voroninaleksej75@gmail.com

Парни какой запчасти не хватает мне кажется что должно быть ещё что то
 15500380021653582435543143181645.jpg ( 1,23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 515
при разборке замок разлетелся вроде все запчасти собрал теперь ума дать не могу шестернь теперь вхолостую крутится независимо от мотора  IMG_20190213_130238.jpg ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 438

Может быть у кого нибудь есть фотография этого привода в разборе загрузите пожалуйста

Цитата: (Alex118 @ 13.2.2019, 10:20) Может быть у кого нибудь есть фотография этого привода в разборе загрузите пожалуйста

В этой теме на стр 3, 5, 10, 11 есть фотки. Я для этого и соединил сюда, дабы тему просмотрел.

Цитата: (Димьян @ 1.3.2009, 18:37) SunnyCat Уменя проблема немного сложней - сгорел привод этого доводчика, ничего не клацает, горят индикаторы ошибки и незакрытых дверей. Если кто сталкивался, с заменой самого механизма привода - поделитесь опытом. В остальном за зиму все впорядке

привет!

как нибудь решился вопрос - индикация открытых дверей левой стороны?
у меня видимо похожая ситуация, клацание продолжалось пару дней, после этого горят "открытые двери" начинаешь движение - гаснут.

Скорее всего щетки стёрлись на среднем замке передней левой двери. Обе левые двери открыты горят? И иероглиф красный в прямоугольнике горит?

Сообщение отредактировал TOXA1978 - 17.2.2019, 11:18

Здравствуйте! Присоединяюсь к ответу TOXA1978, будете ремонтировать замок обратите внимание на тягу (она указана на фото в п. №3 в начале темы) возможно достаточно её подтянуть и замок будет работать без замены моторчика. Эта тяга тянет защёлку замка "завязанную" на выключатель этого моторчика, вот он бедолага и тянет пока его не отключат... т.е. тягу надо отрегулировать так чтобы моторчик отключился когда защёлка поднялась но не уперлась в край, ибо упёршись при не выключенном моторчике создаёт на него (на щётки) излишнюю нагрузку.

Цитата: (tank-toy @ 17.2.2019, 16:35) Здравствуйте! Присоединяюсь к ответу TOXA1978, будете ремонтировать замок обратите внимание на тягу (она указана на фото в п. №3 в начале темы) возможно достаточно её подтянуть и замок будет работать без замены моторчика. Эта тяга тянет защёлку замка "завязанную" на выключатель этого моторчика, вот он бедолага и тянет пока его не отключат... т.е. тягу надо отрегулировать так чтобы моторчик отключился когда защёлка поднялась но не уперлась в край, ибо упёршись при не выключенном моторчике создаёт на него (на щётки) излишнюю нагрузку.

Проще потратить еще время, снять мотор и заменить в нём щётки. Регулировкой тяги вы решаете следствие а не проблему. Это просчёт инженеров что они решили ставить в этот узел такой мотор. Как и просчёт с передними дребезжащими стёклами дверей - это врожденные болячки. Думаю заменив щетки один раз вы решите для себя проблему на весь срок эксплуатации автомобиля.

Цитата: (vitaliy83 @ 17.2.2019, 9:44) привет! как нибудь решился вопрос - индикация открытых дверей левой стороны? у меня видимо похожая ситуация, клацание продолжалось пару дней, после этого горят "открытые двери" начинаешь движение - гаснут.

У всех решился, кто проделал описанные в этой теме операции: снятие замка (самая адская часть), разбор механизма, разбор мотора и замена графитовых щёток в нем. Кстати где-то вроде есть пост как щетку изготовили из куска графита с бОльшей щётки от электроинструмента (часто для УШМ в комплекте кладут запасные, можно из такой). Короче главное чтобы она нормально держалась на направляющей и всё. Более цивилизованный путь это купить похожий по размерам моторчик в магазине типа Чип и Дип или подобном с радиодеталями. Не советую пробовать вынимать моторчик например из взбивалки молока из Икеи. Стоит он конечно заманчиво дешево - до 100 руб., но щёток в этом моторчике нет вообще! Сам недавно такой венчик разбирал чтобы понять чего он сдох - и выяснил что контактные клеммы подходят прямо к коллектору без всяких щёток. От этого быстро перегреваются и разламываются. Срок службы сильно ограничен.

Цитата: (Alex118 @ 13.2.2019, 10:17) Парни какой запчасти не хватает мне кажется что должно быть ещё что то  15500380021653582435543143181645.jpg ( 1,23 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 515 при разборке замок разлетелся вроде все запчасти собрал теперь ума дать не могу шестернь теперь вхолостую крутится независимо от мотора  IMG_20190213_130238.jpg ( 1,43 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 438

Неправильно собрали просто. Серую шестерню к червяку, потом сверху это кольцо с ушками, потом черную вверх тормашками. Вроде так по логике. На серой шестерне эта пружина взводиться наверное должна и держаться за упор внутри белого кольца.
Вся эта система сама себя возвращает в исходное состояние после прекращения подачи напряжения, то есть взводится и потом сразу назад ослабляется. Для этого нужно чтобы шестерня была в напряжении под действием некой пружины (скорее всего она торчит там на серой шестерне).
Я делал фото на время ремонта, но сейчас не нашёл, наверное бэкап не сделался, а с телефона удалил. Я старался максимально аккуратно всё делать ибо цена всего механизма... на данный момент вроде как 12к.

