В нашей группе в ватсапе активно обсуждают тему по промывке радиатора печки и установки доп помпы. Моют лимонкой. Цепляют два шланга, насос и гоняют по кругу. Результатом все довольны. Можно Санокс применить, а затем чистой водой промыть.

Цитата: (shalun @ 20.12.2018, 1:35) В нашей группе в ватсапе активно обсуждают тему по промывке радиатора печки и установки доп помпы. Моют лимонкой. Цепляют два шланга, насос и гоняют по кругу. Результатом все довольны. Можно Санокс применить, а затем чистой водой промыть.

Был я в вашей группе ватсап, устал чистить телефон от видеоприколов, каждый считает долгом делится всякими баянами, а не общатся по теме,
впрочем это беда всех групп ватсапа.

Цитата: (gena1313 @ 20.12.2018, 4:40) Был я в вашей группе ватсап, устал чистить телефон от видеоприколов, каждый считает долгом делится всякими баянами, а не общатся по теме, впрочем это беда всех групп ватсапа.

Я и сам об этом знаю. Я не про баяны, а про промывку.

Видел ролик на ютубе, где владелец авто нива, решил проблему, поставив на помпу шкив меньшего диаметра, увеличив этим частоту вращения помпы, а следовательно напор и скорость циркуляции, но я считаю этот метод более затратным в отношении раума, чем установку электрической помпы.

Цитата: (gena1313 @ 21.12.2018, 10:13) Видел ролик на ютубе, где владелец авто нива, решил проблему, поставив на помпу шкив меньшего диаметра, увеличив этим частоту вращения помпы, а следовательно напор и скорость циркуляции, но я считаю этот метод более затратным в отношении раума, чем установку электрической помпы.

Да конечно, лучше электрический насос поставить..предварительно промыв Саноксом радиатор печки. Насос только ставить лучше после радиатора. В принципе этим же насосом можно и промыть сначала радиатор.
Например такой можно использовать

Промывка

Всем привет!В общем ситуация такая.Заметил что не очень хорошо греет печка.По сравнению с преведущим автомобилем.Поменял термостат антифриз,промыл все лимонной кислотой.Результата нет.Потом промыл аппаратно радиатор печки.Тоже не чего не изменилось.Посоветовшись с сервисменами решил снять панель.Снял радиатор печки отдал его вскрыли зашамполи сказали все отлично будет жара.Собрал все назад.Опять результата ноль.Поменял блок управления климат контроля.Тоже не чего не поменялось.Делаешь циркуляцию из салона жара,но окна запотеваю.Вот думаю может помпу поменять.Хотя думаю эффекта не будет.Кто что думает по этому поводу и у кого как в салоне?Через 8-10 минут трубки под капотом которое идут в салон кипяток.

Интересно, сколько денег ушло на процедуры?
Проблему надо было решать с прочтения темы - а она решается очень просто.
Надо менять целиком печку на более производительную, у этой теплоотдача низкая.
Весь вопрос в том, где найти более производительную с такими же габаритами.

Денег ушло куча.Машина золотая уже почти стала))Ты имешь ввиду радиатор или сам вентилятор?Или все вместе.Проще другую машину тогда купить.Японцы вроде всегда все учитывают.Не разу не слышал что бы японская машина была холодная.За исключением арабских эмиратов там они просто без печек шли.Тему читал кто то пишет что у них прямо жара,странно это все конечно

Я в этой теме года 2 назад писал параметры радиатора печки от жиги 2110.
делал расчет площади. поднимите, если интересно.

расчет штатной печки от раума не делал, но визуально он полное фуфло относительно жиги
бывают усиленные и простые печки. климат в японии в большинстве мест мягкий, кроме гор и хоккайдо.

