менялись , да и при самодиагностике эта ошибка бы вылезла ...

Ну у меня сейчас ХХ не меняется с прогревом, стоит ровно 1000, на d - 800-850, если фишку скинуть - ноль реакции, только чек загорается. Самодиагностика ничего не показала. Да и прозвон то в любом случае должен быть, а там вообще обрыв