Сообщение отредактировал NiceWizard - 2.3.2019, 1:36

Цитата: (NiceWizard @ 2.3.2019, 1:13) У всех решился, кто проделал описанные в этой теме операции: снятие замка (самая адская часть), разбор механизма, разбор мотора и замена графитовых щёток в нем. Кстати где-то вроде есть пост как щетку изготовили из куска графита с бОльшей щётки от электроинструмента (часто для УШМ в комплекте кладут запасные, можно из такой). Короче главное чтобы она нормально держалась на направляющей и всё. Более цивилизованный путь это купить похожий по размерам моторчик в магазине типа Чип и Дип или подобном с радиодеталями. Не советую пробовать вынимать моторчик например из взбивалки молока из Икеи. Стоит он конечно заманчиво дешево - до 100 руб., но щёток в этом моторчике нет вообще! Сам недавно такой венчик разбирал чтобы понять чего он сдох - и выяснил что контактные клеммы подходят прямо к коллектору без всяких щёток. От этого быстро перегреваются и разламываются. Срок службы сильно ограничен.

Здравствуйте, моторчик я поменял осенью на заказанный с "али" FC-280PC-22125 (пришлось поменять полярность). Тойотовский с двери донора проработал больше года, но он начал вырубаться, возможно из-за не правильно отрегулированной тяги. Скорее всего в двери накроется любой мотор (дело времени и устойчивости щёток), потому как замок закрылся, а он всё ещё крутит-пыжиться.
Японские инженеры рассчитали всё правильно судя по ТТХ установленного мотора, просто видимо он отработал положенное и к тому же все эти "рободвери" возможно должны своевременно обслуживаться, что мы и делаем естественно когда она "крякнет" .

Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста.Вообщем проблема "мигания индикатора левых дверей"/ "клацающего замка" / "замка левой передней двери"
Нашел на разборке замок передней левой двери от Раума 20 го, не могу понять это тот который нужно, в котором моторчик дохнет или это другой? (фото прилагаю) Может кто знает где в Иркутске могут помочь сделать?

Цитата: (som @ 5.7.2019, 19:15) Здравствуйте всем, подскажите пожалуйста.Вообщем проблема "мигания индикатора левых дверей"/ "клацающего замка" / "замка левой передней двери" Нашел на разборке замок передней левой двери от Раума 20 го, не могу понять это тот который нужно, в котором моторчик дохнет или это другой? (фото прилагаю) Может кто знает где в Иркутске могут помочь сделать?

Написал в личку.

Смотрю что тема полностью не раскрыта.
Добавлю из своего опыта...
При неисправности моторчика не надо покупать новый на али, а лучше ищите на разборках любой тойотовский эл.моторчик открывания. ссылка
Пофиг надписи на них, Вам нужна лишь задняя часть (которая пластмассовая в ней установлен щёточный узел).
Берёте Моторчик и пассатижами за заднюю часть тянете не разгибая усики и отсоединяете нужную детальку.
Всё .

ЗЫ Кстати, в задних боковых дверях стоя такие же моторчики открывания двери отличаются только другой тягой и нет трубки слива конденсата (фотки есть надо только их залить, нет времени на это )

Сообщение отредактировал Lelik52 - 15.9.2019, 14:55

Здравия всем и огромная благодарность за лик. без. На 15 году жизни моего Ромки столкнулся с неприятностью, стал плохо открываться а затем и вовсе помер электро замок левой передней двери. Поскольку машинка ооочень надёжная, ремонтами приходится заниматься крайне редко. Книга , как я уже писал, есть но там настолько бедно и не понятно, что её можно использовать только как дополнение к нашему сайту. И так к делу, Всегда хочется кратких и понятных инструкций. Постараюсь сделать такую, так сказать операционную карту процесса ремонта эл замка  левая_дверь.png ( 903,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310

