Оценила, очень смешно.... только мне смешно не было в тот момент, когда я заглохла на трамвайных путях, а трамвайчики приближались, а вот с бензинчиком у меня все в порядке…

Gurza, Паша, спасибо! Видимо все-таки у меня с генератором какие-то проблемы, да и с проводкой тоже (я конечно не электрик и мало что в этом понимаю), на аккумуляторе у одной клеммы постоянно сырость (уже чистили клеммы), и опять сыро, видимо с аккумулятором тоже что-то нужно, предпринимать. И тут же еще один вопросик (на другую тему конечно), лампочка масла "масленка" периодически моргает (масло в норме, да и меняла не так давно), причем моргает только когда холодно, (летом такого не было, а вот весной, и осенью есть) могут быть проблемы в том, что датчик засорен (я так думаю) или все-таки в другом проблемы?

электрика скверна штука. но моргание лампочки меня боьше насторожило. надо проверить давление масла отдельным прибором. но скорей всего это электрика. в лучшем случае разъем какой нить отощел.

Скорее всего!!!

может масло не по сизону залили и при пуске давдление маленькое - и датчик правильно срабатывает. при работе рулём, декстроном давит на клапан на рулёвке он открывает дополнительный перепуск воздуха мимо дросельной заслонки для увельчения оборотов при работе ГУР-а. может этот клапан ступил и машина заглохла. его легко найти он на рулёвке возле червячного механизма, к нему два воздушных шланга потходят

cev красавчик!!!

и что тут скажешь ЕленеМ?

записать это и отнести в СТО? )).........
СОВЕТ: .загнать авто на диагностику в адекватный СЕРВИС (благо в краносрске таких придостаточно)

StasЯН, а что я могу сказать - большое всем спасибо!

ЕленаМ
А каое масло залито? Марка, вязкость?
Я как то сталкивался с такой проблеммой, когда у меня еще была восьмерка (ВАЗ) после замены масла стала через какое то время моргать лампачка масла. Думал думал - заехал и слил это масло оказалась подделка!!! Масло было не гуще простой воды и не каких смазывающих свойств не наблюдалось! Вся проблемма была вылечена заменой на более дорогое импортное масло.
Попробуйте проверьте масло мож в нем дело?

паша, залито Neste 5w-40.

надо бы проверить на ощуп чак оно себя "чуствует"?

Масло сегодня было заменено на «Castrol» и чтобы не наткнуться на подделку поехала к официальному дистрибьютору Castrol. Тьфу - тьфу лампочка сейчас не дает о себе знать, поездим, как говорится посмотрим. Теперь займусь остальным (т.е генератором, электрикой).

ЕленаМ
на сколько я знаю Кастрол настоящий идет только в литровой упаковке.

Излагаю проблему:

При езде на малых скоростях когда обороты двигателя близки к холостым двигатель периодически глохнет.
Чаще всего при езде в пробках. Когда чуть-чуть приотпускаешь тормоз чтоб прокатиться вперед, раум предательски глохнет. Бывает за день ни разу, бывает по несколько раз... И как всегда в самый неподходящий момент...
Также при медленной езде на R (задней передаче), происходит иногда тоже самое.
По субъективным наблюдениям всегда когда глохнет педаль тормоза слегка нажата.

Свечи новые; форсунки прочищены; вакуумный усилитель не пропускает; масло в коробке менялось давно, но запаха гари нет, цвет тоже не тёмный; масло в коробке менялось 6 тыс. км назад.

У кого какие мысли будут по этому поводу? Явную проблему выявить не можем.

Если высоковольтные провода не менял то стопудоф они виноваты. Так же мучился пока не поменял. А глохнет при нажатой педали тормоза по тому что при торможении нагрузка на двигатель возрастает. Один в один все симптомы как у меня были.

Меняй ВВ провода

alexburminov, читай внимательно трабл - глохнет при начале движения, а не при торможении, т.е. нагрузка на двиг снижается, ведь движение началось.
Когда стоишь на тормозе, обороты падают, стоит отпустить - возрастают немного. Это значит, нагрузка падает.
У меня такого ни разу не было. Советовать предметно не могу.
Тупо менять провода тоже не повод. Надо для начала их прибором проверить.
Тут и форсунки могут быть виной, и регулятор ХХ. Надо обороты ХХ проверять. Может они например 500 об, как у дизеля?
Валить однозначно на провода нельзя (ИМХО).

Меняй бензин. Возможно конденсат скопился в баке.

Форсунки чистили пару недель назад. Не помогло. Заправляемся всегда на одной заправке, год к качеству бензина притензий не было, последние 2 месяца глохнет периодически, т.е. бензин этому не вина.
Грешу на коробку, последнее время стала сильнее дергаться при переключении D-N-R и обратно. При езде с 1 на 2 переключение ощутимое, но для тойотовских коробок это нормальное явление.

ВВ провода омметром проверяются? какое сопротивление должно быть? Кто знает где в Красноярске можно проверить?

Проверяется омметром, лучше стрелочным, но и электронный сойдет. Проверить можно даже на Колыме, не то что в стольном граде Красноярске
Приборчики цифровые стоят от 150 руб. и продаются в любом электромагазине.
Можно и не покупать, а зайти и за 10 руб. или за "спасибо" проверить.
У вас же Сибирь, за "спасибо" должно пройти - там делов на 5 минут.
Сопротивление уже обсуждалось - где-то от 5 Ком до 15 Ком, не более,
при шевелении не должно быть резких колебаний сопротивления.

Обороты ХХ нормальные? У меня тоже знакомоый из вечной экономии ставит их ниже некуда и потом когда время года меняется - бывает глохнет в пути, тогда он их чуть повышает