Вот такие диски прикупил по случаю за 100 уе комплект (б/у)

4х100, J6, вылет 45(вроде), посадочное отв. 65 (надо 54,1). Пришлось покупать проставочные кольца, причем в стандарте есть только 67х54,1 и перетачивать.
Но все равно идеально не сели, на скорости больше 110 начинает колбасить руль , но для зимы нормально.
И еще пришлось прикупить 16 гаек для литья по 50 руб каждая.

По поводу парктроника думал, но мне кажется бюджетней мне купить камеру заднего вида (порядка 1000 руб, телек в машине есть).

Противотуманки к лету буду ставить, какие-нибудь узенькие в щели переднего бампера. Тогда же и встанет вопрос куда врезаться по питанию.

Хотелось бы узнать, у кого какой размер колес?
Я себе поставил 185/65 R14

у меня такой-же. А вообще все возможные размеры Марко выкладывал здесь ссылка

Цитирую:
Ну что, интересно? ;-) Это еще не все!!! Как Вы думаете, какая размерность резины (и дисков) наиболее популярна у японских раумаводов? Вот ответ после опроса около 150 владельцев Раума в Японии. Причем опрашивали именно владельцев Раума в кузовах EXZ10, EXZ15 (1997-2002). Для Раумов последнего поколения (2003-2004) есть тоже своя статистика, но она нам пока не интересна. Итак:

21.3% - 195/50R15
19.1% - 175/65R14
18.3% - 205/45ZR16
9.5% - 195/55R15
8.8% - 205/40ZR17
3.6% - 195/45ZR16
3.6% - 185/55R15
2.2% - 185/60R14
2.2% - 185/65R14
2.2% - 195/60R14
0.7% - 195/50VR16
0.7% - 205/50R15
0.7% - 185/65R15
0.7% - 215/35ZR18

Обратите внимание, что каждый пятый(!) Раум (18.3% - 205/45ZR16 и 0.7% - 195/50VR16) имеет 16-ые диски!!! Другое дело, что такие машины к на в Россию почти не попадают, но факт имеет место быть. Зачем нам эта статистика? Затем, что теперь мы знаем, какую резину можно ставить на Раум, точно зная, что она "влезет" ! Просто потому что японские раумаводы на себе все это проэкспериментировали и нам достались конечные результаты. Посмотрите сами, вариантов размерности масса!!!

Диски поставил кованые SLIK производсва г.Тольятти 14", 4/100, ET35.
Без всяких доработок. Вынос чут-чуть больше. Ничего не задевает.
Именно кованые а не литые (имеется положительный и продолжительный опыт экплуатации кованых дисков - крепкие они ). По цене они дороже литья, комплект 8400р.

Сообщение отредактировал marinovod - 21.1.2005, 11:43

Щас стоит шипованная 185/65R14
На лето еще покупать предстоит.

А у них диаметр ЦО какой?

Михаил Л.

Эту статистику я выложил так же и на нашем сайте (в разделе "О машине" - "колеса" ) Тут - http://www.myraum.ru/catalog.php?m=wheels

Вообще интересные данные..... Интересно, как они различаются у Российских раумаводов...??

marinovod

Согласно японской статистики, ты входишь в их 2.2% (- 185/65R14). Так что почти эксклюзив! Ну а дабы машина была чуть по-выше можно получается только 185/65R15 поставить.... Что интересно, 185/70R14 НЕТ НИ У КОГО! Очевидно что 70 - слишком большой профиль (будет задевать за арки при нагрузки машины)

Извини, не понял: что есть диаметр ЦО

Диски думаю литье поставить, выбор очевиден т.к. К&К делают у нас, то бишь в Красноярске. Кстати, если кто надумает К&К ставить, ставте оч хорошее литье!

А у меня 175/70 R14, летом Унироял дождевой, а зимой Хака кьюшка.
и стоит повыше и расход керосина меньше.

ЦО - думаю диаметр центрального отверстия

Позавчера поставил 195/65R15. Немножко цепляет в крайних положениях. Брал вместе с литьем, менять резину что-то не захотелось. До этого была шиповка 185/70R14 - не цепляла, но зазор очень маленький.