После съёма обшивки двери и отрывания (от герметика) сверху слева куска гидроизоляции открывается такая картина. первым делом вынимаем вниз из зажима тросик - поводок (под правой белой стрелкой), затем вынимаем разъём (сверху справа) аккуратно нажав на язычок и потащив его вниз вправо. Затем откручиваем 2 винта (белые стрелки), придерживая механизм, чтобы не упал вниз. Вынимаем поводок (жёлтая стрелка) и аккуратненько вынимаем весь эл.замок. Затем, отвинчиваем эл. привод (забабаха из чёрной пластмассы, откуда вынимали разъём). Корпус мотора-редуктора (забабахи) состоит из двух половинок (стык, выглядит как паз) разнимается большой отвёрткой, чтобы жало вошло в паз. Дальше всё ясно и понятно, вынимаем старый мотор, ставим новый и собираем в обратном порядке. Мотор я попробовал подремонтировать, сильно лучше не стало решил заменить на новый ,  2019_09_02__1_.jpeg ( 48,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268
заказывал здесь ссылка Мотор с лыской на валу, длина вала 10 мм. если бы информация по мотору была в теме, мне былобы гораздо легче, заказал (после неудачной попытки подремонтировать) пару моторов, потом разобрал дверь, понял что заказал не то, заказал то и вот сегодня пришли, и я смогу собрать дверь (езжу без обшивки). Всем УСПЕХОВЪ И БЛАГОДАРЮ!

Цитата: (vu2002 @ 16.9.2019, 18:31) Здравия всем и огромная благодарность за лик. без. На 15 году жизни моего Ромки столкнулся с неприятностью, стал плохо открываться а затем и вовсе помер электро замок левой передней двери. Поскольку машинка ооочень надёжная, ремонтами приходится заниматься крайне редко. Книга , как я уже писал, есть но там настолько бедно и не понятно, что её можно использовать только как дополнение к нашему сайту. И так к делу, Всегда хочется кратких и понятных инструкций. Постараюсь сделать такую, так сказать операционную карту процесса ремонта эл замка  левая_дверь.png ( 903,5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 310 После съёма обшивки двери и отрывания (от герметика) сверху слева куска гидроизоляции открывается такая картина. первым делом вынимаем вниз из зажима тросик - поводок (под правой белой стрелкой), затем вынимаем разъём (сверху справа) аккуратно нажав на язычок и потащив его вниз вправо. Затем откручиваем 2 винта (белые стрелки), придерживая механизм, чтобы не упал вниз. Вынимаем поводок (жёлтая стрелка) и аккуратненько вынимаем весь эл.замок. Затем, отвинчиваем эл. привод (забабаха из чёрной пластмассы, откуда вынимали разъём). Корпус мотора-редуктора (забабахи) состоит из двух половинок (стык, выглядит как паз) разнимается большой отвёрткой, чтобы жало вошло в паз. Дальше всё ясно и понятно, вынимаем старый мотор, ставим новый и собираем в обратном порядке. Мотор я попробовал подремонтировать, сильно лучше не стало решил заменить на новый ,  2019_09_02__1_.jpeg ( 48,72 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268 заказывал здесь ссылка Мотор с лыской на валу, длина вала 10 мм. если бы информация по мотору была в теме, мне былобы гораздо легче, заказал (после неудачной попытки подремонтировать) пару моторов, потом разобрал дверь, понял что заказал не то, заказал то и вот сегодня пришли, и я смогу собрать дверь (езжу без обшивки). Всем УСПЕХОВЪ И БЛАГОДАРЮ!

!!! Приношу свои извинения, белые стрелки указывают не на ТЕ винты,которые следует откручивать для снятия привода!  левая_дверь_1.png ( 831,07 килобайт ) Кол-во скачиваний: 272
Эти винты нужно откручивать ТОЛЬКО для снятия механизма, а винты для снятия привода - левый под буквой "в" (надпись сверху) а правый - чуть правее внизу правой стрелки. Откручивать следует аккуратно, чтобы винты не упали в дверь.

Сегодня поставил, всё работает, УРА! Так выглядело до сборки  WhatsApp_Image_2019_09_22_at_13.48.01.jpeg ( 79,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 352
Всем успехов и с Новолетиемъ! 7528 от СМЗХ

Привет! Похоже моя проблема не стандартна. Все работает от ручек, а вот кнопка водителя при удержании пищит коротко и через секунду длинно. Ничего не происходит, ни клацания замков, ни попыток открыть.

При открытой передней двери то же самое. Закрывает норм.
Куда копать, помогите)

Цитата: (9lives @ 17.1.2020, 19:13) Привет! Похоже моя проблема не стандартна. Все работает от ручек, а вот кнопка водителя при удержании пищит коротко и через секунду длинно. Ничего не происходит, ни клацания замков, ни попыток открыть. При открытой передней двери то же самое. Закрывает норм. Куда копать, помогите)

Здравствуйте, с брелока штатного или от сигнализации открывает- закрывает? Ранее всё работало?

Цитата: (tank-toy @ 18.1.2020, 7:06) Здравствуйте, с брелока штатного или от сигнализации открывает- закрывает? Ранее всё работало?

Что было ранее мне не известно. Машина досталась с сигналкой starline и двумя штатными ключами, в одном ключе нет микросхемы (похоже вшита где-то для обхода иммобилайзера?) второй бштатный брелок не работает, думаю заглушен тоже.

Короткий и длинный сигналы о чем говорят? Как должно в работе пищать?