Перегорела лампа D на индикаторе положения АКПП. Если кто-нибудь ее менял, подскажите как снимается панель и что там за лампа.
Заранее благодарен.

1. на козырьке отвернуть 2 шурупа.
2. слегка поддеть за нижнюю часть по бокам, тянуть за низ на себя, козырек проваливается внутрь.
3. Отсоеденить 3 разъема.
4. можно уже достовать всю панель.

лампочка от ВАЗовской 9, с усиками

1. Отворачиваются два самореза, крепящие внутреннюю облицовку козырька.
2. Снимается облицовка.
3. Отворачиваются три самореза, крепящие собственно панель.
4. Осторожно вынимается панель (надо найти нужный угол, сдвинуть вниз подрулевые переключатели и селектор АКПП).
5. Вытаскиваются из панели три шлефа, и панель у нас в руках.
6. Для доступа к лампочке D надо будет отвернуть маленькую плату (по-моему, снимал летом, точно не помню)
7. Лампочки бесцокольные в разноцветных стаканах (одинаковый цвет - одинаковая мощность). D, по-моему 1,1 Вт.
8. Купил подходящую по размеру и номиналу на рынке за 5 руб/шт.

ВНИМАНИЕ! С панелью надо обращаться крайне осторожно и не трясти ее, иначе "перегорят" еще несколько лампочек, как было у меня (вместо одной лампочки пришлось менять штук 7). Лампы старые, спиральки стряхиваются на раз.

2 Xandr: как там насчет технологии доработки фары?

Что-то уже у многих не горит эта лампа... У меня в том числе.
Огромная просьба сообщить о результатах замены лампы. Загорится ли..?

А чего бы ей не загореться? Перегорела-поменяли-загорелась, обычное дело.

есть такое подозрение :-)
см. тему чуть ранее про проблемы с катализатором..

Тему читал... Много думал...
Не знаю-не знаю, сдается мне (возможно, я не прав), что лампы селектора АКПП вряд ли участвуют в сигнализации ошибок с двиглом. Почему? А вот, например, если я тормоз, и никогда не езжу на "D", а только на "2", или, извините, на "L", или даже как тот коренной житель Севера - на "R"? Это первое.
Второе. По словам Электрововика и еще одного сервисмена первая лампа, которая перегорает в панели приборов - это именно D. А стряхнуть спиральку в ней - это достаточно громко чихнуть.

наверно так и есть... :-)
но о результатах замены прошу сообщить...:-))

1. Совершенно согласен!
2. Она больше (дольше) ввсех горит (светит) при эксплуатации авто (ну еще и общая подсветка приборки)

Полгода уже собираюсь заменить, не горит ничего значит D включено

Сообщаю: у меня погасла лампа D; выковырнув панель, я увидел, что эта лампа перегорела; после замены старой на новую последняя загорелась.
Правда, после этого погасли еще штук 7.

Граждане! Не бойтесь вытаскивать панель - возни минут на 15-20. Ударим демонтажом приборной панели по нашей лени! Пусть и дальше радует нас горящая лампа D своим зеленым светом!

Была та же проблема!! Езда без лампочки раздражает. Т.к. был на даче, то сначала поменял лампочку с L на D, а потом купил и поставил на место. Цену не помню - но помоему - копейки!! Кстати - по поводу "ничего не горит - значит D включено" - был такой случай - встал на стоянку - поставил на P, потом прихожу и не могу завести - даже крутить не начинает. На лампочки не посмотрел - начал предохранители смотреть - все нормально! А потом обртил внимание, что лампочки не горят - т.е. до P чуть не довел, а ключ вынул!!!
Так что уж лучше пусть все горит, что должно гореть!!!

Всё правильно! Если лампа стоит она должна гореть( своетить) . У одного моего знакомого был БУМЕР-5, как загориться лампа о неисправности он к друзьям. Те отключат он и дальше ездит . Результат упрощенства ------ ремонт движка за 3500 евро. RAUMу это конечно не грозит НО прислушаться стоит .

Огромная благодарность всем откликнувшимся!

Ну и как? Поменяли? Светится? А то мне тоже это грозит

А у меня после замены масла в АКПП эта лпмпа погасла. Спросил сервисов, которые меняли масло, они говорят "бывает". Поездил 3-4 дня - она загорелась. Горит без проблем уже почти год с тех пор. Вот такая история. Похоже, что с этой лампой все-таки не все так просто.

Oleg
Шутники ваши сервисмэны.

Необходимый инструмент: 2-е крестовые отвертки, короткая и длинная

1. Откручиваем 2 самореза под козырьком:

Вынимаем накладку

2. Откручиваем 3 самореза на белых "лепестках":

Чуть вытаскиваем панель

3. Снимаем 3 разъема с обратной стороны панели:

Чуть переворачиваем панель и вытаскиваем вправо

4. Видим обратную сторону панели с цокалями ламп:

Зеленые цоколя - это подсветка, как понял туда нужны лампы мощностью 3 Вт
Синие, черные и серые цоколя - сигнальные лампы, мощность по всей видимости 2 Вт

Чтобы добраться до лампы D (и других под белой коробочкой) надо открутить еще 4 саморезика и снять доп.панель (белая коробочка на фото) и в ней отсоединить 3 разъема.

5. Толстенькая лампа на фото - лампа подсветки (3 Вт) была заменяна на отечественную (правда по незнанию меньшей мощности)
Лампа D такая же как и отечественная по размеру.


Сборка в обратной последовательности
Вот фотки в описываемой последовательности

Самое основное - нужно разбирать очень аккуратно, иначе можно стрясти спирали лампочек, я себе стрес почти все лампы....

А зачем длинная отвертка-то ?