так получилось, что прошлое лето (первое лето на своей машине) отъездил на зимней резине Бриджстоун Близзак мз02, особого дискомфорта не испытывал (не сильно шумная), резина еще вполне приличная. Вопрос: стоит ли покупать летнюю резину (присмотрел мишлен энерджи3а), сильно ли изменится качество езды?

за мишку не отвечу , но то, что должно быть тише точно. безопасней и колеса будут целее.

Зимняя резина мягкая, расчитанана холодную погоду, летом при высоких температурах сотрется быстрее. Если протектор маленький для зимы добивай летом.

сильно ли изменится качество езды? зимняя резина ведь мягче при плюсовой температуре - значит в какой-то степени мягче идет машина? расход завышенный будет? сцепление с дорогой хуже, если - да, то насколько хуже? что еще хорошего/плохого от зимней резины летом?

Главное, зимой на летней не езди

поначитался я всякого.
самое главное из прочитанного: зимние шины на летней дороге добовляют сколько-то метров (зависит от скорости) в тормозной путь, что может значительно усложнить, утяжелить, кому-то укоротить ЖИЗНЬ! Вывод: требуется покупка летней резины.
оказалось все просто и однозначно

MiXiM
Так то же мне америку открыл.. Всё должно быть по сезону, и резина тоже.
Но главное - голова по сезону
А тормозной путь возрастает, в первую очередь, из-за шипов. Если они у тебя есть.

на зимней тормозной путь больше и даже если незначительно, но тебе может их и не хватиь. вообще при нормальной езде при земе в пол года мне зимней хватает на две зимы а летней лета на три. в принципе у нас пол города на мс-ке летом гоняет. но ведь они невежды не просвещённые и считают что так лучше. с другой стороны если машина на год взята то нет смысла менят. а вообще много инфы по этому повод. многие интернет-резин-магазины разесняют это.
ссылка
цетата: (toyota-club.net там много есть про шины) "Многие считают, что летом нельзя эксплуатировать японские зимние всесезонные автошины, т.к. они быстро изнашиваются и менее устойчивы на дорогах, чем чисто летние?
Да, отчасти это верно, если машина интенсивно эксплуатируется на междугородных трассах с асфальтовым покрытием и средняя скорость превышает 90 км/час. В этом случае лучше использовать чисто летние автошины. Если автомашина эксплуатируется в городе или на проселочных дорогах с частыми выездами на дачные участки, то всесезонные шины очень хорошо подходят для таких режимов эксплуатации, т.к. они более мягкие и лучше реагируют на различные неровности дороги, что ведет к снижению нагрузки на подвеску, а также имеет очень хороший коэффициент сцепления с глиной, мокрой травой и раскисшей глиной. Летняя резина в этом случае будет беспомощна. Еще хочется добавить, что журналисты журнала "За рулем" эксплуатировали зимние шины Bridgestone Winter Dulaer круглый год на Ниве и пробег до контрольной метки износа составил 70 тыс.км."

Тема типа "а можно ли летом ходить в сапогах"....
бред.... можно, но зачем?...
ИМХО купил машину, не изобретай велосипед - купи ей резину

можно конечно на зимних ездить, но должны быть веские причины, на мой взляд это - нет денег или частая езда по проселку.

Это веская причина ходить пешком. Или побомбить, если без машины никак..

Где с фотками посмотреть процедуру замену шпильки на переднем колесе раума 1997г.на странице 8 по этой тематике ссылки не открываются!!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!

Цитата: (олегон @ 22.10.2010, 15:14) Где с фотками посмотреть процедуру замену шпильки на переднем колесе раума 1997г.на странице 8 по этой тематике ссылки не открываются!!!!!!!!ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!

Насколько я знаю для замены шпильки нужно снять тормозной диск, выбить сломаную шпильку и вставить новую.

Цитата: (LIBEROвод @ 23.10.2010, 0:00) Насколько я знаю для замены шпильки нужно снять тормозной диск, выбить сломаную шпильку и вставить новую.

нужно снять тормозной диск, выбить сломаную шпильку и вставить новую-как это сделать правильно и поподробнее где почитать?.Есть где нибудь фото отчет по данной тематике?

Цитата: (олегон @ 23.10.2010, 0:12) нужно снять тормозной диск, выбить сломаную шпильку и вставить новую-как это сделать правильно и поподробнее где почитать?.Есть где нибудь фото отчет по данной тематике?

большое спасибо

Цитата: (олегон @ 23.10.2010, 2:06) большое спасибо

Поменял-спасибо за помощь!Поставил тайваньскую шпильку.думаю опять не надолго- первая продержалась 2 года!подскажите от каких машин на разборках можно подобрать(терсел-?...) родную шпильку(Японскую).Заранее благодарю!Олег.

Цитата: (олегон @ 25.10.2010, 3:50) Поменял-спасибо за помощь!Поставил тайваньскую шпильку.думаю опять не надолго- первая продержалась 2 года!подскажите от каких машин на разборках можно подобрать(терсел-?...) родную шпильку(Японскую).Заранее благодарю!Олег.

Новую оригинальную купить надо и все.

Шпильки подходят практически от любых япошек (не джипов конечно), берешь шпильку, подъезжаешь на разбор, показываешь - покупаешь. Далее подъезжаешь к любому сервису, машина поддомкрачивается, снимается колесо где нужно поменять шпильку, сломанная выбивается с 1 резкого удара молотком, вставляется нормальная, подбивается молотком и если нужно подтягивается до нужной посадки ответной гайкой без установки колеса. Затраченное время на замену - 10 минут. Отдал 100рублей. Это я тоже первый раз в панике был, не знал что делать, а теперь сам легко поменяю. Под выбивание шпильки с внутренней стороны предусмотрено такое положение ступицы, чтобы ничего не мешало. Шпильку брал из ступицы Калдины - знакомый по такому случаю задарил.

Новая стоит 80р.
ссылка

Как то был на шиномонтажке и один чудик на грузовике качал азотом ну я и спросил .смысл ?на что он мне сказал что всегда одинаковое давление и в жару и холод и не надо следить за давлением