Сегодня "заколхозил" себе туманки DLAA. Светить перед машиной стало лучше, вцелом картина не изменилась (если сравнивать какой был свет, когда стоял ксенон, который пришлось снять из за требований на техосмотре).

Подцепил релюшку (её "сигнальный" плюс) к габаритам. Питание брал с +са аккумулятора. То есть включаются вместе с габаритами. Всю проводку под них купил в том же отделе. Сейчас за 300 руб. можно взять - провода в защитной гофре, с предохранителем, клеммами и пр. Ещё предлагали кнопку к этому "туманочному" набору за 400 руб., но пока обойдусь. В будущем можно взять обычный тумблер на включение за 50 руб)

Ребят, а есть у кого нить фото штатных туманок? что бы я например с распечаткой по магазину походить, попоказывать продавцам, что бы с креплением не промахнуться! ибо я даже не представляю как объяснить что им надо

Кто знает какой цоколь в стандартных ПТФ на дорестайленговом первом рауме???

ну вот фото  IMG00015.jpg ( 372,33 килобайт ) Кол-во скачиваний: 586
хелки 55 не можные но светят изумительно

Тем у кого "Стандартные туманки"
Подобрал по размеру и креплению только один, можно сказать "Идеальный вариант" - DLAA LA-V104
На днях буду ставить, крепления остаются свои, только надо добавить 4 втулки....

Если есть вопросы, пишите (Цена в городе Иркутск - 1400. Со скидкой - 1100)

Вот

Даже, провода и переход проводов во внутрь туманки не пришлось переделывать, диаметр резинки совпадает.
Сорри за качество, нет под рукой фотоаппарата.

Сообщение отредактировал al_com - 18.1.2011, 8:17

Здравствуйте. Возник вопрос касающийся и противотуманок и ДХО.
Намереваюсь купить установить простые туманки в щели бампера, присмотрел уже (480 руб/пара, цоколь H1, в комплекте только крепеж). Плюс заказать диодные лампочки
ссылка


или ссылка.


У лампочек заявлена мощность до 3,5 Ватт.
Вариант включения номер один: включение вместе с габаритами - плюс из разъема возле правой фары
Вариант включения номер два: отдельной кнопкой из салона - плюс с предохранителя FOG

Собственно вопросы:
для первого варианта подключения - при такой мощности ламп возможно все таки хватит штатной проводки габаритов. Плюс для снижения нагрузки на этом же сайте можно подобрать диодные лампы для габаритов (если есть смысл в этом)

Для второго варианта - обязательно ли реле включения?


Оффтопик:
Если развивать тему замены обычных ламп диодами - неужели никто не озадачивался вопросом установки диодов вместо двухспиральной лампы габаритов/стоп-сигнала. При нажатии на тормоз идет довольно большое потребеление тока.
Я пока не нашел таких диодов (двух "спиральных"), пардон если проглядел и на форуме уже была такая тема, ткните если не сложно.

Коллега по работе подобрал и заказал несколько диодных ламп для замены, но у него SsangYong Rexton.

Цитата: (_EvGen_B @ 23.1.2011, 1:30) пардон если проглядел и на форуме уже была такая тема, ткните если не сложно.

ссылка про стопаки, но до реализации не дошло.

Цитата: (_EvGen_B @ 23.1.2011, 1:30) Я пока не нашел таких диодов (двух "спиральных")

там, вроде, один плюс (от габаритов) через резистор надо пускать, а стоповый на прямую и получится что габариты в пол накала, а когда стоп то на всю яркость...

Цитата: (_EvGen_B @ 23.1.2011, 1:30) Собственно вопросы: для первого варианта подключения - при такой мощности ламп возможно все таки хватит штатной проводки габаритов. Плюс для снижения нагрузки на этом же сайте можно подобрать диодные лампы для габаритов (если есть смысл в этом) Для второго варианта - обязательно ли реле включения?

для светодиодов, должно хватить штатной проводки, но лучше сделать по второму варианту через реле, с расчетом на штатные лампы. мало ли что, мож слабовато светить светодиодные будут и захочется простые лампы воткнуть

Цитата: (al_com @ 23.1.2011, 11:03) ссылка про стопаки, но до реализации не дошло. там, вроде, один плюс (от габаритов) через резистор надо пускать, а стоповый на прямую и получится что габариты в пол накала, а когда стоп то на всю яркость...

