Помогите разобраться! Когда включаю внутрисалонную циркуляцию воздуха, то появляется какой-то странный запах горелой резины(или какого-то полимера). Раньше это замечалось только при включении кондиционера(в томже внутрисалонном режиме). Машина 1997 года. Заранее спасибо за ответы!

У меня тоже такое бывает (и не только резины с полимерами), раньше останавливался, искал возможные причины - не находил - и махнул рукой. Запах не постоянный, случается ИНОГДА, локализовать не удалось, предполагаю: фильтр почистить, систему отопления, радиатор кондиционера?

В свое время работал в авто сервисе, занимался ремонтом и обслуживанием кондиционеров. Как вариант причиной неприятного запаха может быть пыль и грязь которая копиться со временем в коробе в котором находиться радиатор кондиционера,там же влага. Попробуй сравнить с другой машиной силу потока воздуха из печки, если дует не очень причина скорее всего именно в нем.

Air Conditioning Cleaner ссылка

А ты сам не пробовал? Результат какой? Потому что есть ещё другие очистители от других производителей.

Сам не пробовал, у меня запах пока нормальный, а знакомые (которые порекомендовали) на старых европейках с кондиционерами пробовали и очень довольны. Со слов: до использования очистителя, при включении кондиционера сильно пахло болотом, после использования очистителя запахи пропали.
Думаю, очистители других производителей работают не хуже.

Вчера полез "за запахом"... открутил резистор... выгреб пригоршню компоста Пропылесосил почти начисто... почти, потому что мусор сырой и липнет к стенкам...
Запах пропал, но после отключения кондея чувствуется, повышенная влажность и духота в салоне
Так и должно быть? Или вода задерживается в невычищенных остатках? Тогда как от них избавиться?
Есть идея водой основательно промыть

Может патрубок отвода конденсата забит, вода не уходит через него и остается в коробе, вот и сырость

Дренаж работает... Во всяком случае при включенном вентиляторе через него воздух выдувает...
У кого-то еще влажность повышается, при выкл кондея?

А где этот короб найти?? У меня вообще кондей практически не холодит, похоже заправлять надо..

Ситуация такова: очиститель этот убивает жизнь в накопившемся компосте, но компост никуда не девает. Это значит, что через некоторое время в этом же компосте снова появляется жизнь. И пахнет

Если не долго, то это нормально.

Кстати, сильно геморно разбирать вентиляцию? А то тоже об этом думаю..
Юджин
Не забывай, что кондей приводится от коленвала. И производитеьность зависит от оборотов двигателя. В пробках производительность реально никакая..

Да у меня и при движении производительность никакая........

Отверткой вытянул оси из петель бардачка,
снял бардачек,
отсоединил разъем резистора,
открутил 2 самореза резистора,
вытащил резистор,
через его прямоуг. отверстие все и проделал...
С помощью проволочного крючка, собственной ладони и пылесоса

Вчера хотел снять кожух (хотя бы нижний) испарителя кондея. Хотел прочистить испаритель. Т.к. плохо охлаждает кондей. Так и не смог
Завтра выложу фотки до куда я добрался. Смог только через дырку от резистора вычистить кучу хлама. и из вентелятора тоже кучу листьев и вертолётиков от клёна. Сделал псевдофильтр. Лучше не стало ни капли. Охлаждает также слабо прислабо. В общем... до завтра

при выключении кондея бывает даже испарина на лобовом. Когда работает кондей и просто без него запаха нет... Если поработал кондей и отключил (оставил просто вентилятор) то сразу пахнет болотом. Особенно если с кондея перейти на тепло сразу. Ниразу не чистил .. только думаю.

Вот до куда я смог добраться. Всё что я смог разобрать. Даже снимал подушку безопасеости пассажира, т.к. там внутри она не давала открутить пару болтов, даже вернее один болт. Только потом уже нашел на форуме в единственном сообщении, что нужна отвертка с гнущимся жалом чтобы подлезть сзади к задней стенке кожуха испарителя и там выкрутить 2 шурупчика и снять скобу.

фотки не вставляются

Так на фотке не видно что именно и где откручено.
Блок вентилятора печки весит открученый полностью. Сам вентилятор тоже вытащен и весит на проводах. Так я его и не смог тоже отключить. Обычно у разъемов есть зажимчик. Его нажимаешь и разъединяешь разъем. А на этом разъеме нет такого. И он просто так не разъединяется. Кожух испарителя тоже почти весь откручен. Снята подушка без-ти и центральный компутер машины. Вытащен блок резисторов из кожуха

После того как я вывалил всяких хлам откуда смог, воздух вроде как посвежее стал идти. Но охлаждает так же фигово. Куплю спецотвертку, если сумею разобрать, опять выложу фотки

Кто тоже хочет сам разобрать, задавайте вопросы, а то попервости я сломал две клипсы и один кронштейн крепления блока вентилятора, но он держится и так очень плотно и хорошо. нигде не сифонит даже