Цитата: (Finding @ 30.1.2012, 18:28) Нагар на клапанной крышке результат износа поршневых и маслосъемных колец. Масло синтетика меньше горит, поэтому под клапанной крышкой все желтенькое и чистое. Один из показателей правильной работы двигателя, ржавчина на внутренней полости выхлопной трубы.

Так ведь я писал уже, за время моего владения нагар на клапанной крышке не появился, а тот что был до меня, постепенно растворился, а кольца уже были залегшие на момент покупки, поэтому масложер присутствует. Кстати это явление достало многих владельцев раумов, это конструктивная особенность??? или в японии за ними вообще не ухаживают???

Цитата: (Scruff @ 30.1.2012, 7:08) Usnas, подскажи вязкость масла ХАДО для лета.

у нас климат умеренный, поэтому я круглый год езжу на 10w40 полу-синтетика.

На 5Е при жоре масла первое что меняют, маслосъемные колпачки, если не уменьшается расход масла, то поршневые.

к стати, Scruff, я не масло Хадо заливал, а гель-ревитализатор. то масло, которое в магазинах в железных канистрах не вызывает у меня довери (сомневаюсь в оригинальности-слишком дешевое). считаю, что лучше заливать то масло, которое и заливал+обработать гелем. для полного курса надо 3 тюбика. заливаются они по очереди в заливную горловину с интервалом в 300 км пробега. после первого тюбика примерно через 100 км ощутимо вырастают обороты ХХ-это компрессия начала подниматься.

З.Ы. для не верующих "во все эти ревитализаторы"-я сам не верил пока не опробовал на старом дедовом ружье(Хадо выпускает восстановители для оружия). стволы внутри были сплошь усеяны раковинами от старости. после обработки раковины видны, но поверх затянуты керамическим слоем( "на ноготь" не ощущается). вот так-то.

Цитата: (Finding @ 31.1.2012, 9:17) На 5Е при жоре масла первое что меняют, маслосъемные колпачки, если не уменьшается расход масла, то поршневые.

Из собственного опыта... да из опыта форумчан, замена маслосъёмных колпачков ничего существенного не даёт (это же не ВАЗ-2104). Да, замена колец даёт жизнь ещё тысяч на 40.

Цитата: (Finding @ 31.1.2012, 2:37) Чтобы участники были в курсе. Одни коробки собираются менять до 100тыс. другие капиталку делать. Я стороник того, что без поломки не чего в машину лезть. Желающих по ремонтировать и разобрать много на форуме.

100%!!!!! НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ

Цитата: (gena13 @ 31.1.2012, 8:29) Так ведь я писал уже, за время моего владения нагар на клапанной крышке не появился, а тот что был до меня, постепенно растворился, а кольца уже были залегшие на момент покупки, поэтому масложер присутствует. Кстати это явление достало многих владельцев раумов, это конструктивная особенность??? или в японии за ними вообще не ухаживают???

много раз слышал, что Японцы не брезгуют самой дешевой минералкой, да еще и пере-пробеги между заменами по 8-10 тыс. ВО КАК

Цитата: (Lelik52 @ 31.1.2012, 9:23) Из собственного опыта... да из опыта форумчан, замена маслосъёмных колпачков ничего существенного не даёт (это же не ВАЗ-2104). Да, замена колец даёт жизнь ещё тысяч на 40.

Согласен! замена МСК-для самоуспокоения. сколько-нибудь ощутимого результата не случилось. Но процедура не сложная, и сделать ее все-равно надо. а капиталку лучше как можно подольше оттягивать. Lelik52 прав-она продлит жизнь мотора тысяч на 40, а если в него не лазить, то только масло подливай.

имеется ввиду что надо будет каждые 40 тыс.км мотор вскрывать и менять кольца и дальше ездить?? или проехал 40 тыс.км и мотор в утиль??? я думал после замены колец, вкладышей, всяких сальников и прочих резинок (без расточек и шлифовок) как минимум еще 100 тыс.км проездит. Или это щас запчасти такого качества стали???

