эх , лучше не заливать - а просто прикрепить !!!

Не сохранилось данных, фоток не буит. Могу новые сделать как все уже инсталлировано.

Цитата: (NiceWizard @ 17.11.2011, 13:24) Могу новые сделать как все уже инсталлировано.

Да, если не затруднит, выложи как он стоит. И еще вопросик - как поступил с датчиком температуры (который идет в комплекте компьютера)?

В общем был приобретен БК Мультитроникс VG 1013 UPL (крепление к стеклу). Закрепил его на стекло, выше зеркала заднего вида. Данное место было выбрано как производное от того, что хотелось установить его в зоне меньшего отвлечения внимания при движении и максимально спрятать от внешних глаз. Долго не мог определиться с местом закрепления датчика температуры. В конечном итоге зацепил на направляющую двери. Ну вот пока все.  Комп.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 585

Цитата: (Rast @ 22.11.2011, 17:45) В общем был приобретен БК Мультитроникс VG 1013 UPL (крепление к стеклу). Закрепил его на стекло, выше зеркала заднего вида. Данное место было выбрано как производное от того, что хотелось установить его в зоне меньшего отвлечения внимания при движении и максимально спрятать от внешних глаз. Долго не мог определиться с местом закрепления датчика температуры. В конечном итоге зацепил на направляющую двери. Ну вот пока все.  Комп.bmp ( 3,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 585

Земляк, ну этого мало. Надо поподробнее. Как и где пробрасывал проводку? Какие параметры получилось контролировать в частности у тебя?

Цитата: (shalun @ 22.11.2011, 21:57) .... Надо поподробнее. Как и где пробрасывал проводку?.....

По поводу пробрасывания проводов – от БК шлейф завел под крышу, затем по крыше до стойки, по стойке вниз и далее вниз (как добраться под потолок расписано здесь ссылка ). Таким образом шлейф у меня вышел в районе блока предохранителей под панелью. Затем подключился к разъему ОБД2, а излишек шлейфа смотал и закрепил на подпанельном пространстве при помощи стяжек. Также в комплекте БК идет датчик температуры на проводке длиной около 2м. Его я протащил от подпанельного пространства к порогу (справа) и далее по порогу назад до уровня заднего сиденья, здесь отвел боковую обшивку и вывел датчик наружу как отражено на фото выше.

Что касается зеленого провода ( о котором писал NiceWizard), который цепляется к серому проводу на разъеме топливного насоса (это под задним сиденьем под металлической пластинкой), я его прокинул аналогично температурному датчику под панелью правого парога и далее к пучку проводов идущему к баку. Зацепил его старым «колхозным» способом – скинул фишку, зачистил зеленый провод (который идет от БК) и просунул зачищенный провод в фишку разъема «мама» серого провода, а затем поставил фишку в исходное положение.

При первом же подключении БК, после непродолжительного раздумья он идентифицировал протокол Тойоты, но в дальнейшем после конечной установки на стекло я все данные скинул и произвел подключение согласно инструкции по-шагово во избежание неправильной работы изделия.
Теперь о том, что имеем в наличии – самое ценное (на мой взгляд) это мгновенный расход топлива (благодаря ему можно стараться экономить), также очень приятно иметь возможность отслеживать температуру окружающего воздуха (это соответственно после установки датчика, до установки БК показывал что за бортом абсолютный ноль 273 градуса), температуру двигателя и температуру охлаждающей жидкости. Изобилует множество звуковых подсказок (гололед, включите фары, оплатите ОСАГО и прочее), в конечном итоге произвел фильтрацию данных подсказок иначе они порядком начинают надоедать.

Также имеется много информации по работе двигателя – обороты, давление во впускном коллекторе, время открытия форсунок и прочее (досконально еще не разобрался). Следующее (собственно одна из ключевых причин покупки БК) это возможность вносить поправки в скорость движения при установке нештатного размера резины (на зиму взял больший размер), но в этой функции досконально не разобрался (разность в скорости движения составляет 5,5%, но ввод коэффициента возможен только в целых числах + введя коэффициент 6 результатов не дал, иду от противного ввел коэф. 18 вроде ближе к реальности, но буду выводить в соответствие).

ДУТ подключил, но не программировал еще? К форсунке не подключался? У БК же есть проводок для этого или информация снимается через OBDII?

