Цитата: то есть C4T-46102 это простая, типа как оригинал, а C4T-46102H - именно усиленная?

все верно, именно так. Литера "H" используется для обозначения усиленных пружин, с витками из более толстой проволоки.

Цитата: (j0cker @ 29.1.2016, 1:58) все верно, именно так. Литера "H" используется для обозначения усиленных пружин, с витками из более толстой проволоки.

ок, сам-то заказывал уже сто лет назад, чего заказывал уже и не найти по кодам

С буквой Н они и другого цвета-синего.

Два года назад менял передние и задние. Все ОВК но перед-простые(черные) а задние-усиленные(синие) плюс проставки по 2см вкруг. Машинка стала-ДЖИП !!! Сейчас пружинки просели и передние сильнее чем задние-движок плюс ВОДЯТЕЛЬ 100кг плюс жена. Лежат передние пружинки усиленные(синие) но пока не решился поставить-продавец Jamaika сказал что ему показалось жестковато и он снял.

там жестковато будет месяца два-три, потом они просаживаются и работают уже как стоковые. Всегда беру усиленные, потому что обычные OBK - вата.

Понял спасибо за поддержку и утверждение в решении этой ситуации!

под усиленные пружины нужны и аморты соответствующих характеристик
у меня после проверки на стенде сказали, что задние аморты низкой производительности
отсюда повышенная жесткость подвески - сзади трясет сильнее

я бы согласился, если бы речь шла как минимум об NHK.
а из-за пары месяцев долбёжки на OBK, на мой взгляд, не имеет смысла заморачиваться с более сильными амортами. Даже, я бы сказал, это чревато напрасными финансовыми тратами. Демпфирование осуществляется парой аморт-пружина, которые должны работать согласованно в идеальном случае. Вот когда ставим Н-ОВК на стоковую стойку, то, безусловно, это согласование нарушается. Отбой идет больше за счет пружины, но ... тем самым немного экономится ресурс амортизатора, нет? Через три месяца система приходит в равновесие и работает вновь согласованно.
В случае Н-стойки и Н-пружины ОВК (можно я так их обозначу?) в течение трех месяцев имеем равносильную систему, которая затем приходит в дисбаланс усилий. И отбой начинает происходить, в основном, за счет стойки. В итоге, аморт (недешевый усиленный) умирает намного быстре. Мало того, дохлый аморт тянет за собой ранее умирание пружины.

не знаю чего там экономится, но аморт чаще умирает по причине протечки сальника даже на штатных пружинах

ну, мир не состоит сплошь из Раумов

Езжу уже больше шести лет на амортизаторах от 4WD и пружинах от 2WD. Когда работал в магазине запчастей, обнаружил в комплекте амортизаторов Каяба для Ауди 80( не помню, какой именно) чашки для пружин нижние (т.е. они не приварены к амортизатору, а шли в комплекте). По диаметру внутреннему четко оделись на наш амортизатор, по посадочному месту - четко для наших переднеприводных пружин. Всё собрал, даже сфотографировал, хотел выложить, но потом решил сначала испытать. Чашки просто надеты на амортизатор, не приварены и ничем не закреплены, думал - будут скрипеть или протрут амор, но вот уже больше шести лет езжу... Т.к. пружин ОВК на 4WD не делают, то это возможность съэкономить. Не утверждаю точно, но, возможно, номер такой чашки под пружину - 893512103В. Может у кого-нибудь есть возможность проверить. )

Всем привет! Парни вот такой вопрос ,надо заменить задние амортизаторы и пружины ,в магазине продали амортизаторы TOYOTA 48530-49095. и пружины OBK C4T46102 . но они не подходят,диаметр пружин больше чашки амортизатора. Подскажите ,что куплено не правильно?В магазине заверили что детали по номеру кузова(у меня Раум полноприводной),если можно подскажите номера правильных деталей

Цитата: (александр хрущев @ 17.2.2016, 18:48) Всем привет! Парни вот такой вопрос ,надо заменить задние амортизаторы и пружины ,в магазине продали амортизаторы TOYOTA 48530-49095. и пружины OBK C4T46102 . но они не подходят,диаметр пружин больше чашки амортизатора. Подскажите ,что куплено не правильно?В магазине заверили что детали по номеру кузова(у меня Раум полноприводной),если можно подскажите номера правильных деталей

В этой теме все описано. Не ленимся искать и читать темы.

Цитата: (александр хрущев @ 17.2.2016, 21:48) Всем привет! Парни вот такой вопрос ,надо заменить задние амортизаторы и пружины ,в магазине продали амортизаторы TOYOTA 48530-49095. и пружины OBK C4T46102 . но они не подходят,диаметр пружин больше чашки амортизатора. Подскажите ,что куплено не правильно?В магазине заверили что детали по номеру кузова(у меня Раум полноприводной),если можно подскажите номера правильных деталей

Сказать продавцам чтобы смотрели в правильные каталоги. OBK C4T46202 или C4T46202H для 4вд, только проблема найти

Здравствуйте . У меня лежат пружины от карины 98 г,визуально кажутся такимиже как у меня. Арматура чуть толще на 1мм,а внутренний диаметр помереть не могу,длинну тоже. Снимать смотреть,а вдруг не подойдут. Может у кого старая пружина завалялась,хотелось бы размеры,щтангель циркулем можно измерить. И внутренний диаметр и сколько толщина арматуры,под конус она или нет! У меня раум 98г 2wd.