Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Toyot Raum" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
cool.gif
 
55 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Не заводится или плохо заводится, Раум 1
Моор Евгений
сообщение 22.2.2005, 7:01
Сообщение #1

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 59
Регистрация: 24.1.2005
Город: Екатеринбург
Поблагодарили: 1 раз(а)


Привет всем ещё раз!

Уменя существует небольшая проблемка! sad.gif Когда двигатель горячий иногда не заводится (даже не сватывает). Вчера был на диагностике:
1. все параметры в норме.
2. Выс.провода отличные.
3. При горячем двигателе машина видит,что она горячая и ставит настройки на горячий пуск.
Т. Е. всё Ок!
НО, после сброса ошибок всё внорме, а после "ДУРАЦКОГО" пуска опять появляется 14 ошибка.
Может кто подскажет, жду с нетерпением unsure.gif



Tayota RAUM, 2003, скоро 100 т. км, Екатеринбург,
 
+Quote Post
ildus
сообщение 22.2.2005, 7:49
Сообщение #2

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 180
Регистрация: 15.1.2005
Поблагодарили: 1 раз(а)


У меня было так пару раз ( крутиш крутиш а оно ни гого). Но потом вроде принаровился, включаю стартер буквально на 2-3 секунды ( не схватывает) и выключаю, двигатель заводится как будто стартер и не причем.
А что за каприз не пойму.
 
+Quote Post
Oleg
сообщение 22.2.2005, 9:55
Сообщение #3

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 81
Регистрация: 13.1.2005
Город: Томск
Авто: Toyota Raum (2)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Было так же. Особо не заморачивался. Все стало в норме после того, как вместо NGK поставил свечи Denso.



Томск, Raum 2003, NCZ 20
 
+Quote Post
ildus
сообщение 22.2.2005, 20:24
Сообщение #4

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 180
Регистрация: 15.1.2005
Поблагодарили: 1 раз(а)


А ведь и вправду после замены свечь такого не повторялось.
 
+Quote Post





 

klop-2
сообщение 23.2.2005, 14:31
Сообщение #5

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 99
Регистрация: 15.1.2005
Город: Старый Оскол
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8 раз(а)


В общем, у тебя скорей всего плохой контакт: в разъёме который подходит к блоку управления двигателем или разъёмы коммутаторов. Коммутатор и катушка высоковольтного напряжения – в одном корпусе. К коммутаторам подходят разъёмы с 4 проводами, а с катушек отходят ВВ провода на свечи. От коммутатора на блок управления должен приходить сигнал, что всё работает правильно и превосходно в данный момент. Вот когда пропадает этот сигнал (например контакт пропал хоть на 1секунду или короткое замыкание) – тогда и появляется ОШИБКА 14.
Была у меня разок такая история (на автозаправке бензин залил, за руль уселся, ключ на старт и …. только стартер – вжи-и-и-и-и ни какого чих-пых секунды 4. Со второй попытке – без проблем).

Далее идут мои предположения ( возможно ошибочные )

Скорей всего включается аварийная схема (проявляется она только при пуске двигателя, без разницы холодный или горячий – читал несколько раз жалобы других -- в данный момент я имею в виду не УТТ «утренний трабл тойоты» ) Форсунки перестают брызгать бензин – во избежание накопления несгоревшего бензина, вот двигатель и не схватывает - появилась 14 ошибка. Сигнал есть что, система зажигания исправна значит и проблема не возникает.

Начни поиск с контактов – это самое простое (коммутаторы в моторном отсеке – а там то жара то холод, лужи брызгаются и др. не хорошие факторы) может явное окисление увидишь. Попробуй несколько раз снять и одеть разъёмы. Возможно и на блоке управления придется подро##ть разъёмы.

Электроника это наука о КОНТАКТАХ!



RAUM 1998г. 2WD, E-EXZ10-AHSXK-W
corolla spacio 2002 2WD, NZE 121
Старый Оскол.
 
