Цитата: (Lelik52 @ 10.7.2013, 0:39) Поменял компрессор кондиционера, прежде чем поменять его свакумировали фреон... в системе оказалось 200грамм. По нормативу положено 400-460гр. Закачали сколько положенно, через два дня заметил, что кондиционер стал работать с перебоями включиться - выключиться на улице 29-32градуса. Приехал в сервис, проверили фреон (оказался полным), затем проверили манометром давление и оказалось, что компрессор выключается по высокому давлению (перегрузка), предположили что забит радиатор кондиционера (я их заверил, что лично снимал бампер и оттопыривал радиатор для промывки и продувки сжатым воздухом). Тогда они следя за манометром начали стравливать фреон до тех пор пока компрессор не стал работать должным образом... Стравили примерно 150-200гр. За работу взяли 3тыс.руб. Снимали старый компрессор, установили контрактный (купил за 500р).

Верно...такая же проблема была с холодильной установкой на грузовичке... закачали фреон в боксе всё нормуль...стала жара и ремень не мог провернуть шкив компрессора... думал заклинил приехал в сервис...сказали что расширился на жаре..плюс температура от двигателя... вообщем снизили стравили немного и закрутился как новый !!

Нельзя исключить,что система заправлена плохим фреоном(влажным). В этом случае нужно скачать фреон,с вакуумировать систему и заправить другой фреон. Проверить компрессор на наличие нужного давления.Должен заработать,при условии,что все контакты в норме.

Всем спасибо за совет , сегодня попробую сбросить потом отпишусь за результат.

Бывает у релюшки подгорает силовой контакт и то срабатывает то нет.Хотя все управляющие системы работают и хладагента в норме.
Кстати фреон 12 не применяют в кондеях лет 15-20.Сейчас идёт хладагент R 134A.

Проверили давление все в норме . Продул испаритель сжатым воздухом , вроде фильтр менял регулярно ,а грязи было много ! Целый день ездил с кондером ,отключатся перестал. Но и жара немного спала +35. Дальше посмотрим.

Цитата: (Vitaly91 @ 14.6.2013, 18:58) Извиняюсь, что долго не отвечал-пишу диплом и готовлюсь к защите .Если компрессор был рабочий и необходима замена подшипника, то он меняется достаточно легко, даже не снимая с авто-откручивается два сомореза и отгинается подкрылок, поддомкрачивается автомобиль,чем обеспечивается достаточно свободный доступ к компрессору кондея,если есть подъемник, то еще лучше В мануале сказано,что при замене компрессора в устанавливаемом количество масло должно быть равно 60-75мл масла ND-OIL 8,мне на станции заправки авто кондиционеров залили, если мне не изменяет память 50 мл с расчетом, что в компрессоре какое-то кол-во масла оставалось,(визуально определить это количество мне кажется невозможно). Для уверенности можно попробывать слить масло с компрессора,сняв его с двигателя, но все оно не сольётся поэтому только на глаз

на какой подшипник меняли? размеры какие?

Цитата: (origin @ 23.9.2013, 14:55) на какой подшипник меняли? размеры какие?

Отступись от затеи ремонтировать купите контрактный от 600руб ссылка
Конечно можно купить от двигателя 1nz, но можно нарваться на другой размер шкива (как я попал) ссылка

Цитата: (Lelik52 @ 23.9.2013, 20:37) Отступись от затеи ремонтировать купите контрактный от 600руб ссылка Конечно можно купить от двигателя 1nz, но можно нарваться на другой размер шкива (как я попал) ссылка

ну контрактный тоже может крякнуть, я так понял в этот компрессор не удачно расположен, по нашим дороггам туда набивает грязь и подшипник начинает терется и дальше уже проскальзывать начинает
хотелось бы самому поменять, но нужны точные размеры или маркировку

кстати, влияет ли как-нибудь уровень масла на срок службы такого подшипника с учетом попадания пыли и грязи?

Цитата: (origin @ 23.9.2013, 17:30) ну контрактный тоже может крякнуть, я так понял в этот компрессор не удачно расположен, по нашим дороггам туда набивает грязь и подшипник начинает терется и дальше уже проскальзывать начинает хотелось бы самому поменять, но нужны точные размеры или маркировку кстати, влияет ли как-нибудь уровень масла на срок службы такого подшипника с учетом попадания пыли и грязи?

