king-Artur
Ты свой раум за сколько покупал? вот. а новый обойдеться в 15 тыс. баксов, а то и 16 если курс будет падать. Так что не зарекайся от обсирания)
Подъезжай в выходные. Или.. ты где территориально?

финнь - при чем тут цена и обсирание
цена это бизнес - нет ничего приятнее чем продать дерьмо за дорого за дорого я готов что угодно продавать и хвалить при этом!!:)

Мария!
Ну вы сравнили - новый (точно в новом кузове) Опель Астра - это очень хорошая машина. Раум точно рядом не стоял. Другой вопрос цена - Опель точно на десятку дороже. В этих условиях я за Раум Я за Раум даже тогда когда сравниваю его с новой Короллой. Это реально говно - корола которая продается в салонах в россии - корейской или еще какой но точно не японской сборки(. Салон собран как Лего - стыки как у Приоры, краска гавно. Жуть. Ну ценник - 20. Нет ну конечно коврики в подарок)
В общем хочу расширить тему -если бы цена на правый и левый руль была одинаковая - думаю подавляющее большинското борало бы левый. А если бы цена на новую машину (ту же Тойоту или Додж) была у нас как в США все бы ездили на новых и меняли бы их раз в три года.

pr200
Точно в новом кузове! и не о цене машины речь, я говорю о своих ощущениях, предложи он мне поменяться я бы не стала. Правый руль муж не хочет именно из-за руля, а качество японских машин ему ОЧЕНЬ нравится. Я пока кроме кузовного больше никакого ремонта не делала, а он менее чем за год уже койчего менял и ещё поедет , нет конечно там всё по гарантии но... Кстати в его опеле 100л.с. и я его делаю легко и непринужденно . При всём при этом я считаю что опель астра в новом кузове очень красивая машинка.

Это вы извиняюсь не Опель делаете а мужа, он потдается)))))
А что он менял в Опеле. Новые немцы обыно надежны.

вроде рулевую(ые) тягу(и), я не вдавалась в подробности тем более что не разбираюсь в этом. сломалась и сломалось
и я не говорю что его машина плохая просто что для одного хорошо, для другого смерть

pr200
А мне сиденья нравятся, можно ехать 3-6 часов и даже потом спина не болит. Тем более это не гоночный авто, здесь боковая поддержка нужна скорее символичная.
Динамика: я не гонщик, но в городском потоке чувствую себя уверено. Подлокотник вроде нормальный, или вас очень маленький подлокотник или вы обладатель огромной письки
Кушает: за городом 6-7, в городе сложно оценить, т.к. можно за 2 часа проехать 20 км, да и зависит от вашей любви нажимать на газ. В багажнике согласен полностью, пластмасса фигня – царапается, причем от безобидных вещей.
Фары светят на твердую 4! Можно конечно поставить противотуманки и увеличить мощность лампочек, но это кому как. А про трансформацию салона вы зря – по мне так очень удобно, особенно когда надо перевезти негабаритный груз. Зачем городской машине 16 диаметр??? Шумность – вы с чем шумность сравниваете? Намного лучше чем в фокусе 2, алмере классик ну и подобных не дорогих иномарках.
Про РВР – РВР намного больше, это авто другого класса и с более мощным двигателем. Некорректно сравнивать эти модели. Тем более при прочих равных условиях GDI двигатель очень капризен. А как я понял из ваших ответов, вы не правильно выбрали для себя авто. Ту не Раум виноват, что не оправдал ваших ожиданий.

О чем спорите, pr200 он не РАУМовод. РАУМовод это состояние души, а не только владение автомобилем данной марки.

pr200Не может любить какой либо автомобиль, ему они быстро надоедают, сам знаю пару таких людей

ТОЧНО!

Klaus
так ну уже прогресс - пластамаса говно. Насчте сидений - у меня тоже спина не болит - нога которая жмет на газ - затекает - потому что подушка короткая((
16 диаметр - немного клиренс побольше. Авто я не выбирал - просто взял то что по деньгам. Но сделал вывод что за те же деньги можно взять более удобную машину.
Хотя вот - обосру РВР - поменять маслянный фильтр (я ТО делаю сам - сказывается молодость в ранге моториста ДВС))) на РВР это просто пиз...ц. Он расположен очень неудобно, под совершенно ненормлаьны углом. На рауме - наоборот - очень удобно и просто. Но по большоу счету что то менять в японской машине первые пол года нет смысла (ну кроме явных признаков дефектов типа засранных свечей или растянутого ремня). Проще потом машину продать чем что торемонтировать. Всегда ведь можно без пробежную взять.

финь
да нет, не надоедают. Просто я рационально к машине отношусь и не одушевляю ее. Железка и железка.

Да, смотрю тут второй DVTU появился. Главное поспорить. Главное обосрать. Нахватался верхушек: "барабанные тормоза-анахронизм", "новые немцы обычно надёжны" ...

Алекс
А что новые немцы не надежны?
А тормоза - на обеих дисковых тормозить объективно лучше чем в случаи когда взаде барабанные. На машинах класса Раума - напрмер на Опель-Корсе ставят и спереди и сзади дисковые. Но безусловно спецом в тормозах себя не считаю))). Я исключительно как пользователь.

pr200
УТОМИЛ ............

Maria

А вот встречные матерятся, наверное, так, что учиться можно.
Фары, я так понимаю, на правильный свет ты не переделывала..
Это значит, что галку они дают на встречку, а не на обочину.
Во-вторых, ксенон в фарах, для него не предназначенных, а предназначенных для H4, тоже пучок формирует не такой, как надо. Связано это с тем, что источник света имеет не те размеры и расположен не в той точке, на которые рассчитывался рефлектор фары. Этот фактор тоже искажает световой пучок на радость встречным.
Тебе, конечно, хорошо - свет яркий, всё видишь, но это очень некрасиво (и небезопасно) по отношению к остальным участникам дорожного движения..

Да что ж такое "говно" "обосрать" не хочу никого обидеть , но мы не "КЛУБ АССЕНИЗАТОРОВ"!!! Давайте все ж по взрослому. Тема оч напоминает обсуждени Российского автопрома. Давайте просто игнорировать нападки не по существу. Каждый имеет право на выбор и на ошибку в выборе.
pr200 не понравилась машинка продавайте. Можно высказывать объективные доводы. Но против очевидного не попрешь.
Хотя сколько людей, столько и мнений.

В форуме я уже писал что по мне динамика не фонтан, но в горде хватает. Посадка после Калдины непривычная, но довольно удобная. Машина на мой взгляд городская и наверно женская, но очень удобная. Мы вообще хотели купить Вольтс, но не сложилось и не очень то желеем!!!

Muzzy
У меня лампочки опущины, заезжали на станцию ТО проверяли(на чем не помню не я ездила) грядущий техосмотр должна пройти сама. Встречка тоже не "жалуется". а раньше возрожения были

ксати тоже техосмотр прошел сам, без денег, хотя ранбше всегда платил. Претензий по свету не было - хотя лампачки не опускал, ничего не заклеивал, не разворачивал. Проверяли по прибору, все в норме. В общем тех.осмотр прошел минут за 40 - это с учетом заполнения квитанций
Встречка тоже не ругается. Как так получилось не понял. На всех других машинах - особенно там где стоял ксенон (Ипсум) встречка очень ругалась - поэтому опускал кректором в самое нижнее положение. Наверное Раум адаптирован для России

Па сравненью с Т-34 фсе машины гамно!