2 marinovod
ЦО - диаметр центрального отверстия

2 мнение
А как крепил? Сверлил бампер?

На зиму на штатные диски поставил шиповку 175/65R14 "GoodYear Ultra Grip 500", хотя сначала присматривался к "Gislaved NF3".
А кто что пользует зимой?
Да и летом - тоже интересно, а то летнюю резину придется покупать, ибо та, на которой машина пришла из Японии - ну о-очень лысая.

у меня с машиной пришла Bridgestone Blizzak 3 всесезонка в отличном состоянии, но на зиму я поставил GOODyear UG500 175/65R14- отличная вещь! Часто езжу Кемерово-Красноярск, по голому льду - очень хорошо держит....
Хотелось бы совета, что поставить на лето?

У меня машина пришла на неродных стальных дисках 5,5 R14. Центральное отверстие у них не 54, а 64 мм. Впрочем, если не торопиться при установке дисков, то они очень прилично центрируются по конусам гаек и не бьют. Резина на этих дисках была условно зимняя (липучка) Yokohama Guardex F600, 1998 г. выпуска и уже немного задубевшая.
В качестве летней резины я купил направленную дождевую Uniroyal Rallye 680 (1800 руб.) и поставил ее на кованые диски ВСМПО «Зенит» (www.salda.ru) по 1900 руб. Резина показала себя очень хорошей: пришлось как-то тормозить в пол при проливном дожде на скорости 120 км/час (долго пилил в колонне и пошел сдуру на обгон при почти полном отсутствии видимости). Тормозит отлично и никуда не уводит. К недостаткам можно отнести только небольшой резонансный шум в диапазоне скоростей 70-80 км/час. А диски ВСМПО тоже пришлось испытать, еще на ВАЗ-2104: уходя от лобового столкновения в городе ударился правым колесом о бордюрный камень, высотой 15см. Погнул при этом рулевую тягу, а диску хоть бы что.
Как зимнюю я купил ненаправленную шипованную Continental Vinter Viking 1 (2230 руб.) и поставил ее на диски, с которыми получил машину. Резиной я очень доволен: не слишком шумная и отлично ведет себя на асфальте, на снегу и на льду. Как-то пришлось ехать на ней в метель по дороге левым колесом по асфальту, а правым по снегу на льду. Правда, я не гонщик и зимой более 90 км/час не езжу.
Для полноразмерной запаски (не доверяю я докаткам) я купил стальной диск KFZ 6680 (он точно родного размера) и смонтировал на него одну из шин Yoko F600. Эту запаску я положил на место докатки и накрыл подходящим листом фанеры. Получилось неплохо.

Вообще-то сами производители машин говорят, что какая маркировка шин указана, такие и нужно ставить, объясняется все это тем, что при изменении диаметра/ширины/веса и т.п. изменяются всякие нагрузки на ступицы и привода, соответственно - быстрее изнашиваются подшипники и ШРУСы, к сожалению я не находил нигде зависимости между размерами шин и нагрузкой на агрегаты. Я считаю что если у нас указано, что шины должны быть 175/65R14, то других вариантов нет.

Есть неплохая ссылка ссылка
где можно посчитать, как меняются показания спидометра, при изменении
размеров относительно стандартных. Кстатм, при всем многообразии размеров,
приведенных в таблице на сайте реальные размеры колеса отличаются в
большинстве случаев не более чем на 1.2 - 2.2%. А в том случае, когда
"цепляют в крайних положениях" (195/65/R15) - 5.5% !!!

Купил с летней резиной 4 дня назад, так даже не смг доехать до дома - резина не просто зимняя, а сзади так просто без протектора и с грыжами.
После покупки доехал только до ближайшего магазина, где взял родной размер Gislaved MZ-3 (липучка). До этого ездил зимой только на шипах. Ощущения самые прекрасные!

Я езжу на MICHELIN MAXI ICE.Проблем не знаю, доволен как удаф и по снегу укатонному приходится ездить и по льду ни разу не подводила резина.