+Quote Post
Моор Евгений
сообщение 24.2.2005, 8:45
Сообщение #6

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 59
Регистрация: 24.1.2005
Город: Екатеринбург
Поблагодарили: 1 раз(а)


Спасибки всем, особенно klop-2!
Буду смотреть контакты, теперь знаю какие biggrin.gif



Tayota RAUM, 2003, скоро 100 т. км, Екатеринбург,
 
+Quote Post
klop-2
сообщение 1.3.2005, 8:02
Сообщение #7

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 99
Регистрация: 15.1.2005
Город: Старый Оскол
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 8 раз(а)


Напиши хоть, что из этого получится (вдруг ещё прогрессировать начнёт - у меня не повторялось больше) у кого нибудь вопрос может ребром встанет!



RAUM 1998г. 2WD, E-EXZ10-AHSXK-W
corolla spacio 2002 2WD, NZE 121
Старый Оскол.
 
+Quote Post
Моор Евгений
сообщение 3.3.2005, 7:32
Сообщение #8

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 59
Регистрация: 24.1.2005
Город: Екатеринбург
Поблагодарили: 1 раз(а)


Проверели все контакты - зашибок.

Есль такая мысль у диагностов, что надо смотреть и чистить датчик коленчатого вала. Т. к. типа там налипает металлическая пыль и он иногда подглюкивает и в результате этого выставляется неверное зажигание, потому что при заводке иногда движок как-будто претормаживает.
Ещё у них мысля такая что блок управления иногда глючит, говорят что такое может быть у топляков, хотя на моём авто никаких признаков топляка нет!

У кого какие мысли, пешите жду!



Tayota RAUM, 2003, скоро 100 т. км, Екатеринбург,
 
+Quote Post
soleg
сообщение 3.3.2005, 13:18
Сообщение #9

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 495
Регистрация: 17.1.2005
Поблагодарили: 5 раз(а)


Мысль интересная . У мена на 21 рено машина глохла на ходу, а через не которое время заводилась (вожможно пока не остыла не заводилась) и ехала, потом когда почистили датчик каленвала всё прошло - глохнуть перестала, нодатчик всё равно поменял, парень у кого машина находится сейчас, с этой поблемой больше не сталкивался.
Попробуй почисти может и поможет.



Олег
Raum.97 (г.Москва. Бескудниково.) Был .... он был лучший.
 
+Quote Post





 

Oleg
сообщение 4.3.2005, 14:02
Сообщение #10

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 81
Регистрация: 13.1.2005
Город: Томск
Авто: Toyota Raum (2)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)


Может быть все-таки тебе стоит начать с самого простого? У меня было такое на свечах NGK. Причем подбирал по каталогу, менял - бесполезно. Свечи умирали быстро, хотя внешне выглядели нормально. За полгода так сменил 3 комплекта. А потом взял более дешевые Denso и езжу без проблем уже год. Эффект плохого горячего пуска пропал после замены свечей.



Томск, Raum 2003, NCZ 20
 
+Quote Post
Yura
сообщение 4.3.2005, 14:27
Сообщение #11

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 701
Регистрация: 22.1.2005
Город: г.Кемерово
Поблагодарили: 6 раз(а)


Кстати мне тодже отсоветовали NGK... что-то в них не так или подделок может много. Я даже на Форда себе DENSO ставил - претензий не было.



Юран. Toyota Opa 2001
 14239661  
+Quote Post
dem
сообщение 4.3.2005, 15:24
Сообщение #12

Раумовод
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 62
Регистрация: 3.2.2005
Поблагодарили: 0 раз(а)


Открою маленький секрет, заказывал счечи TOYOTA, пришли в фирменной упаковке, а на свечах надпись DENSO... Так что делайте выводу что япы сами продают и ставят



RAUM 1998 (Екатеринбург)
 
+Quote Post
Yura
сообщение 30.5.2005, 7:21
Сообщение #13

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 701
Регистрация: 22.1.2005
Город: г.Кемерово
Поблагодарили: 6 раз(а)


Описываю по порядку.
Машина стояла с неделю....
В пятницу подошел к ней и просто завел - завелась без проблем. Поработала секунд 30-40 и выключил.
На следующий день пытаюсь завести - не заводится, просто не схватывает и все.... раза с шестого-седьмого завел, уже при помощи педали акселератора, прогазовал (выхлоп был сильно белый) и все... дальше двигатель работал как часы... как и прежде....

