Что сподвигло тебя на это? Что изменилось после?

разница то чувствуется в работе двигателя до и после ??

Цитата: (al_com @ 5.11.2010, 16:32) Что сподвигло тебя на это? Что изменилось после?

Сподобила просьба знакомого промыть ему винсом ниссан цефиро, а за то что я ему промыл он мне 1л винса подогнал вот решил себе и промыть.
Кстати знакомый просто в восторге от эффекта промывки винсом.
После промывки винсом мой раум поехать чуть лучше я думаю это потому что я двигатель в мае перебирал и соответвенно мыл все внутри, единственное хотел промыть форсунки а снимать их было мне лень вот.
После промывки еще повысились немного ХХ но после небольшого пробега они снизились до нормальный, я думаю это из-за того что дюзы форсунок промылись и бензина стало лится больше.

Сообщение отредактировал LIBEROвод - 5.11.2010, 15:46

Цитата: (alex_SPB @ 5.11.2010, 16:35) разница то чувствуется в работе двигателя до и после ??

Большой разницы я не почувствовал. Я думаю разница будет если промыть двигатель после пробега 50-100 тыщ. км.

Сообщение отредактировал LIBEROвод - 5.11.2010, 15:48

Сделал приспособу для проверки форсунок
состоит из:

- рамки на топливную рампу, чтобы фиксировать форсунки от вываливания и последующей замены резиночек
- огнетушителя модифицированного )) для создания определенного давления с помошью любого насоса для шин
- топливного фильтра, который является одновременно накопителем для смеси используемой для очистки и фильтром
- смеси жидкостей авторского разлива (бензин 70% + ацетон 5% + толуол 25%)
- аккумулятор для иммитации рабочего режима ))))

проверять форсунки можно конечно и на авто, но все равно нужна рамка на раму

кому нужно проверить форсунки в Уфе - можете обращаться.

Цитата: (Sergey_Ufa @ 15.7.2013, 9:20) Сделал приспособу для проверки форсунок состоит из: - рамки на топливную рампу, чтобы фиксировать форсунки от вываливания и последующей замены резиночек - огнетушителя модифицированного )) для создания определенного давления с помошью любого насоса для шин - топливного фильтра, который является одновременно накопителем для смеси используемой для очистки и фильтром - смеси жидкостей авторского разлива (бензин 70% + ацетон 5% + толуол 25%) - аккумулятор для иммитации рабочего режима )))) проверять форсунки можно конечно и на авто, но все равно нужна рамка на раму кому нужно проверить форсунки в Уфе - можете обращаться.

ПОКАЗАЛ БЫ НА ФОТО. СПАСИБО.

Закончился лимит на файлы... Давайте увеличивать!

Цитата: (Sergey_Ufa @ 18.7.2013, 16:51) Закончился лимит на файлы... Давайте увеличивать!

Думаю дюже геморойно - дисковое пространство, выделенное под наш любимый сайт наверняка лимитировано
Многие форумы разрешают ссылки на сторонние хранилища, хотя ИМХО не вариант

Сообщение отредактировал toor76 - 18.7.2013, 14:43

Пишите мыло в личку - вышлю фото

так- то можно под другим ником зарегиться...
Я б не отказался глянуть- 18an81@mail.ru

отправил почтой.

продолжение темы.

что-то начал меня расход напрягать...
по моим прикидкам в городском режиме он просто бешеный, литров 15 или более

начал анализировать, что когда я промывал форсунки, одна из них ощутимо травила бенз в пассивном состоянии
после промывки вроде ситуация улучшилась...

решил еще раз проверить приспособу не снимая рампу

и что вы думаете...
в пассивном состоянии при прокручивании движка (бензонасос работает) все форсы мокрые

не льют, а мокреют
вытираю тряпочкой, маслаю, снова все мокрые, немного по разному, но травят бенз

из этого делаю вывод, что при работе они его тоже травят и похоже очень много.

Итак вопрос знатокам:
- нормально ли такое явление, как наличие подтеков бенза с рабочей стороны форсунок?
- как бороться, учитывая, что ранее я промывал их рабочим давлением моющим раствором на основе аценона, бензина и толуола.

вот здесь пишется, что утечка топлива не должна превышать одной капли в минуту.

ссылка
ссылка

Сообщение отредактировал Sergey_Ufa - 23.1.2014, 12:10

Утечка говорит об износе клапана форсунки. И если она (утечка) идет в рабочую зону, т.е. в цилиндры, то это скажется только на повышенные обороты ХХ. Главное не допускать утечек бензина в подкапотное пространство, было пару раз при установке рампы.
Лучше такие форсунки заменить...

Понятное дело, вопрос только в том, насколько допустимо подтекание.

1 капля в минуту весьма расплывчатое понятие, учитывая к тому же,
что у бензина слабое поверхностное натяжение и с каплями у него туговато

вопрос решил заменой рампы. в ней ничего не капает и не сопливит

Цитата: (Sergey_Ufa @ 23.1.2014, 18:52) вопрос решил заменой рампы. в ней ничего не капает и не сопливит

Как теперь насчет расхода топлива?

хз. надо проверить, еще не успел.

А рампу б/ушную поставил? В сборе с регулятором давления? Форсунки оставил старые? Я может что-нибудь не так понял,но если так, то получается, что на старой рампе заклинил регулятор, создавалось избыточное давление и поэтому форсунки мокрели. Давление в топливной системе не проверял? Кто-то на форуме описывал промывку регулятора.

в сборе поставил беспробежную рампу
вряд-ли давление было избыточным
обратка работала нормально, я проверял