короче надо разобратся по поводу 4wd.... В каталоге пишут, что постоянный полный привод, но народ говорит, что привод передний и при пробуксовке только подключается задний... Непонятно как то....

Если только передний, то как принудительно включить полный или задний тогда (если надо)???

кто может рассказать, кто пользовался и эксперементировал???? А то не у всех 4wd, да и на сайт надобы информацию более правильную залить...

С уважением.

2 Марко:
задний привод у 4wd подключаемый с вискомуфтой, подключается если есть разность скоростей колес.
ссылка

Есть предложение эту тему на сайт перенести.

Leka

Хорошая ссылка!!!! Спасибо!

Вот только по поводу полного привода... Насколько я понял (прочитав это) на Рауме стоит V-Flex Fulltime 4WD.



"Честным полным приводом" его назвать нельзя - реально это схема с подключаемыми задними колесами. Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад, где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают "обгонять" задние (то есть при пробуксовке). В остальное время машина остается переднеприводной....."


А какой тип ПП тогда стоит на Рауме 4wd, A244F или U340F ??? Отличается ли ПП (модель) от обычной ПП на Рауме??? Или модели одинаковые, а в переднеприводном стоит просто заглушка на задний вал??


Admin

Перенесем обязательно..... Надо только все до конца точно выяснить, дабы не попасть в просак...

Вот и пришла первая зима на рауме. Испытываю: включаю ручник и газую- буксует и стоит на месте. Вот только не вижу буксуют ли задние колёса. Скорее всего нет. На " Ниве" никакой " ручник" не помеха - всё равно поедет. Что это - "особенности" вискомуфты, или она у меня вообще не работает? На дороге ведёт себя отлично. Может это заслуга зимней импортной резины ( не шипованой) ? Не хотелось бы в трудную минуту, в сугробе, узнать что уменя не 4wd а 2. Стоит ли мне париться по этому поводу?

Пробовал на льду движутся все4 одновременно и сразу , а в песке летом забуксовал передком т.к назад передаётся 70 % нагрузки , но зимой всё равно оченьздорово забуксовать очень трудно

Вискомуфта блокируется не полностью, поэтому, если держишь ручником, задние будут стоять, если будешь так часто эксперементировать, угробишь муфту.
Включается она при пробуксовке передних колес, причем буксует довольно долго - пару секунд, т. е. передние колеса делают несколько полных оборотов. В песок не суйся - пока зад подключится, перед зароется по самые крылья. Лучше всего видно на голом льду в горку: встал и газ в пол, сам почуствешь когда зад подключится.

Jippo

(Включается она при пробуксовке передних колес, причем буксует довольно долго - пару секунд)

А у меня почти мгновенно. Пробовал остановиться на леденой горке, потом ГАЗ в полик, а сам в открытую дверь высунулся. Так все 4 колеса шлифовали.

все зависит от оборотов переднего колеса. Чем быстрее они проворачиваются, тем быстрее блокируется муфта

Гдето на auto.vl.ru проскакивало время 0,3 сек. Пробовал в горку на шлаке-так и есть, практически мгновенно.

Летом в поисках уединенного места хотел проехать пески на острове ОЛЬХОН (БАЙКАЛ) раньше на "НИВЕ" проходил там легко. Но передок зарылся в песок , сильно газовать не стал- выбрался задом и поехоли в другое место под горку. Запереживал что у машины неисправность и задний мост не подключается. Выезжали после дождя в гору метров 200 крутой подъём по
глинистой дороге ,други уже и толкать приготовились. Но как только буксанули передние колеса включился задок и обдав приятелей грязью я легко ушел на верх. Даже Фористер выезжал не так красиво. Думаю что в песке не всегда пробуксовывает

г АНГАРСК , 4WD, 98г

На рауме 4вд стоит обыкновенный постоянный полный привод,в народе full time 4wd,как на крузере или ниве,но без блокировки межколесного и межосевого дифференциалов,и с отсутствием понижающего ряда в раздаточной коробке,ввидут отсутствия её.

Люди, утверждая что-либо, постарайтесь не быть голословными и указывайте источник, откуда цитируете/черпаете сведения, иначе мы так до правды не докопаемся... меня вопрос привода тоже очень интересует, но как заметил Марко, я на него тоже не нашел однозначного ответа, а у меня тоже 4ВД.

bulldozer
Ну мужики.... посмотрите дату последнего сообщения..... Помойму с того времени уже только ленивый не знает про вяскомуфту....

С уважением. Владелец Раум 4WD проверивший все на своей шкуре....

по моему опыту полный привод особенно зимой вообще незаменимая весчь ну и по песочку и грязючке он не хило ездит, не джип конечно но для активных людей отличная машина. только вот народ подскажите пожалуйста как быть с запаской докаткой на рауме 4вд она ведь значительно меньше стандартных колес значить будет давать разницу в скоростях вращения значит по идее сработает полный привод и нагрузятся все узлы?????
Нигде не могу найти эту инфу.

В горку по льду хорошо едет, но по калее кидает со стороны в сторону, потому что машина легкая, Тойота-Хайс 2001 года 4 вд (перед включается при проскальзывание задних колес) по льду едет гораздо лучше, его не кидает, у него абаза джипера.

свн у меня и на ручнике едет, тока с натяжкой, газку дать надо, конечно... может у тебя ручник сильно перетянут, что не едет...
в снегу вообще не разу не буксовал, хотя на пузе ползал ни раз, просто пониженную врубаешь и ползешь себе потихоничку, если, конечно, резина не лысая и с шипами...
а вот колея действительно иногда бывает проблемой, 4ВД из нее с удвоенной силой выкинуть пытается, так что поаккуратней надо быть, и по возможности, вообще в колее не ехать...

народ подскажите пожалуйста как быть с запаской докаткой на рауме 4вд она ведь значительно меньше стандартных колес значить будет давать разницу в скоростях вращения значит по идее сработает полный привод и нагрузятся все узлы????? Ведь для полноприводной машины обязательное условие все 4 одинаковые колеса, как же тогда завод предусмотрел маленькую докатку??????
например на субару полный привод отключается предохранителем на рауме ничего подобного не нашел.
Нигде не могу найти эту инфу.
Хотел положить полноценную запаску но тогда в богажнике совсем неудобно т.к. приходится убирать жеское дно и оставлять просто коврик, а это и не красиво и урезает пространство багажного отсека.

у меня передний привод, но вожу полноценную запаску, т.к. колеса не штатного размера, да и если что, ехать по трассе на докатке совсем не хочется.....

Ничего страшного не будет если ты будешь ехать до сервиса расположенного в пределах 10 км на скорости не более 40 км/ч, ну или полноразмерное колесо...