Dimid, я ща к машине не пойду, а завтра утром могу заглянуть под капот, вот выходы по книжке.

Dimid
залил незамерзайку... рез-тат отрицательный... тишина. знач электричество.. завтра буду смотреть.

Robin Bob
такую штуку в книжке видел, вот вопрос, верхняя картинка, где указаны всякие ew wf, с цифрами и т.д. это где в автомобиле?

mazz_z
утром гляну, а ты в каком районе обитаешь, я в Южном Чертаново.

Robin Bob
Да почти рядом ... Алтуфьево ... но могу загрузить машинку в метро таки без пересадок . Спасибо за советы!

mazz_z
Если вдруг не осилишь, пиши. Есть по электрике очень хороший знакомый в автосервисе. Практически любую проблему решит. Но, надеюсь, обойдется

Dimid
Ок. Спасибо большое.

Robin Bob
просто замерз моторчик! надо было лить горячую воду, эт точно .
сейчас сел, завел, льется, жужжить, так вот

Всем привет!

Решил поделиться опытом по ремонту омывателя.

Вобщем неожиданно перестал работать омыватель. т.е. дворники работают а вода не подается.
Проверил все, что можно, ничего не помагает, решил что мотор накрылся.
Позвонил в магазин, там меня не обрадовали - цена заоблачная - 2250 р. Денег жалко поэтому выход один разбирать и искать причину, что я и сделал.
Чтобы снять моторчик омывателя необходимо:
1. Снять левое колесо.
2. Открутить подкрылок от бампера,только в передней части,т.е. 3 самореза и 2 фиксатора (у фиксатора вынимать среднюю часть).
3. Снять левую фару, (конечно может найдется умелец который и так справиться,но так ложнее, тем более, что занимает это не более 5 минут).
4. Открутить три болта крепления бачка омывателя, два внизу (хорошо видно) и один вверху (как раз под фарой).
5. Снять бачек омывателя не отломав фиксаторы на горловине ("усики" которые не дают бачку проваливаться вниз) их хорошо видно из под капотного пространства, если внимательно посмотреть, они упираются в площадку "брызговик" кузова.
Снимать необходимо оккуратно, тем более если бачек полный, да - и не забудьте отсоеденить трубки, последние лучше отсоединять в местах подальше от самого мотора,чтобы не сломать отводы.
Ну вот, самое "страшное" позади, теперь оккуратно снимаем мотор бачка (необходимо приложить небольшое усилие, чтобы извлечь мотор)
Дойдя до этого этапа передо мной стала дилема ломать дальше или оставить, я решил что есть два варианта либо сломать совсем либо отремонтировать.
Японцы конечно таким не будут заниматься, втом-то и дело, что мы не японцы. Короче, мотор вроде устройство простое, с одной стороны, но несовсем с другой. Я думал,что мотора два, один на перед, второй назад, а оказывается мотор один а вывода для подачи воды в нем два. Данный факт поставил меня в тупик по поводу его работы, но да ладно об этом потом. Мотор в верхней части, там где разъем, залит каким-то составом. Если этот состав удалить, то видно, что это залито соединение между корпусом и крышкой мотора. Крышку можно снять, только очень оккуратно, потому что внутри находится реле. которое крепится на плате, которая в свою очередь крепится к крышке. Вскрывать лучше тоненькой отверткой по кругу. Так вот разъем мотора имеет три контакта (1,2,3 - назовем их так, счет слева направа), 2- общий "+", 1- "-" для омывателя лобача, 3 - "-" для омывателя заднего стекла и реле как раз необходимо для переключения работы моторчика на разные выводы подачи воды. Ну да ладно, я отвлекся.
Так вот. в крышке мотора находится щеткодержательный механизм (который состоит из корпуса щеток, щеток и пружинок которые подпирают щетки).
У меня щетки прикипели к корпусу щеток, тем самым мотор крутился до тех пор пока щетки не стерлись чуть-чуть, и перестали касаться ротора. Устронив сею проблему приступил к сборке. Всю процедуру разборки и сборки проводить лучше на столе застеленным покрывалом или простынью, лучше белой, детали мелкие могут разлетется.
Совет №1: при сборке, сначала вставте ротор, затем поставте обе щетки и прижмите пружинки. Затем из корпуса мотора извлеките магнит и оденте его на ротор. Прежде чем ставить ротор в крышку попробуйте втавить его на место, на оси есть срез он должен совпасть с ответной частью внутри мотора, если попасть в него ротор опустится чуть ниже. Запомните это положение и когда будете собирать крышку, ротор нужно поставить именно в это положение.
Совет №2: крышку открывайте окуратно, чтобы не сломать плату, что произошло у меня. Пришлось клеить суперклеем а затем восстанавливать дорожки проводками.
Совет №3: те места которые были загерметезированы, лучше вернуть в исходное. Чем? У кого что есть, можно герметиком.
Прошу прощения,что нет ни одного фото, просто тогда небыло фотоаппарата под рукой да и не до этого было. Делал поздно вечером в гараже, потому что на следующий день нужно было ехать, сами понимаете, по Москве даже при отрицательной температуре не возможно ездить без омывателя, налитые риагенты делают свое дело.
Постараюсь сделат фото как разбирать морду, чтобы снять фару, при случае вставлю сюда же, хотя некоторые советы можно найти по этому вопросу в разделе"Полировка фар". А пока хочется надеятся, что кому-нибудь этот опыт позволит съэкономить семейный или может быть личный бюджет.

PETROVICH
эту информацию можно было бы добавить на сам сайт в раздел соответствующий + еще бы несколько фоток приложить (было бы замечательно)

alex_SPB

Ну теперь уж ладно, кому надо те найдут. А по поводу фото, я отписал как будет оказия обязательно вставлю.

Однозначно в FAQ!

Нормальный РУССКИЙ человек!!!!!

Молодец!!!

Спасибо!!!

Есть конечно ошибки по тексту, но это поправимо.

А по поводу FAQ, то на сей счет есть модераторы, которые если посчитают нужным то переместят его туда. Хотелось надеятся, что если сей факт произойдет, то я смогу внести изменения.

Русский народ непобедим!Это в который раз подтвердил PETROVICH.Какой американец додумается на своём Хаммере ,что его моторчик омывателя ещё и можно отремонтировать? Молодец!!

Добавил.
ссылка

и у меня случилось - перестал жужжать.....
оказалось просто незамерзайку сильно разбодяжил, замерзло все .
исправил за 20 мин. спасибо PETROVICH.
но я бачек не снимал, просто моторчик и так легко выходит....

+1

+2