потому большинство с простыми

Цитата: (Sergey_Ufa @ 14.1.2019, 18:31) Я в этой теме года 2 назад писал параметры радиатора печки от жиги 2110. делал расчет площади. поднимите, если интересно. расчет штатной печки от раума не делал, но визуально он полное фуфло относительно жиги бывают усиленные и простые печки. климат в японии в большинстве мест мягкий, кроме гор и хоккайдо. потому большинство с простыми

Вчера разбирался в этом вопросе.Думаю если бы дело просто в том что он плохо греет много людей про это писали что у них дубак(в отзывах и т.д).радиатор отопителя там один, его же ставили на рав 4 первого поколения.Там тоже было бы холодно так он не маленький.Скорее всего это связано с системой работы климат контроля. Климат мягкий, тогда в сотнях машин было бы холодно,японцы на счет этого все продумывают на 10 шагов вперед.А в них тепло почти во всех.Знакомый ездит на рауме 1999 года у него нормально греет печка.Буду разбираться

Цитата: (PROOLEG @ 16.1.2019, 15:45) Вчера разбирался в этом вопросе.Думаю если бы дело просто в том что он плохо греет много людей про это писали что у них дубак(в отзывах и т.д).радиатор отопителя там один, его же ставили на рав 4 первого поколения.Там тоже было бы холодно так он не маленький.Скорее всего это связано с системой работы климат контроля. Климат мягкий, тогда в сотнях машин было бы холодно,японцы на счет этого все продумывают на 10 шагов вперед.А в них тепло почти во всех.Знакомый ездит на рауме 1999 года у него нормально греет печка.Буду разбираться

Дык взял бы термометр да замерил температуру воздуха из дефлекторов на прогретой , сравнил бы с другими , отсюда бы и плясал ... А то может ты просто ищешь проблему там где ее нет ..Понятие тепло\холодно у всех людей разное. А цифры есть цифры . Плюс может у тебя просто поддувает где нибудь из под уплотнителей .

Радиатор там разный.
Вы когда в следующий раз будете заниматься вашими недешовыми изысканиями, не поленитесь посчитать площадь теплообмена печки.
И сравните с теми, что я делал для тазиковской печки. Причем у тазика вроде стандарт термостата 85С

подскажите други где датчик температуры салона стоит на рауме 1?

Цитата: (forumist @ 1.6.2019, 6:39) подскажите други где датчик температуры салона стоит на рауме 1?

 CImage.ashx.jpg ( 95,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 426

вот под номером два и есть салонный датчик 88625-20490

Цитата: (j0cker @ 1.6.2019, 9:09) вот под номером два и есть салонный датчик 88625-20490

спасибо, а то никогда не задумывался про него и знать не знал где стоит

Цитата: (Михаил Л. @ 10.2.2005, 18:09) Начни с чистки салонного фильтра (если он есть у тебя), затем испарителя кондера и радиатора печки, а дальше "будем поглядеть" А вообще это уже было, если не на этом форуме, то на авто.вл.ру - точно. О результате сообщи!

где найти этот испаритель кондиционера?

Он перед печкой и чтобы его увидеть, надо разобрать всю торпеду.
Но смысла в этом нет. Если есть салонный фильтр, то там все чисто

Приветствую всех!!!
Закапал антифриз на коврик пассажира. Ну раз закапал в салоне - салон разбирать))
На Драйве есть в борт-журнале описание, что там я делаю. Но для форумчам выложу дополнительно.
В общем - просто атас. Причем полный.
Так как я сто лет назад выкладывал какието фото - че то не дает до-выложить.
Ну кароче.
Потек антифриз.
Снимаю торпеду. Снятие не однозначное. Долго и трудно и не удобно.
Есть мысли под торпеду, где доп.ящик посередине, поставить доп.радиатор. но это не точно. скорее всего, когда сделаю печку - забью на все и просто радостно все соберу как есть.

Надо снимать теплообменник и пытаться искать более эффективный, с большим количеством пластин

а нужен ли вообще салонный фильтр на зиму? место под него есть