Если ехать именно со скоростью 40км/ч идёт гул довольно хороший из передней панели или из двигателя, точно не могу понять. Если скорость ниже или выше хотя бы на 1 км/ч гул прекращается. Печка и магнитола не влияют на это, пробывал отключал. Подскажите что это может быть? Или куда в первую очередь лезть???

Тянет при этом так же или хуже, появляется в дождь и слякоть, постоянно или периодически?

Багажник на крышу не ставил?
может подшипник?

Сообщение отредактировал atom66 - 30.11.2010, 12:40

Цитата: (Limonchik @ 29.11.2010, 12:37) идёт гул довольно хороший из передней панели или из двигателя, точно не могу понять

А "шипы" случаем не обул, я когда переобулся тоже гул слышал, щас привык)))

если переобулся на зинюю резиу и появилось то это спицифика шин. резонансная частота на этой скорости. если нет то скорее всего подшипник ступичный.

gurza: Тянет как и обычно, появился гул недавно, недели две назад. Погода никак на это не влияет, хотя вчера ехал гула вроди не было, на дороге было снега сантиметров 8.
Гул такой как будто в салоне кто-то сидит и в трёх литровую банку дует:-)
atom66: багажник не ставил, может и подшипник, почему именно только на 40км/ч?
al_com: Да на перед шипы поставил, но они по другому шумят. А этот гул ни с чем не путаешь!:)
ПЕРЕВОЗЧИК: когда тока переобул на шипы гула такого не было.Хотя по глубокому снегу вроди не гудит. Как можно точно определить подшипник или нет??? На диагностике смогут сказать иль самому легче проверить?

На диагностике могут проверить. Почему только на скорости 40, потому что резонас совпадает. Гул не из за шипов, а из за конструкции самой шины. у меня амтел стоит тоже гудит как самолет. только на 80. А на снегу тихо

 У меня на данлопе-грандтрек дж6 - звук как буд то за окном пурга, но не рядом со мной кажеся слышиться, а где-то как буд то на соседней улице, "пуржит" в зависимости от скорости, но не прам так точно +/-1км но в определённых пределах. Эта резина меня не удовлетворила по сцепным свойствам и я купил амтел шипованный. Новый амтел не гудит, и начинает гудет тока через 200-400 км, да и то не на всяком асфальте. Современная городская шипованная резина оснашена еле торчащими (1-2мм) шипами, стачивающимися вместе с резиновым протектором. шипы вспомогательное средство. основным зимними качествами являются: свойства резины (не дубеет на морозе, способна впитывать плёнку воды в пятне контакта), ламели на "шашках" (прорези, обеспечивают множество углов касания), большие (по сравнению с летней пакрышкой) растояния между "шашками". Все знают что шипы гудят, но не многие понимают от чего. Думают что гул от ударения шипов об асфальт. При ударении об асфальт шипы цокатят и как правило, пока не откроешь окно этого не слышно. А вот гул имеется и его хорошо слышно он нискочастотный (у разных моделей по разному может гудеть), под шипами имеется подложка в протекторе что бы шипы не прокалоли безкамерную пакрышку. попадая на асфальт шипы ударяют в эту падложку. создайтся специфический звук. (как если отпустить шалопет надутой камере или воздушному шарику), а теперь представте что таких шипов много, да если ещё удары начнут совпадать по фазе то ещё начнут усиливать друг друга. отсюда и проявление шума на конкретной скорости. Почему не гудят сразу - потому что новая шипованная покрышка должна проити обкатку 500 км, шипы встанут как положенно, до этого не желательно тормозить резко или газовать. На одну ось шипованные калеса категарически не рекомендую ставить, да и правилами с 20 ноября это запрещенно. И если бы калёса стояли у вас все четыре шипованные то звук возможно шол бы отовсюду, а не из под капота. Проверте теорию шипов временной заменой на не шипованную резину и проездом на ней 40 км/ч. Можно шипы поставить назад - тогда гул дожен идти сзади. Потом займитесь остальными версиями. 

Сообщение отредактировал cev - 1.12.2010, 12:08