Цитата: (shalun @ 25.11.2011, 0:12) ДУТ подключил, но не программировал еще? К форсунке не подключался? У БК же есть проводок для этого или информация снимается через OBDII?

Походу ты больше меня знаешь shalun. К ДУТ я подключил только зеленый провод для определения количества топлива в баке, остальную скрутку проводов не подсоединял. Подключаться к форсунке не вижу смысла, т.к. количество топлива впрыскиваемого через форсунки БК показал сразу как только определил протокол (при подключении через ОБД2). А по поводу программирования так я думал, на фиксации эталонной работы двигателя все заканчивается (это делается для контроля качества топлива), но это я еще не делал (в баке говеный бензин из деревни). В целом потенциал БК еще не раскрыл, если есть еще какие мыслишки пиши со временем проверим.

Разобрался с вводом поправки скорости. На зиму поставил резину с размерами 185х70 (это на 5,5% больше стандартного). Методом проб и ошибок установил, что поправкой является разница радиуса (таким образом в моем случае я вводил поправку 16).

Ты протокол выбирал вручную или оставил, что выбрал БК?

Друзья, очень извиняюсь за затуп. Выкладываю фото бортовика - где стоит, как шлейф расположен. К сожалению не могу поднять архив по подключению непосредственно при первичной установке. Ну пусть будет что есть. Хочу сразу сказать, что раньше бортовик сразу стартовал при открывании двери (возможно реагировал на концевик). Сейчас же чтобы его разбудить надо нажать любую кнопку на нем самом.
 181120111165.jpg ( 13,86 килобайт ) Кол-во скачиваний: 620

 181120111166.jpg ( 45,57 килобайт ) Кол-во скачиваний: 623

 181120111167.jpg ( 35,32 килобайт ) Кол-во скачиваний: 604

 181120111169.jpg ( 46,18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 596

 181120111170.jpg ( 42,25 килобайт ) Кол-во скачиваний: 518

 181120111171.jpg ( 24,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 427

 181120111172.jpg ( 40,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 616

 181120111173.jpg ( 40,2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 544

 181120111174.jpg ( 37,04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 517

Цитата: (shalun @ 28.11.2011, 23:15) Ты протокол выбирал вручную или оставил, что выбрал БК?

Да я оставил то, что определил БК при подключении.

прикольный аппарат , но мне не нравится что он вот так расположен - прямо на торпеде ....(салат получился....)
эх,его бы встроить куда-нибудь или может подвесить под потолок в верхний правый угол....

Можно над зеркалом салонным прилепить, но там будет хуже читаться инфа. На торпеду надо брать в другом корпусе (кожух с козырьком), ну я купил что купил.

Сообщение отредактировал NiceWizard - 1.12.2011, 8:35

Рекомендую следующее место.
 DSC00085.JPG ( 562,84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 596

Ну и другой, так сказать, ракурс.
 DSC00084.JPG ( 737,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 618

(Наконец разобрался как выкладывать картинки, думаю так будет наглядней.)

Цитата: (Rast @ 1.12.2011, 11:13) (Наконец разобрался как выкладывать картинки, думаю так будет наглядней.)

Только надо было размер уменьшать, а то лимит быстро исчерпаешь.
Про протокол я почему спросил. Там же их два: 1-Toyota ( Toyota 1998...2003 г.в.) 2- CAN Toyota ( Toyota 2004... г.в.) Первый выбирается автоматически обычно, а второй надо ставить самому. CAN вообще то побыстрее работает и с ним функций побольше.

Сообщение отредактировал shalun - 1.12.2011, 22:29

Цитата: (shalun @ 1.12.2011, 23:18) .....Про протокол я почему спросил. Там же их два: 1-Toyota ( Toyota 1998...2003 г.в.) 2- CAN Toyota ( Toyota 2004... г.в.) Первый выбирается автоматически обычно, а второй надо ставить самому. CAN вообще то побыстрее работает и с ним функций побольше.

Мне продавец тоже что-то пытался невнятно объяснить, но он и сам потом запутался. Вообще в CAN набор возможностей немного "по-шоколадней". Но сначала почитаю инструкцию, покопаю информацию, а то что-то не очень хочется с поправками и настройками опять заниматься (холодно на улице).