Привет, вообщем у кого резина на 15 (с завода) и пробиваются задние амортизаторы 48530-49365 , то они отличаются от витцовских диаметром под болт на нижнем сайлентблоке у раумовских на 2мм отверстие больше сегодня сам сверял, вот и первый подвох))))

А я тут вот что нарыл: у меня мой "танк" приехал с аукциона на 15 дисках. Я на них покатался, понравилось, управляемость прекрасная, жестковато правда - но это и есть расплата за управляемость. На Новый 2011 Год (по моей же просьбе) получил в подарок мануал-книгу по Рауму-2. Вычитал там про настройку нашей мультимедийной станции. Полез в сервисное меню на ней, сделал все нужные настройки, и обнаружил, что в этом аппарате зашиты ВСЕ данные по машине - начиная от даты выпуска и по сегодняшний день - все напряжения, все развалы и схождения, все пройденные ТО и всё-всё-всё! Так вот, перелистывая инфу, увидел, что там указан номер моего кузова, двигателя, модификация и - самое главное - запись 14INCH, то есть, не смотря на то, что я получал машину на 15-ом литье, заводом она выпускалась как 14-ти-дюймовая!

Мне мастер вот такой ключ сделал для откручивания тяг. Губки сделали потоньше обрезной машинкой. Надо еще рычаг удлинить что бы за габариты машины выходил.
 Ключ_для_тяг.jpg ( 53,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 575

Тяги лучше использовать фирмы TRW чем CRT.

Ключ этот на 32. Я ставил летом тяги CTR, они на 32...проходили 2 месяца . Взял TRW, они на 27, но ключ отлично их затянул.

Сообщение отредактировал shalun - 1.7.2015, 19:56

Цитата: (shalun @ 3.12.2011, 15:09) Я ставил летом тяги CTR, они на 32...проходили 2 месяца . Взял TRW, они на 27, но ключ отлично их затянул.

Уже вчера проверял тяги у своих мастеров...опять менять ...Теперь в растерянности...какие брать. Надо было взять SWAG, немцы хорошо делают и по цене CTR и TRW вместе взятые как SWAG. Зато руку набью на замее

У вас на фото разные наконечники : у кого то прямые, у кого то изогнутые. В чем их разница?

Цитата: (ed-11 @ 8.7.2014, 11:01) У вас на фото разные наконечники : у кого то прямые, у кого то изогнутые. В чем их разница?

Прямые для подвески R-15
Изогнутые для подвески R-14

На CTR отьездил месяц и загремели. Поехал к другому продавцу и они сказали, что у CTR 50 на 50. Дали TRW, сказали, что редко брак бывает... но мне не повезло)) Предложили Delphi TA1698. Сказали, что у них ни разу нареканий не было. Стоят уж года 2 наверное.

Подскажите. У меня раум на 15 дисках. Кузов ncz20. Подойдет к нему рулевая рейка от ncz25? Правильно я понимаю, что отличие может быть только в тягах и наконечниках? Можно их перебросить с старой рейки

Цитата: (danelow @ 12.11.2014, 0:32) Подскажите. У меня раум на 15 дисках. Кузов ncz20. Подойдет к нему рулевая рейка от ncz25? Правильно я понимаю, что отличие может быть только в тягах и наконечниках? Можно их перебросить с старой рейки

Правильно. Отличие только в тягах и наконечниках. 15 диски рейка -СР9 ссылка ,
14-СР8. ссылка

Делюсь опытом:
Машина пришла с Японии полностью укомплектованная подвеской под 15диски.
Со временем (на сей момент пробег 295тыс.км) подвеска была плавно заменена под 14 диски
з\части покупал контрактные: рулевую рейку в сборе, передние стойки в сборе, пружины тоже до кучи...
после всей замены, эксплуатация авто пошла на 15-х дисках (диски уже не оригинальные) была замечена неприятная вешь, а именно: при резком развороте на ходу в районе колес слышно шаркание (задевание) пока не разбирался обо что.
Больше разницы не заметил, ну может быть подвеска стала чуть мягче.

Парни а у меня вопрос, по рычагам есть отличие в 14 и 15 подвеске? Я у разборки спросил рычаг, вот что ответили
Рычаг TY Raum NCZ2# FR L -03.05 диаметр 12 мм есть в наличии 1050 рублей.
Рычаг TY Raum NCZ2# FR L 03.05- диаметр 14 мм есть в наличии 1000 рублей.

Цитата: (Макей001 @ 29.1.2015, 9:23) Парни а у меня вопрос, по рычагам есть отличие в 14 и 15 подвеске? Я у разборки спросил рычаг, вот что ответили Рычаг TY Raum NCZ2# FR L -03.05 диаметр 12 мм есть в наличии 1050 рублей. Рычаг TY Raum NCZ2# FR L 03.05- диаметр 14 мм есть в наличии 1000 рублей.