просто смотри в чем дело:
1.зачем менять кольца? потому что жрет масло. почему жрет масло? во первых, кольца закоксовались и залегли, во вторых, выработка в цилинде.
2. меняем кольца на новые(стандартного р-ра), а выработка в цилиндре (как следствие увеличенный зазор) остается. масло опять попадает на кольца и тысяч через 40-50 все по новой.
3. точить или не точить (блок)-вот в чем вопрос. лично я так и не смог найти информацию по ремонтным р-рам и по запчастям ремонтных р-ров (возможно плохо искал).
4. что делать если жер масла переходит все допустимые приделы? я в этой ситуации буду искать контрактный двигатель с небольшим пробегом.

P.S. все выше сказанное является личными соображениями и открыто для критики.

Брат ставил на Короллу новые поршня, через 2тыс. результат стал хуже чем до ремонта. Смысла менять кольца нет. Возможно где то найдутся умельцы, каторые расточат блок, загильзуют и воткнут новые поршня с кольцами. По поводу вкладышей, если смотреть за маслом, то их не провернет, а давление масла в двигателях падает в очень редко, даже в старых двигателях, кроме случаев доливки олифы вместо масла.

Я пользуюсь современными (может даже нанотехнологиями) т.е после замены масла заливаю вот это  10.jpg ( 29,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 356

Цена около 450руб. (150гр.)  11.jpg ( 56,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 397

бла-бла-бла  12.jpg ( 88,26 килобайт ) Кол-во скачиваний: 414
ихний сайт smazka.ru
У меня пробег 182тыс. (с ГБО) масло Зик 5W30 с самого начала, сейчас доливаю 2литра примерно на 15000км. (2 доливки) естественно с использованием Римета (см.фотки выше).

Цитата: У меня пробег 182тыс. (с ГБО) масло Зик 5W30 с самого начала, сейчас доливаю 2литра примерно на 15000км. (2 доливки) естественно с использованием Римета (см.фотки выше).

А если бы эту приблуду не заливал, сколько бы сожрала масла?, а это не известно, так-же как есть эфект от этого или нет. Одно время рекламировали ФОРУМ, что без масла можно проехать 50км, сечас не видно и не слышно.

Доброго дня.
Зашарашил в движок присадку(Защитно Востановительный Состав)- Моторесурс.
Изготавливают сие чудо в Академгородке (в Новосибе).
Пробег по счетчик-186т.к.
Поездим- посмотрим.

Про цену забыл... -590р.
И сайт- ссылка
Не реклама, делюсь просто.

Цитата: (Finding @ 5.2.2012, 14:33) А если бы эту приблуду не заливал, сколько бы сожрала масла?, а это не известно, так-же как есть эфект от этого или нет. Одно время рекламировали ФОРУМ, что без масла можно проехать 50км, сечас не видно и не слышно.

Если бы не заливал, то расход был бы охренительным...
Попробуй сначало замерить свой расход масла, например от замены до замены (доливку), а затем с любой присадкой и потом поделишься впечатлениями ,
я доливаю масло, правда не веду статистику хоть и езжу с "присадкой".

я ЗА присадки, но только за НАСТОЯЩИЕ!!!!!!!!!!!! пользую Хадо во все "дыры"-потому что своими глазами видел результат!

К стати. залил (точнее запшикал) в АКПП ревитализатор. проехал уже около 1000 км-толчки при переключении почти как на вариаторе. даже вибрация как-то меньше стала на Д. помоему

Цитата: Попробуй сначало замерить свой расход масла, например от замены до замены (доливку), а затем с любой присадкой и потом поделишься впечатлениями , я доливаю масло, правда не веду статистику хоть и езжу с "присадкой".

После замены масла остатки в канистры хватает на примерно на 10тыс., до следующей замены масла. Пробег двигателя 133тыс.

Сообщение отредактировал Finding - 6.2.2012, 2:58

Цитата: (Finding @ 6.2.2012, 3:41) После замены масла остатки в канистры хватает на примерно на 10тыс., до следующей замены масла. Пробег двигателя 133тыс.

Да еще просто зависит от пораметров сомого масла надо взять и почитать угарность

Цитата: Да еще просто зависит от пораметров сомого масла надо взять и почитать угарность

Я присадками не пользуюсь.

чё за фигня? у всех машины 10-летки, и никто больше 250тык не проехал? а как страховщики износ считать садятся, 30тык/год за норму берут..