Я скорее всего грешу, на что я не прогрел до конца двигатель в первый раз... а может есть причина посерьзней?



Юран. Toyota Opa 2001
 14239661  
+Quote Post
Техник СПб
сообщение 30.5.2005, 21:42
Сообщение #14

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 502
Регистрация: 15.1.2005
Город: Питер
Поблагодарили: 6 раз(а)


Один раз так было,
после незнакомой заправки. но вернулся домой и все прошло.
а заводил рано утром ? мог быть конденсат и проблемы в электрике.



Corolla 04, 2WD.
Санкт-Петербург,

Весь мир ТЕАТР ! ..... , а мы из цирка.
 
+Quote Post
Yura
сообщение 31.5.2005, 4:23
Сообщение #15

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 701
Регистрация: 22.1.2005
Город: г.Кемерово
Поблагодарили: 6 раз(а)


Заводил в обед
но было очень влажно



Юран. Toyota Opa 2001
 14239661  
+Quote Post





 

подосланный
сообщение 31.5.2005, 5:43
Сообщение #16

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 15
Регистрация: 12.5.2005
Город: Иркутск
Поблагодарили: 0 раз(а)


Проблема в том, что на РАМАХ погружной б/насос. Он находится в баке. Пока прокачает, а если клапан обратки неработает, то такие маленькие проблемы могут быть huh.gif



TОYOTA Raum 1998 Иркутск
 
+Quote Post
Техник СПб
сообщение 31.5.2005, 19:37
Сообщение #17

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 502
Регистрация: 15.1.2005
Город: Питер
Поблагодарили: 6 раз(а)


Интересно, а у кого не погружной ? (Шутка. ВАЗы не в счет)
Если клапан не работает, это пара секунд и все, особенно если после включения зажигания их выждать.
Здесь проблема в том что пришлось маслать стартером 5 минут,
но у меня завелась и больше так не делала (ттт) с апреля.



Corolla 04, 2WD.
Санкт-Петербург,

Весь мир ТЕАТР ! ..... , а мы из цирка.
 
+Quote Post
Юра
сообщение 2.6.2005, 12:33
Сообщение #18

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 18
Регистрация: 13.1.2005
Поблагодарили: 0 раз(а)


При запуске и прогреве происходит подача обогащённой смеси в камеру сгорания, что сопровождается отложением сажи на электродах (если бы вывернули свечи, то увидели бы, что они чёрные). При дальнейшей работе двигателя, выходе его на норм. режим сажа с электродов сгорает и двигатель заводится нормально на следующий раз. Совет: при кратковременных пусках холодного двигателя давать ему немного поработать, чтобы процесс сгорания вышел на нормальный режим.
 
+Quote Post
Димон
сообщение 27.10.2005, 6:19
Сообщение #19

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 24
Регистрация: 23.7.2005
Город: Татарстан,Набережные Челны,Новый Город
Поблагодарили: 0 раз(а)


Периодически возникает проблема запуска прогретого движка, приходится крутить стартером секунд 5-6. Проверял коды ошибок, была 14-отсутствие массы на высоковольтной катушке, пошевелил разъемы,обнулил, больше ошибка не возникала, а проблема осталась. На холодную движок заводится с пол пинка,не знаю что и думать. Свечи и топливный фильтр менял, изменений тоже не произошло. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой?



Raum,2WD,1998(Набережные Челны)
 
+Quote Post
Михаил Л.
сообщение 27.10.2005, 8:04
Сообщение #20

Уважаемый Раумовод
****
Группа: Пользователи 
Сообщений: 2507
Регистрация: 14.1.2005
Город: Москва, Царицыно
Поблагодарили: 43 раз(а)


Аналагична!
Обычно у меня на заправках так biggrin.gif , подъехал, заправился, а потом бывает с полпинка, а бывает с 3-4-го раза sad.gif
Да еще когда стартер крутишь больше 1-2 сек. он как-то "утыкается", типа подклинивает!

Летом на горячую такой трабл чаще, зимой реже или вообще пропадает!



Пежо-407 SW
 288380388  
+Quote Post


55 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 20.8.2019, 1:27