У меня компрессор проходил примерно 200тыс.км с 2003г. выпуска
А грязь тут не при чём, хотя если нижних пыльников нет, то тогда пипец настанет не только компрессору а всем остальным деталям...
А собственно какая проблемма с вашим компрессором? у меня при скорости 160км заклинило помпу и ремень генератора расслоился и намотался на внутреннюю часть шкива компрессора срубив при этом ограничитель вращения шкива . Вообщем отделался лёгким испугом .

Пришла жара, а кондюк почему то перестал работать.До зимы кондиционер работал,авто всю зиму простоял в гараже.
Подскажите куда поглядеть, что пошевелить или фрион испарился?

на диагностике пошевелят, готовь бабосы
только не просто заправка, а сначала диагностика, искать ультрафиолетовым красителем или течеискателем.

Авто сервис это конечно, так может что по проще.

попроще - это забить.
в принципе, вполне разумно, когда лето только месяц в году.
от использования кондера только подхватывать простуду. (((

Климат

Город приравнен к территориям Крайнего Севера. Климат резко континентальный. Среднегодовая температура −2,8 °C. Абсолютная минимальная температура −53,9 °C, максимальная +41 °C. Продолжительность периода с температурой ниже 0° — 214 суток. Среднегодовая сумма осадков − 475 мм. Среднегодовая скорость ветра — 11,2 км/ч[6]/

С середины июля до середины августа устанавливается сухая и жаркая погода с температурами до +40. Август дождливый и прохладный с температурами около +15 градусов. Сентябрь, особенно первая его половина, обычно сухой и относительно тёплый. Снег обычно выпадает в начале октября. Декабрь часто бывает холодным, в январе обычно несколько недель стоят морозы около −45 градусов. Февраль, март ветреные и снежные со средней температурой около −20.

Всё так и есть, да так что бы было.

точно говорю, кондер вредная вешь.
попотеть в авто месяцок полезно. )

Цитата: (TICLIR @ 23.5.2014, 19:11) Пришла жара, а кондюк почему то перестал работать.До зимы кондиционер работал,авто всю зиму простоял в гараже. Подскажите куда поглядеть, что пошевелить или фрион испарился?

А по подробнее ? Сперва проверь включается ли он вообще , легко поймешь по оборотам на холостом ходу , если да то включай его открывай капот и щупай трубки в районе акб если память не подводит )) на них еще типа штуцеров с навинчеными пластиковыми крышками , одна должна быть оч горячей вторая ледяной даже в конденсате застывшем . Чем больше контраст между ними тем лучше . И еще по звуку смотри если из решеток идет шипение знач низкое давление в системе и хладогент подается в газообразном а не жидком состоянии , а так конечно в сервис ищи где диагностика в подарок при заправке , подцепят аппарат проверят давлением если держит то заправят , можно присадку добавить на всякий случай чтоб если что можно было найти утечку )) У нас цены от тысячи до трех на это дело , от сто зависит , по времени минут 20 вся работа

ага, остается найти у илимске кондиционерщика.
думаю он там один на весь город и цены ломовые.

Уважаемые владельцы Раумов, может у вас была такая проблема? При включении кондиционера появляется сильный свист, при увеличении оборотов он усиливается и через какое-то время проходит. Можно, конечно ездить и без кондиционера, но проблема же существует, значит ее надо решить. Конечно же поеду к мастерам для ремонта, но боюсь, чтобы чего-нибудь не испортили.

Цитата: (катриэль @ 11.7.2014, 8:11) Уважаемые владельцы Раумов, может у вас была такая проблема? При включении кондиционера появляется сильный свист, при увеличении оборотов он усиливается и через какое-то время проходит. Можно, конечно ездить и без кондиционера, но проблема же существует, значит ее надо решить. Конечно же поеду к мастерам для ремонта, но боюсь, чтобы чего-нибудь не испортили.

да подшипник скорее всего свистит. У меня тоже что-то начинается...еле заметное.

Цитата: (катриэль @ 11.7.2014, 3:11) Уважаемые владельцы Раумов, может у вас была такая проблема? При включении кондиционера появляется сильный свист, при увеличении оборотов он усиливается и через какое-то время проходит. Можно, конечно ездить и без кондиционера, но проблема же существует, значит ее надо решить. Конечно же поеду к мастерам для ремонта, но боюсь, чтобы чего-нибудь не испортили.

При включении кондиционера увеличивается нагрузка на ремень... а если он изношен, то и свист идёт о него.
Есть огромная тема про свист ремня изучай .