Приветствую Всех! Люди поделитесь как у Вас Машина просыпается по утрам!
( при - 15-20с). Моя схватывает ,работает 5 секунд и плавно глохнет,со второго раза заводится нормально. Еще настораживают звуки со стороны ремней итд (передать словами не получится),хотя при пробеге 130 т км трудно ожидать работы двигателя как нового.

Звуки ремней - точно есть такое, генераторный, уже спрашивал как подтянуть молчат. Неужели выносить отдельным вопросом?

Ремень генератора В рауме поликлиновый
подтяжка ему помогает в редких случаях
в основном проблема износ!!
стоимость хорошего ремня 350 рублей Гетез
подтяжка производиться так (Я менял сам его по опыту)
ослабляется гайка креплнния генератора нижняя для етого енужна яма и г образный ключ на 13 или14 не помню или набор головок
потом ослабляется Гайка с верху там ее видно
после этого ремнь провисает
берем небольшую монтировочку и подпружиниваем генератор (предварительно позвав помошника) и затягиваем вернюю гайку ,
потом нижнюю, монтировку и нижнюю гайку я вставлял внизу в яме
а с ремнем кондиционера все просто там упорный башмак
упирается в гидроусилитель (насос) тоже самое ослабляем две гайки тянем башмак до нужной натяжки а после затягиваем гайки
все как в аптеке С этим ремнем работать одно удовольствие после затяжки бащмак возвращаем в обратное положениеДА предварительно надо снять пластиковую защиту с о стороны ремней там 2 самореза впереди и две гайки у крыла и все!!!

Премного благодарен!!!

Да может призабыл какое действие
по замене но простите уж почти пол года прошло я после какпот открывал раз пять замерзайку долть

Ребята! Многие молчат из- за того, что посоветовать нечего. У многих RAUM
и половины вашего киллометража не прошли. Так что с этой проблемой Вы
первопроходцы. Удачи Вам!!!

У меня тоже при холодной погоде заводится хорошо, затем слышен странный свук (что-то вроде "пердуна" на рессивере ЗиЛка) и глохнет, затем снова завожу и работает нормально. Я по этому поводу не заморачиваюсь и думаю, что это так и надо. У меня пробег 170 000 км, год выпуска 1998.

Я при звучании "пердуна" чуток подгазовываю секунд 5 (при -20"C) и секунд 10 при (-30"C)/ Не даю заглохнуть, короче, и домой иду кофе пить

Приветствую Всех!
Спасибо Моор Евгений именно звук как (что-то вроде "пердуна" на рессивере ЗиЛка).Интересно только что его причина .Или не забивать голову?!...

У меня стоит прогрев с дистацонным пуском, по температуре и по таймеру (сигналка Starline A8), поэтому трудно сказать как она заводится, прихожу уже в теплую машину. Но было пару раз когда я установил температуру запуска двигателя -20, а всю ночь температура была -19, в общем она не прогревалась,а аккумулятор у меня так и стоит японческий, экая такая "крона" (жду когда он вообще умрет, тогда поставлю нормальный), вот видимо он у меня и умирает за ночь без прогрева, поэтому и дистанционный пуск не сработал, с ключа тяжело, но завелась с первого раза.... Звуков подозрительных, вроде не слышно...
Вообще специалисты говорят, что запуск двигателя в -20 это эже сильно критично для него. Поэтому я установил темперауру прогрева -10, она у меня каждые 2 часа молотит по 15 мин... Хрен с ним с бензином...

А сегодня у меня видимо все-таки умер аккумулятор, я машину в Красноярске оставил, там сегодня -30, и пацан звонил со стоянки - типа, пипец, не могу завести..... потом от прикуривателя без "б" завелась....

Товарищи, скажите, а после того, как двигатель завели, вы сразу едете или прогреваете? Я читала где-то в ин-те, что прогревать не обязательно, но мои старшие родственники утверждают, что обязательно... ....

Lika, лучше прогрей, чтобы хотябы стрелка сдвинулась с места, затем можешь медленно двигаться, главное не "вваливай" пока двигатель не прогреется до рабочей температуры. Так же не забывай о том, что все агрегаты тоже холодные (привода, коробка, рулевое) для всех этих узлов резкие нагрузки при морозе тоже нежелательны.

"не прогревать" - это от экологов такое веяние пошло, мол хрен с ним, с матором, пусть всухую работает, лишь бы не дымила на холостых оборотах. Европа, мать ее. Мол, все равно потом машинку можно в страны третьего мира сбагрить, а мы тут розы нюхаем

Да я это, того... поддерживаю экологов. Потому, как утром часиков в 6-7 просыпаюсь и закрываю форточку... А то в комнату через некоторое время начинают заползать выхлопные газы от прогревающихся товарищей... Особенно в безветренную погоду... В общем мне, наверное, нравится тактика - чуть-чуть прогреть и потихоньку ехать.

Сегодня, при -17 завелась как обычно, без особенностей.
Моя обычная практика прогрева - целиком и полностью поддерживаю Yura, именно по такой схеме: стрелка заползла на первое деление шкалы, и поехали потихоньку. Хотя бывают и исключения - когда не сильно торопишься и есть желание сидеть в машине не в шапке и перчатках - то греюсь с включенной печкой хотя бы до +10 в салоне.

Полагаю, что выхлопы при этом никого не травят, поскольку моя стоянка на высоком берегу Яузы, вдали от жилых домов, продуваемая ветром всегда в направлении промзоны.

Lika, тут нужен разумный компромис, про который писали ребята. А еще лучше - гараж или стоянка.

Через 2 дня будет год, как у меня RAUM -поэтому можно считать, что одну зиму я проездил. Сильных морозов за это время ( ниже 35 градусов) не помню, но 28-32 бывало и не раз. Заводится без проблем, (может быть 1-2 раза было. что глохла, но через секунду снова заводится и работает!!). В прошлую зиму если и были проблемы - то из-за родного (подозреваю что 6-тилетнего) аккумулятора. Т.е. оставил на ночь в салоне лампочку - он сел и все! К этой зиме поменял - все нормально!!! Звуков при запуске тоже нет.
Правда ночью у меня стоит в металлическом гараже, но с 8 утра до 11 вечера на улице. А -20 для нее, это по моему вообще не проблема!!

Ладно стрелочка а у меня сидишь и ждешь пока погаснет синий градусник на панели приборов. Поначалу как получил машину думал как можно ездить без стрелочного указателя!? Оказывается проще даже, стрелка голову не морочит.

Я на 10 летней Волге никогда не прогревал двигатель. Завёл, секунд 120 поработала и вперёд. Главное не газовать. Так на малых (холостых)
оборотах и еду прогревая мотор.При необходимости в быстрой езде,
приходиться дать поработать двигателю. Но по времени получается
одно и тоже . Проблем с запуском не было ни с тем *Монстром*
ни с этим двигателем. Главное, бензин был-бы не полёным .