Цитата: (Evgen28i @ 26.7.2012, 19:40) Обнаружил, что у меня разбитый салейнблок задний у нижнего рычага передней подвески. Начал откручивать кронштейн крепления нижнего рычага и обнаружил, что у меня болты прокручиваются, те которые напротив салейнблока находятся. Начал искать гайки этих болтов в полу, не нашёл. Мужики, как отремонтировать авто?

Для первого Раума это характерно, просто нужно отогнуть с другой стороны мет.пластину и воткунуть туда отвёртку (чтоб болт не проворачивал).

Цитата: (Lelik52 @ 26.7.2012, 23:18) Для первого Раума это характерно, просто нужно отогнуть с другой стороны мет.пластину и воткунуть туда отвёртку (чтоб болт не проворачивал).

Лёлик, в смысле выпилить болгаркой и отогнуть.

Сообщение отредактировал Evgen28i - 26.7.2012, 21:16

Цитата: (Evgen28i @ 26.7.2012, 22:01) Лёлик, в смысле выпилить болгаркой и отогнуть.

Нет пилить не надо ничего, нужно отогнуть пластину (которая с противоположной стороны гайки) и вставить туда плоскую отвёртку т.к там болт квадратный, точнее шляпа... ну вообщем как на ваз-классика и откручивать гайку .

Цитата: (Lelik52 @ 27.7.2012, 21:24) Нет пилить не надо ничего, нужно отогнуть пластину (которая с противоположной стороны гайки) и вставить туда плоскую отвёртку т.к там болт квадратный, точнее шляпа... ну вообщем как на ваз-классика и откручивать гайку .

Спасибо Лёлик. Так-как не понял тебя вчера и сайт не работал, сделал по своему. В салоне по лучше посмотрел, есть отверстия в полу. Подпилил ключ рожковый, засунул в отверстие и подставлял к гайкам. Так и отремонтировал.

Цитата: (Evgen28i @ 27.7.2012, 21:22) Спасибо Лёлик. Так-как не понял тебя вчера и сайт не работал, сделал по своему. В салоне по лучше посмотрел, есть отверстия в полу. Подпилил ключ рожковый, засунул в отверстие и подставлял к гайкам. Так и отремонтировал.

Тоже новый вариант а снизу можно было подлезть ?

мля, на креплении переднего праого рычага в лонжероне походу резьба сорвана мож кто знает что можно сделать?

Цитата: (pahagrak1989 @ 5.6.2013, 23:13) мля, на креплении переднего праого рычага в лонжероне походу резьба сорвана мож кто знает что можно сделать?

было пилили балгаркой дали в руки все что осталось от болта и пошел на рынок купил.
Сайлентблоки передней подвески менял. Передний заднего есть на рынке и передний переднего нет, на токарном из к700 резины выпилили. Вроде нормально.

Цитата: (assus @ 6.6.2013, 1:24) было пилили балгаркой дали в руки все что осталось от болта и пошел на рынок купил. Сайлентблоки передней подвески менял. Передний заднего есть на рынке и передний переднего нет, на токарном из к700 резины выпилили. Вроде нормально.

дак у меня в самом лонжероне куда болт вкручивается резьба сорвана. или там есть какая нибудь гайка?

в смысле я рычаг не могу к лонжерону притянуть. болт проворачивается и резьбу срывает. пока думаю тоько лонжерон болгаркой резать и накручивать гайку,но может есть еще какие способы?

Цитата: (pahagrak1989 @ 6.6.2013, 3:39) в смысле я рычаг не могу к лонжерону притянуть. болт проворачивается и резьбу срывает. пока думаю тоько лонжерон болгаркой резать и накручивать гайку,но может есть еще какие способы?

Если гайка не оторвана то лучше нарезать новую резьбу на месте.Найти болт калёный,хорошей стали.И под него метчик на размер больше чем сорванный.Я всегда так делаю.

Цитата: (pahagrak1989 @ 6.6.2013, 2:39) в смысле я рычаг не могу к лонжерону притянуть. болт проворачивается и резьбу срывает. пока думаю тоько лонжерон болгаркой резать и накручивать гайку,но может есть еще какие способы?

А я бы попробовал заказать болт токорю, но только из стали хорошего качества и резьбу бы нарезал не леркой на размер больше, а резцом на пол размера больше родной. Да и резьбу на гайке метчиком N2 надо бы от стружки почистить.

Цитата: (vitas871 @ 6.6.2013, 21:28) А я бы попробовал заказать болт токорю, но только из стали хорошего качества и резьбу бы нарезал не леркой на размер больше, а резцом на пол размера больше родной. Да и резьбу на гайке метчиком N2 надо бы от стружки почистить.

Ни один болт сделанный токарем хоть из какой стали не сравниться с горячекатаным японским болтом.Сначала обомнется а потом сорвётся,не выдержит 40НМ.

Цитата: (Amino @ 6.6.2013, 21:55) Ни один болт сделанный токарем хоть из какой стали не сравниться с горячекатаным японским болтом.Сначала обомнется а потом сорвётся,не выдержит 40НМ.

