Может кто подскажет, почему загорается красная лампочка температуры (а иногда и мигает) после того как постоишь в пробке, поездишь долго на маленькой скорости? Нормально это или какая проблема? И что необходимо проверить?

Это на самом деле серьезно! Первым делом проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке около радиатора. Второе - обратить внимание включается ли вентилятор охлаждения радиатора при достижении большой температуры. Как вариант может быть сгоревший предохранитель или проблемммы с проводкой. Третье - плохо или вообще не работает термостат (маловероятно) при этом машина может кипеть если термостат не открывает циркуляцию на большой круг . Это как бы основное . Проверьте все и напишите что нашли . Единственное и важное: - эксплуатировать машину с перегретым двигателем нельзя!!! а лампочка сигнализирует о нарушении в температурном режиме!

Я бы в сервис срочно махнул и нигде бы не лазил

Спасибо за ответ. Уровнь охлаждающей жидкости проверен, в норме. Не понятно какой из предохранителей необходимо проверить? И еще при открытом капоте когда мигала лампочка вентилятор не вращался, а должен?

При достижении температуры охлаждающей жидкости примерно 95 градусов точно не знаю сколько должен включиться вентилятор ( не путать с вентилятором кондиционера) как вариант можно посмотреть все предохранители ! 1. под капотом около АКБ - коробочка там под крышкой 2. справа ниже руля "под маленьким бордачком" крышечка там предохранители если есть сгоревшие то попробывать заменить! удачи!

Да ещё, точного описания какой предохранитель за что отвечает у меня нет да и вряд ли у кого есть, а если есть у кого и если кинут сюда то будет намного проще! Под капотом в коробочке где предохранители стоят реле - одно из них на вентилятор, может окислились контакты можно попробывать пошевелить.

А посмотри на сайте, там где-то пробегало описание предохроанителей в салоне.

Поиск наш любимый ничего не дал к сожалению!

паша Плохо искали
Выставляйте период поиска больше (на форуме, поиск автоматически установлен на 30 дней), есть возможность выбора.
Вот здесь про предохранители ссылка

Может я не внимательный, но толком по предохранителям ничего нет! Есть предположения, а нам в данном случае надо узнать какой предохранитель отвечает за вентилятор конкретно дабы помочь девушке

паша
Возможно, а можно попробовать поискать на auto.vl.ru, если еще там не искали. Там много чего есть разного. Хорошо, если дело только в предохранителе.

Честно признаться на таких больших сайтах теряюсь бог его знает куда лесть в какую сторону.

Относительно недавно в пробках стала помаргивать лампочка температуры.
Обычно поморгав, сама гаснит через какое-то время, но что же будет летом в жару...
Так же обратил внимание, что работает только один вентилятор, тот который ближе к АКБ. Это нормально? Какие могут быть причины?

Вентилятор, который ближе к АКП - это для охлаждения движки. А который ближе к АБС - это для кондея.
Начни с замены термостата. Потом, посмотри косо в сторону помпы... А то так и перегреть двигатель не долго.

З/Ы: И кстати... Жижа какого качества и "пробега" в системе охлаждения?

Сообщение отредактировал Vad - 22.4.2010, 18:08

Цитата: (An1ov @ 22.4.2010, 15:36) в пробках стала помаргивать лампочка температуры...

Я извеняюсь, а что это за лампочка темпиратуры? На рауме есть только лампочка перегрева коробки и то на 4вд если мне память не изменяет. Уточни какая лампочка. И радиатор закрыт или нет, двигатель утеплён или нет?

Цитата: (Алеksей @ 23.4.2010, 9:28) Я извеняюсь, а что это за лампочка темпиратуры? На рауме есть только лампочка перегрева коробки и то на 4вд если мне память не изменяет. Уточни какая лампочка. И радиатор закрыт или нет, двигатель утеплён или нет?

На первых (по годам выпуска) Raum, стоит стрелка температуры. А на более поздних, две "лампочки". Синяя горит, когда температура охлаждающей жижи ниже +50 гр. И красная, загорается, когда температура перевалила за максимум (не помню сейчас точное значение).

Ситуацию сегодня еще обострилась. Опять начала моргать лампочка, хотел остудить двигатель включением печки, но из воздуховодов идет только холодный воздух. А где то снизу обнаружил подтекание жидкости, но из расширительного бочка жидкость не уходит. Зимой добавлял какую-то присадку в антифриз, для устранения микротрещин. Сейчас же в антифризе плавают комочки. Это получается у меня забилась система охлаждения? Как ее можно прочистить?

Сообщение отредактировал An1ov - 24.4.2010, 10:41

Попробовал долить воды в сам радиатор, так как расширительный бачёк полный, влезло около литра. Двигатель перестал греться. Из печки пошел горячий воздух. Получается что жидкость не поступает из расширительного бачка в систему...

Двигатель больше не греется.
Но почему жидкость не поступает из расширительного бачка в систему? Как прочистить засор? Поможет ли средство для чистки системы? Есть у кого-нибудь опыт, какое средство выбрать?
Да кстати, где находится краник слива охлаждающей жидкости?

И вопрос не в тему, как можно отрегулировать обороты двигателя на холостом ходе? Так как двигатель держит всего 500-600 и работает не ровно из-за этого.

Цитата: (An1ov @ 25.4.2010, 19:38) Двигатель больше не греется. Но почему жидкость не поступает из расширительного бачка в систему? Как прочистить засор? Поможет ли средство для чистки системы? Есть у кого-нибудь опыт, какое средство выбрать? Да кстати, где находится краник слива охлаждающей жидкости? И вопрос не в тему, как можно отрегулировать обороты двигателя на холостом ходе? Так как двигатель держит всего 500-600 и работает не ровно из-за этого.

Крышку замени, на радиаторе. Там клапан стоит который и отвечает за то что бы тосол из расширительного попадал в радиатор и обратно.