с диодами наверное не будет так как писали про простые лампочки в соседней теме, я имею ввиду когда загорались габариты или ПТФ при включении стоп-сигнала

Цитата: (al_com @ 23.1.2011, 11:09) для светодиодов, должно хватить штатной проводки, но лучше сделать по второму варианту через реле, с расчетом на штатные лампы. мало ли что, мож слабовато светить светодиодные будут и захочется простые лампы воткнуть

Вот, вот. тоже так подумал, коллега заказал и в ПТФ диодные лампы, придут - проверим.

Подскажите, где находиться предохранитель от "Стандартных" туманок....
Вчера подключил, горели минут 20 и всё

Цитата: (Dr.Faust @ 27.1.2011, 8:58) Подскажите, где находиться предохранитель от "Стандартных" туманок.... Вчера подключил, горели минут 20 и всё sad.gif

ты темку-то полистал? 25 страниц, однако... Что значит

Цитата: горели минут 20 и всё

сгорела проводка, сгорели лампочки, отвалилось колесо???

Тебе было не проще ли написать где он находиться, чем умничать ?

Буду благодарен, кто подскажет с картинками где щупать и что проверять, с компьютером я на "Вы"

Сообщение отредактировал Dr.Faust - 27.1.2011, 7:14

Цитата: (Dr.Faust @ 27.1.2011, 10:09) Тебе было не проще ли написать где он находиться, чем умничать ?

неа))) На машине жена уехала, а по книге искать лень было, но я переборол лень (чего и тебе советую) и нашел...
и все же что значит "и все..."??? Сгорел предохранитель? Тыж не написал как- куда подключал, через реле хоть подключил?

Спасибо друг !!!!
Дело было в преде.

Менял сами туманки, на родных те что 565-01 полопались стекла. "И всё" имел виду перестали гореть

PS Только запарился, на тему ставить также на 15А или на 20-30А.... Не охото чтобы проводка сплавилась.
Я так понимаю 200W (суммарная мощность ламп) делим на 12V (Напряжение автомобильной сети) = 16,6А

Поставил лампы Koito WhiteBeam (Вроде как потребляют и нагреваются как стандартные H3 на 55W, но светосила на 100W) хотя старые были на 55W и пред не сгорал.

Сообщение отредактировал Dr.Faust - 27.1.2011, 8:54

Прочитал 25 страниц текста. остался толко один вопрос. Откуда брать силовой плюс. Вроде как пишут что от аккумулятора, но мне чёт как то непонятно, неужто прям напрямую к плюсовому аккумуляторному проводу. Как то меня смущает мысль прям напрямую к аккуму цепляться, или это просто необоснованные страхи?

Цитата: (sermakar84 @ 16.5.2011, 9:17) или это просто необоснованные страхи?

Точно необоснованные! ))) Цепляй не парься, но не забывай через предахранитель. И будет счастье.)))

Друзья-товарищи, помогите разобраться..
После рестайлинга бампера видоизменились, соответственно и накладки на бампере для туманок.. а сами туманки (фары) одинаковы по габаритам?!
По фото не ясно, прикладываю для лучшего представления вопроса.

Сообщение отредактировал Janzen - 19.7.2011, 6:47

Цитата: (Dr.Faust @ 18.1.2011, 5:32) Вот Даже, провода и переход проводов во внутрь туманки не пришлось переделывать, диаметр резинки совпадает. Сорри за качество, нет под рукой фотоаппарата.

Добрый день, а я правильно понял, что на старые крепления нормально ляжет?

доброго времени сутог.после всех умозаключений кто нить точно скажет иль нет?подключил к штатному конектору(по русски нашол маму.серого цвета.к роже стоя с лева.при включении габарита подается напряжение.)две противотуманки по 55ват каждая.нужно ли цеплять реле иль мона так на прямую?паставил пака на прямую .смущяют ихние провода.уж тоненькие слишком(подвод к конектору)