RW9UAO, ты бы не умничал, а подсказал бы лучше, ты ведь здесь "уважаемый раумовод", а я пока "новичок" с опытом езды на Рауме всего 1 месяц.

Alex NN! Так и пытаемся вроде ,но похоже увы и ах вам время надо.

Да, Borman, "...мы все учились по немногу - чему-нибудь и как-нибудь"

а что? все нормально, вывести бы дисплейчик с цифиркой какая передача в коробке включена.... мечты, елки...

А зачем вам знать, какая передача включена. Если нужна информативность, купите машину на коробе.

Там есть дисплейчик с цифиркой?

Там есть рычаг управления коробкой, которым ты самостоятельно включаешь нужную тебе передачу , правда это используют только спортсмены и стритрейсеры
А нам, простым эксплоотаторам енто ни к чему.

Правда в последнее время стало меня напрягать, что при подъеме в горку машина набирает обороты разгоняясь, и в неподходящий момент включает более высокую передачу. В результате в место разгона или едешь с постоянной скоростью или идет уменьшение скорости.
Так и охото в такие моменты выйти и пнуть ей под задний бампер, что бы не хулиганила
Вот как бы приручить ее не делать таких кульбитов на подъемах...

п.с.
Хотя я думаю, что данную задачу можно решить, сначала выключив ОверДрайв, а если не поможет то переключив передачу на "2".
Пойду попробую теорию в действии, потом отпишусь...

MOXHATIY
А просто кикдауном? Газульку чуть в пол и..... будет щастье...

расскажу свою историю.....раум - мой первый руль, и тот чудак который мне его подогнал...сам как оказалось позже был полным лохом в этом самом ОД
он мне сказал "ОД не включай, это мне сказали придает форс авто и расход увеличивается вдвойне...видишь ОД офф - значит форс отключен, так и ездий...."
.я так и ездил как он показал....первые 2 месяца, еще через 2 недели после приобретения понадобилось ехать за человеком , встретить с самолета - 200 км в одну сторону...причем трасса межгород по сути связывает 2 столицы Кузбасса Новокузнецк-Кемерово. то бишь пер нормакльно 140-160 .я еще тогда удивился и чего это у меня бензин так летит....стрелка топлива опускалась на глазах при движении................... от заправки до заправки по сути..........а авто то первый...ну думаю..видимо объем небольшой, скорость большая...вот и расход......а через пару месяцев мне на сто объяснили что такое ОД и как его использовать...в кратце все было уже выше перечисленно.......2 года прошло....все ОК...тьфу-тьфу............благодарю за внимание

На панели приборов горит лампочка ОД. Кому нравится что она горит постоянно, сам принимает решение вкл. или выкл., но ездить чтобы она горела постоянно это не нормально. Думаю что Японцы не зря сделали индикатор светлого цвета.

Теория работает! Когда идешь в горку и кикдаун упорно не хочет перекидывать на пониженую передачу - выключаю ОверДрайв и если не помогло перекидываю на "2" - эффект замечательный - получаю ту передачу, которую хочу и двигаюсь с той скоростью, с которой надо

Не помогало - тянет и чего хочешь делай...

п.с.
Друган кипил себе форд с роботизированным автоматом - делает тоже самое тока этот алгоритм по другому реализован, а суть таже - получаешь желаемую передечу, в плоть до ручного переключения.
Вот только я за эту фичу не переплачивал

По паспорту - режим предназначен для движения по пересеченной, горной (сложный рельеф) местности и большом количестве поворотов (серпантин) или плотный городской поток.
Во всех остальных случаях - O/D On

А кто и как пользуется зимой?

Так же, как и летом - всё включено.

Я O/D вообще никогда не трогаю-всегда вкл.

Цитата: (dva @ 27.7.2006, 8:51) Давайте смотреть логично, на приборной панели не должно быть никаких лишних сигналов, при включенной О/Д горит лампочка - лишний раздражитель. Вот и решайте сами. По-моему, О/Д нужно включать только при тяжелых условиях движения, во всех остальных случаях он должен быть отключен.

Вот ты не прав, не надо смотреть на приборку в городе, смотри лучше по сторонам! четвертая передача в городе и правда не нужна,если не ездиешь больше 80 км/ч!

Цитата: (V.Vladimir @ 13.12.2011, 13:24) А кто и как пользуется зимой?

когда гололед или каша снежная - выключаю, управлять легче, тормозит двигателем, т.е. сложные условия А в остальное время всегда включен.

Цитата: (ja-maika @ 16.1.2012, 8:33) когда гололед или каша снежная - выключаю, управлять легче, тормозит двигателем, т.е. сложные условия А в остальное время всегда включен.

тормозить двигателем в гололед или на снежной каше хорошо на задн- или полно-приводных машинах. на передне-приводных это категорически запрещено, т.к. передние колеса за счет двигателя притормаживают, а зад ни чем не тормозится и стремится "догнать" перед-занос 100%. а про O/D уже столько всего написано: выключать рекомендуется при коротких поездках в городских условиях со скоростью не более 60 км/ч, с целью увеличения ресурса высшей передачи. вот и все, и никаких других вариантов нет.

Цитата: (Usnas @ 16.1.2012, 14:12) тормозить двигателем в гололед или на снежной каше хорошо на задн- или полно-приводных машинах. на передне-приводных это категорически запрещено, т.к. передние колеса за счет двигателя притормаживают, а зад ни чем не тормозится и стремится "догнать" перед-занос 100%. а про O/D уже столько всего написано: выключать рекомендуется при коротких поездках в городских условиях со скоростью не более 60 км/ч, с целью увеличения ресурса высшей передачи. вот и все, и никаких других вариантов нет.

так по городу в таких условиях и езжу 40-50 км/ч, и никаких заносов. Я думаю от того что педаль отпустил на такой скорости заноса не будет, а вот останавливается быстрее. Именно мне так легче контролировать машину.

А вот здесь, кстати, соглашусь. Хотя в таких случаях езжу на "2".