Подскажите пожалуйста, можно ли самим заправлять кондиционер?
И как можно определить, что уже необходима заправка?
Очень, очень буду признательна

Оксана

Насколько мне извесно, самостоятельно не заправишь. А для контроля уровня и состояния жидкости, есть специальный индикатор. Выглядит как прозрачное окошечко, находится у радиатора (могу ошибаться, лучше посмотреть по книге, там точнее)

sansay Ты прав. Нужно смотреть в это окошечко. Если там видно белое вещество, то это от недостатака фреона он вспенился. Если там видно прозрачную жидкость, то тогда все пучком! Но в любом случае самому туда лезть не стоит однозначно. Диагностика как правило вещь не дорогая, а вот своими ручками можно натворить делов.

Оксана
Итак итог, найдете окошко, посмотрите в него. Есть жидкость прозрачная (и по-моему зеленая) значит все о.к., нет жидкости или видна белая пена, ехать Вам на диагностику

При включении кондиционера должны проскочитьпузырьки, а потом жидкость должна быть прозрачной. Когда у меня была Хонда Сити, кондиционер заправлял сам. Проконсультировался у холодильщиков, изготовил переходники, провакуумировал систему и заправил. Но!!! Это было в далёком 93-м году прошлого века, когда об автомобильных кондиционерах мало кто знал, это было в Туркмении( я там служил) с её "специалистами", и фреон там был 12-й. Сейчас у меня не было даже мысли заниматься заправкой. У нас в Костроме заправка мне обошлась 1950 рублей + 150 руб за заварку трубки аргоном. Так что лучше обратиться к специалистам: там и проверят систему на герметичность и масла в компрессор добавят. Полная диагностика кондиционера у нас стоит 600 рублей.

В компрессор должно добавляться масло?
Может пожскажешь периодичность и на сколько это критично?

масло в компрессор просто так не заправишь. оно в системе смешано с фреоном. если не было утечки фреона , то и масло не должно никуда деваться. если была утечка, то вместе с фреоном улетучилось какое-то количество масла, а масляное голодание сам понимаешь к чему приводит. поэтому при заправке холодильщики просто обязаны добавлять масло.

Ещё вдогон. масло не простое, а специальное. в продаже не встречал, оно , наверное, только у холодильщиков есть.

юзик
Спасибо за уточнения, а то я уже начал переживать за здоровье своего кондиционера - ведь не разу масло не добавлял в компрессор (данная процедура в книге, в графике обслуживания, не указана). Теперь понял, что мои переживания были напрасны.

Стало тепло и решил попробовать работу кондиционера. Кондиционер работает, но плавают обороты ХХ, что бы это могло быть?

Все нормально, не переживай! Так и должно быть. Просто когда включается компрессор кондюка, электроника поднимает обороты (на 100 об\м) чтобы не терять мощьность. При отключении компрессора - все возвращается обратно. Так как компрессор работает не постояно, то кажется что обороты плавают...

Тема вот какая : При включении кнопки А\С (кондей) не запитывается муфта включения компрессора кондиционера , регулятор температуры выставлен в самую синию зону, индикатор в кнопке А\С загорается ,вентилятор отопителя в положении АВТО.работает , предохранители все проверил - исправны , температура в салоне на момент поиска неисправности +30 , из сопел воздуховодов гонит неохлажденный воздух , проверяли есть ли напряжение в раземе около компрессора - отсутствует , в книге ничего по поводу неисправности не написано . Механическая часть кондея исправна на 100%.
Подскажите есть ли какие мнения, может еще где проверить надо.

Посмотрите есть ли фреон в системе. Так как если его нет- питание на муфту не поступит. Для этого открутите колпачек с буквой L и нажмите на нипель и сразу же отпустите. Если фреон не выходит- значит есть утечка и он уже ушел. Если фреон выходит, то попробуйте на прямую запитать муфту, к ней один провод по-моему подходит. Завести машину включить кондиционер и самостоятельно подать + на муфту. Если в салоне начнет холодать думать дальше.

была такая проблема. лечил заменой фишки на хреновине которая находится справа под радиаторной решоткой, у которойц есть окно для созерцания наличия фреона

Vita$
Ты не написал где стоит этот бочёнок с окном .
Если я правильно понял речь про сервисный штуцер в нём ещё стекло смотровое и рассположен он рядом с радиатором.

Vita$

Отрутил этот самый колпачек с буквой L , нажал на нипель - Фреон покинул тело кондея , его там нет . А вот где он его покинул в каком месте как найти или заправить сначало надо? что делать в первую очередь?

В сервисе делают так: Сначало немного запраляют кондиционер с добавлением краски и с помощью ультрафиалетового света ищут утечку, находят и запаивают. Затем подключают в систему кондиционирования типа компрессора который создаёт ваакум и забирает конденсат влаги. Заправляют правильным фреоном, а перед этим меняют фильтр (который с окном), берут много денег с меня взяли, уж и не помню кажись 1700дали реальную гарантию на 6 месяцев. всё.
А как в домашних условиях всё енто сделать? помнится где то на форуме было...
маленько: http://www.myraum.ru/forums/index.php?showtopic=1497&hl=
как правильно пользоваться кондиционером ссылка

Тоже недавно заправил фреоном, не экономил на качестве сервиса, выбрал тот где самое совершенное оборудование и квалифицированные специалисты... Также решил заменить ресивер-осушитель, прочитал много статей и понял, если кондиционер стоит без фреона некоторое время, осушитель рассыпается и при заправке и эксплуатации забивает систему, так что ИМХО рисковать не хотел... Они еще меняют штуцера заправки при заправке, чтобы они не травили...

P.S. фреон слили при снятии двигателя, а не потому что была утечка )))
А вообще фреон в любой даже очень новой системе подтравливается и дозаправка как правило может потребоваться раз в 2 года...

Про осушитель интерестный вопрос я точно незнаю какое время система находилась без фреона

и где он такой стоит.

Около радиатора!!!