Krivoy
а где он стоит этот кислородный датчик , ну и номерок напиши оригинала если можешь. Плиз.

Спасибо конечно))) за подсказки. Слышал что можно промыть форсунки без их демонтожа. Заливаешь какой то жидкости в бак и молотишь на холостых 10 минут и все, форсунки чистые, кто слышал или видел так ли это??

финнъ
Я мыл сам, очень этим доволен, расход уменьшился. Только я для себя собрал систему несколько сложнее и действовал по ней ссылка

Eddy80 спасибо!

А кто ещё???

и я сам мыл , но они чистые оказались.

Я тоже мыл сам, тож чистыми были и изменений не почуствовал. Напряжение подключал как кто-то советовал через поворотник. немного дольше подготовка за то потом удобно и просто, двух рук хватает за глаза.

Кто сам мыл, опишите, пожалуста, подробный алгоритм, как снимать фрсунки и другие агрегаты, на что обратить внимание.
Если будут фото, то супер!
Спасибо заранее!!!

2king-Artur
http://www.raum.ru/forums/index.php?showtopic=1577&st=20 вот наглядно с фотами

2ForumAdmins
Вот такую инструкцию на главную страницу, как дополнение к имеющейся

Сообщение отредактировал Lelik52 - 24.6.2009, 14:11

Да ничего сложного я в принципе там нет,по ходу все видно. Вверху там кольца резиновые круглые в проточке внизу толстые резиновые кольца квадратного сечения вот на них рампа и придавливает форсунки, но так как она жестко крепиться через твердые втулки к двигателю то действительно сильно затягивать их не надо. Прокладки менял все, нижние били продавлены . И ксати раньше бывал запах бензина при кикдауне сейчас не замечаю.

а какие ещё агрегаты нужно снимать чтоб добраться до форсунок.

Да никакие, так провода ослабить да трубки снять кое-какие . Все даже проще чем кажется .

а в трубках давление нет?

БРАТЦЫ И СЕСТРЫ!
Подскажите какие размеры у резиновых колечек на форсунки. Но номеру нигде не знают, но в наличии есть куча. Как выбрать если размера не знаю? Подскажите! Мож у кого старая где завалялась - померьте, пожалуйста, наружний + внутренний диаметр колечка. А то промывать собрался, но чую что колечки нужно будет менять.
Надеюсь на помощь! Заранее спасибо!

90301-07001(90301-07024)-4шт****9/16/5,5
90480-13005-4шт****9,8/14,6/по канавке12,4/5,5
23291-41010(23291-46010)-4шт****8/11,3/1,9
размеры новых, внутр/наруж/ширина
получай помощь

Валерик
Спасибо БОЛЬШОЕ!
Только уточни, пожалуйста:

сначала идёт номер детали (где номера такие взял?)
кол-во всего на двигл
и сами размеры
Так?

по канавке это как?
у меня есть вот такие номера
И ты дал три размера, но ведь резиновых колечек там по паре на форсунку...

Благодарю за "скорую"... в смысле быструю помощь!

Да у меня в 3-х метрах они лежат и штангель метр в сторону

согласен...поторопился ...тогда 90480-13005 не стоят у нас

профессия обязывает

Валерик
Благодарю за помощь!

взял недавно раума и столкнулся с большим расходом, казалось бы обьем 1.5 литра но кушает он как 2 литровый около 10-12 литров по городу, это проблема связана с топливной системой или это норма?
До этого был фольксваген с обьемом 1.6 и кушал 7 по городу 6 по трассе, удивительная логика.

стукач
зайди в поиск - набери "расход бензина", ну или типа того, время 30дней и позже, и увидишь много тем по этому вопросу.
А вообще расход средний у Раума по городу 9,5л. по трассе 7,5л.
Видимо больше расход т.к. Раум выше = сопротивл. больше.
Коробка автомат = расход на 1-1,5л. выше.

Это перебор. Скорей всего надо сделать небольшое т.о. ,типа промывки\регулировки.
Делай поиск читай темы, много полезного найдёшь.
Удачи!

Прошу совета. Прочитал тему про промывку форсунок, решил промыть на своем РАУМе. Снял, дал откиснуть в промывочной жидкости, поставил в самодельное приспособление, даванул на включенную форсунку и только на 6 атм. пробил. Рассмотрел остальные, они все забиты, кроме одной. Получается, что мотор работал и неплохо на одной форсунке. Так как я установил для контроля работы бензонасоса манометр в топливную рампу, фактическое давление на рампу было в среднем 2.4 атм. Как мог мотор работать на одной форсунке. После промывки все форсунки стали работать одинаково по производительности и скорости.