интересно, а как же мы машины то делаем без японских болтов? иТАЗы вроде как из наших болтов собраны, а ведь ездиют.
так что всё зависит от квалификации токаря. да и всё лучше, чем болгаркой да по лонжерону.

Цитата: (Amino @ 6.6.2013, 5:30) Если гайка не оторвана то лучше нарезать новую резьбу на месте.Найти болт калёный,хорошей стали.И под него метчик на размер больше чем сорванный.Я всегда так делаю.

а в сайлентблок болт на размер больше войдет?

Сегодня с утра решил поменять сайлентблоки на рычагах и получилась очень не приятная ситуация: после упорного двухчасового выворачивания болта из крепления рычага и конкретного облома в данном вопросе, решил на время обеда залить там все WD-40 чтобы покисло (наивный)! Через час проблема не сдвинулась с места, резултат тотже- болт вместе с сайлентблоком прокручаивается но не вылазиет никак! Возникло 2 вопроса: а есть ли там в ланжероне резба и как отсоединить сайлентблок от болта на месте! Путем долгих ковыряний и обрезания краев сайлентблока приешл к выводу что болт из резьбы ланжерона вышел но дальше выходить отказывается! Через час собрал консилиум из сослуживцев и водителей пожарных автомобилей)))) Решено было 2 пути дальнейших действий: 1)болгарка 2)паяльная лампа и затем болгарка. Т.к работаю в пожарке то паяльная лампа отошла в резервный вариант и за дело взялась болгарка)))) Спилил шляпку болта и вынул рычаг. Проблем с выпрессовкой и запресовкой сайлентблоков RBI T24S01WB и RBI T24S01WS не возникло вообще, использовал тиски, кувалду и силиконовую смазку. В итоге правый рычаг занял свое место. Болт подошел М12*1,25*70 или 80 точно не помню длинну
Смеркалось! Пошел думаю поужинаю коль ожидает меня с правой стороны рычаг с такими же проблемами и залью его WD-40 на это время))))
А вот и нет! Все со вторым рычагом было куда намного скоротечней! ))) После неимоверных усилий по откручиванию переднего болта, его головка просто обламилась и вся его оставшаяся часть осталась в ланжероне и сайлентблоке мертвым грузом
Дальше машину на прикол, психи, матершина на всю пожарку, смех наблюдавших со стороны все это весь день сосолуживцев

И снова 2 вопроса: 1)что делать? 2)модет поможет советом тот кто сталкивался с таким?

Нашел статью нашего форумчанина который мне и ранее помогал 58vlad
Вот ссылка думаю завтра мне она поможет а может и еще кому))))) ссылка

Сообщение отредактировал bruychenok - 16.6.2013, 20:27

пожарник это тот мужик, который вовремя выйдет из загоревшейся избы?

ссылка кривая, надо поменять

Пожарные это те кто тушат пожары! А пожарниками в старину на руси называли погорельцев! Как-то так.
ссори не знаю почему с первого раз не получилось ссылка

Сообщение отредактировал bruychenok - 17.6.2013, 16:51

Цитата: (bruychenok @ 16.6.2013, 22:23) И снова 2 вопроса: 1)что делать? 2)модет поможет советом тот кто сталкивался с таким? Нашел статью нашего форумчанина который мне и ранее помогал 58vlad Вот ссылка думаю завтра мне она поможет а может и еще кому))))) ссылка

Как-то все запущено... Какого года машина? Может утопленная была.
Я два года назад менял все сайленты и резинки передней подвески, проблем с болтами не было, все нормально открутилось. Одну шпильку стойки стабилизатора пришлось заменить из-за побитой резьбы и всё. Машина 99 года.
А так-то надо было погреть горелкой газовой болт, должен открутиться, и лучше "жидкий ключ" использовать при сильной ржавчине. Вэдэшка при сильной ржавчине хуже проникает, ну или керосин.

Извиняюсь , соврал. Год назад делал. Тоже этот отчет видел ссылка , боялся что такая же засада ждет
только ставил резину, не полиуретан.

Сообщение отредактировал vladnsk - 17.6.2013, 17:15

Цитата: (vladnsk @ 17.6.2013, 20:13) Извиняюсь , соврал. Год назад делал. Тоже этот отчет видел ссылка , боялся что такая же засада ждет только ставил резину, не полиуретан.

Не знаю насчет утопленницы,а машину брал в сентябре прошлого года и она 1998 г.в. с 2004 у нас в Омске была в одних руках у деда и при диагностике сказали что за 8 лет ничего не делалось вообще в машине кроме замены масла в двигателе, да дедушка впринципе вообще и не скрывал что даже и аккумулятор не заряжал потому что он не наш а японский и непонятных для него размеров)))) (Ну аакума и хватало на один завод, и если ты с первого раза умудрился не завести то второго и не будет))))))) Надо было сфоткать ту чачу или наверное жижу которая была вместо смазки шруса,я такое впервые увидел!
Вот и меняю все потихоньку вкруг

Сообщение отредактировал bruychenok - 17.6.2013, 17:52