Отличий рычагов от 14 и 15 подвески нет, но предположу, что эти кат.номера идут на 2WD и 4WD т.к в темах Раума 1 пишут о не совпадении рычагов при покупке... но там вроде диаметры 16 и 14мм.

Просто купил Раум 2, был немного бит перед лево, там рычаг менен. Заметил что это колесо немного завалено верх, думаю- толи рычаг не тот, или наконечник рулевой не тот, а может стойка гнутая.Хотя по трассе 140 в легкую, не тянет все ок.

Сообщение отредактировал Макей001 - 30.1.2015, 3:09

Цитата: (Макей001 @ 30.1.2015, 4:04) Просто купил Раум 2, был немного бит перед лево, там рычаг менен. Заметил что это колесо немного завалено верх, думаю- толи рычаг не тот, или наконечник рулевой не тот, а может стойка гнутая.Хотя по трассе 140 в легкую, не тянет все ок.

Есть болты рем.комплект, но лучше сначало схождение с развалом глянутью.

На спидометре пробег уже более 315тыс.км
В выходные залез под Ромку 2 найти причину бряканье на кочках и обнаружил окуенный люфт в самой тяги и рулевом наконечнике ... на контрактную рулевую рейку заменил год назад на R-14 подвеску.
Подумал, что проще купить рулевую рейку за 500 руб плюс доставка (но неизвестно в каком состоянии придут пыльники), либо купить 2 тяги и 2 рулевых наконечника ???
Пошарился в зап.частях и обнаружил, что у меня осталась новая рулевая тяга от подвески R-15 производства Sidem 45911 (сейчас стоит в районе 1100руб.)
и проанализировав ассортимент наконечников по цене между 14 и 15 радиусами обнаружил примерно одинаковую стоимость стороны (примерно 1400руб. за сторону (наконечник и тягу)). т.к у меня уже есть одна рулевая тяга, то было принято решение докупить ещё 3 элемента этого же производителя на сумму в 1913руб.
Собственно вопрос: каким приспособлением открутить рулевую тягу от рейки ?

Цитата: (Lelik52 @ 23.6.2015, 21:03) На спидометре пробег уже более 315тыс.км В выходные залез под Ромку 2 найти причину бряканье на кочках и обнаружил окуенный люфт в самой тяги и рулевом наконечнике ... на контрактную рулевую рейку заменил год назад на R-14 подвеску. Подумал, что проще купить рулевую рейку за 500 руб плюс доставка (но неизвестно в каком состоянии придут пыльники), либо купить 2 тяги и 2 рулевых наконечника ??? Пошарился в зап.частях и обнаружил, что у меня осталась новая рулевая тяга от подвески R-15 производства Sidem 45911 (сейчас стоит в районе 1100руб.) и проанализировав ассортимент наконечников по цене между 14 и 15 радиусами обнаружил примерно одинаковую стоимость стороны (примерно 1400руб. за сторону (наконечник и тягу)). т.к у меня уже есть одна рулевая тяга, то было принято решение докупить ещё 3 элемента этого же производителя на сумму в 1913руб. Собственно вопрос: каким приспособлением открутить рулевую тягу от рейки ?

ключ рожковый отпиливаешь .. и привариваешь к нему квадрат под трещетку )

Цитата: (Lelik52 @ 23.6.2015, 22:03) Собственно вопрос: каким приспособлением открутить рулевую тягу от рейки ?

На 2 странице есть фото моего присособления, только надо подлинее было сделать рычаг, но потом переделали и ручка выходит уже за крыло. На ссылке есть фото как раз, что предлагает Сергей.
ссылка

Залез на чердак и достал старые тяги с наконечниками на 15" которые раньше стояли, замерил штангелем 29"-28" вообщем ключиком на 30" открутится

Клуб Любителей Toyota Raum - ссылка
Ключик самодельный так получился  2.jpg ( 35,27 килобайт ) Кол-во скачиваний: 524

Размеры рулевой тяги неоригинальной  3.jpg ( 45,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 471

 4.jpg ( 45,53 килобайт ) Кол-во скачиваний: 470
 5.jpg ( 45,43 килобайт ) Кол-во скачиваний: 387

ЗЫ Только сейчас задался вопросом о пыльниках и хомутах
оригинальный хомут стоит 305р кат.номер 90460-55016 без альтернативы.
Может какие другие есть замены не оригиналов?
Или же родные хомуты многоразовые?

Цитата: (Lelik52** @ 28.6.2015, 8:32) ЗЫ Только сейчас задался вопросом о пыльниках и хомутах оригинальный хомут стоит 305р кат.номер 90460-55016 без альтернативы. Может какие другие есть замены не оригиналов? Или же родные хомуты многоразовые?

Под эти нужны спецклещи.

Эти везде продают
Можно и такие ещё, но они немного шире канавки на пыльниках. И главное не перетянуть, а то порвут пыльник о край.