Мщжет кто знает когда машину тресёт при резком разгоне, что это может означать!

Мало ИНФЫ для помощи.

Когда с первой передачи перключается на вторую и газ даёш по сильнее чувствуешь что машину потряхивает(не знаю с чем сравнить может как будто резину проворачивает но свиста нет). Кто нибудь знает что означает ДВС на рауме?

"Валерий"

ДВС - это аббревиатура "Двигатель внутреннего сгорания". Контекст вопроса не ясен.

Похоже на пропуски зажигания? Как давно менялись свечи?

Я все таки думал что ДВС это не ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ поэтому и спросил. Пропусков зажигания нет двигатель при этом работает нормально. Может это с коробкой что нибудь?

"Валерий"

Так всё дело в том, что пропуски зажигания могут проявляться не во всех режимах работы двигателя. Так как давно менялись свечи?

Как я понял рывки при переключении передач? У меня была похожая история, как оказалась я подмял поддон КПП и масло из-за этого (или декстрон... не помню ) поступало не в том кол-ве, в каком надо. Короче, диагностирование неполадки и пара ударов кувалдой по по поддону обошлось мне в 500 РЭ.

Ну незнаю о чем автар темы (действительно, мало инфы) У меня тож, проблем в том, что с первой на вторую пинок в зад... и оч чуствительно на холодную коробку, при прогреве меньше... но на сервесе сказали что коробка требует ремонта...

З.Ы. между первой и вророй - промежуток не большой.. Я о том что самое часто переключаемое , это имено с первой на вторую..... в пробках... А в городе их хоть отбавляй... Вот и износ ... Когда берешь машику из япии.... берешь кота в мешке, и с этим соглашаешся....

Менял гранату с левой стороны. Вытащил привод- полилось масло. Плюнул на это- решил сразу после ремонта заехать в магазин за доливкой (больше литра вылилось). ПИНКОВ НЕ БЫЛО!!! В мануале сказано--пинки бывают в двух случаях- давление в главной масляной магистрали либо высокое, либо низкое. Думаю, что повышение или понижение уровня жидкости в АКПП влияет на давление. Возникает много вопросов- износ, рабочие параметры декстрона-(t), долговечность жидкости.
Надо бы давление проверить на СТО при разных уровнях, да ни как не соберусь заняться этим. Ездит нормально- ну и ......

"Валерий"
Если меняли ГРМ, и вообще лазили в район шестерней ГРМ, и роликов, может быть такая проблема: с шестерни коленвала датчик считывает информацию о скорости вращения, а форма этой шестеренки не обычна, сама шестерня, а с торцевой стороны как бы пластина корона, эта корона и мелькает мимо датчика. Так вот когда лезут к двигателю со стороны ГРМ , отверткой поддевают эту шестерню, и могут надломить зубцы короны, при сломанном 1-2 зубцах машину будет потряхивать как в движени, так и в стоячем положении, ощущение что двигатель подтраивает, при 3 зубцах машина заводится, но идет сильная вибрация двигателя, и машина отказывается ехать (глохнет). позже могу выложить фото шестерни, со сломанными 3-мя зубцами. На картинке не видно этой короны, а шестерню я указал.

Вот как она выглядит

Помогите люди добрые, я не знаю, что и думать. Появилась при движении вибрация по ощущениям из ходовой. Локализовать конкретно не получается. Возникает при разгоне на 35-40 и до 45 примерно, потом полностью пропадает. На идеально гладкой дороге особенно заметно. Особенно сильно при движении в горку. За месяц постепенно усилилась.
За это время: 1.Отбалансировал колеса в 0. Эффект = 0.
2. Пракатал литье – убрал даже намек на 8-ки. Эффект = 0.
3. Поменял резину на новую, снова отбалансировал. Эффект = 0.
4. Только не смейтесь. Поменял задние стойки. Проверил ступицы – подтянули подшипник задней правой. Убрал все самые минимальные люфты в рулевом. Подтянул сухарь. Заменил ШРУСы.
НИКАКОГО ЭФФЕКТА!!! Я просто в шоке. Вибрация ничуть не ослабла. ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ? Коробка?

dvorkin
А звуком эта вибрация не сопровождается? Тест коробки делал? Есть ли тахометр, как ведут себя обороты при этой вибрации?

Похожая ситуация. Я тоже грешил на коробку. Приехал на СТО, подушка двигла умерла. Заменили, но не на родную, к сожалению. Но теперь вибрации такой как была нет. Но не родная подушка двигателя дает о себе знать.

Тест кробки не делал, но вроде-бы она работает как всегда. Подушки вроде целые. От оборотов не зависит - колбасит на любой передаче именно при этой скорости. Думал на приводные валы, но ремонтники говорят, что с ними все в порядке и вообще разводят руками. Может все-таки они и стоит поменять? Звука никакого нет. Ни гула подшипников, ни хруста, вообще ничего - просто вибрация. Как на слегка неуравновешенной центрифуге при наборе скорости. Менял колеса на другие от соседней машины- никакой разницы. То есть это точно не колеса. На холостых и на D вибрации самые обычные - то есть это не движок.

Было у меня такое Сменил бронепровода и все OK

dvorkin
Заходи в Томскую ветку можем встретиться,консилиум устроить.

Томичи, дайте человеку ВВ-провода на разок прокатиться и уже кое-что выяснится

dios1
Я уже предложил помощь у меня два комплекта проводов, пусть подъезжает... Могу и свои снять ICQ в профиле. Тел 33-70-71

Ура!!! Неисправность устанена! Это оказались внутренние гранаты. Выяснили случайно - на сервис где я делал своего Рому приехала короллла для замены стоек и установку проставок. После выполнения этой процедуры у нее вылезла точно такая-же проблема. То есть изменение угла вал/внутренняя граната привело к сильной вибрации. При разборе обнаружилась сильная выработка. Замена внутренних гранат полностью устранила проблему.

МОИ гранатки просто поменяли местами и ВСЕ СИМПТОМЫ ИСЧЕЗЛИ! Выработка была относительно небольшая и перемена мест слагаемых изменила сумму. Доволен ваще! Тока немного жаль влупленных денег во всю эту эпопею. Но зато теперь она у меня бегает просто неузнаваемо.
Кстати, пропала жесткая отдача в руль на рельсах - это после затяжки сухаря в рулевой.