Сегодня буду опять менять пыльники, не рекомендую никому брать эту фирму(HANSE), качество дерьмовое, через 7 месяцев пошли трещины, резина жесткая, как купил еще сомневался ставить или нет, но всетаки поставил, проходили год, еслиб не менял свои старые Японские наверное было бы лучше

Сообщение отредактировал Федор - 31.3.2009, 16:09

самостоятельно менял все пыльники на переднем мосту!
покупал в автосервисе www.japancar.ru, каждый пыльник стоил по 250 руб, были в коробочках, НО без хомутов и смазки, за смазку типа "ЯПОНСКУЮ" выложил по 100 руб за порцию. хомуты нашел на Кунцевском рынке по 50 руб за шт. любого размера! там же узнал про пыльники - 200 руб комплект: 1 пыльник, 2 хомута, 1 пакетик смазки - все made in JAPAN!

Моя первая японка ,КОРОНА, пришла с порванным пыльником из Японии, было это в 2004 году. Я сразу поставил пыльник от Нивы, и до сих пор (побег по СНГ уже за 150 тыс) пыльники еще не меняли!

На первый Раум, на наружные ШРУСы подходят пыльники от "десятки". Только диаметр Раумовского приводного вала чуть толще. Но натягивается без проблем. Товарищ на cеresе второй год уже ездит. А я себе не решился ставить наши. Купил МАРУЧИ. Правда смазки в комплекте не было. Цена 270р. с хомутами. Смазку нашу чуть добавил. Кстати, ктото писал, что наружняя граната не слезает с привода. У меня хорошо выбилась и так же хорошо оделась.

Решил взять пыльники Maruichi, долго копался и искал по ним всевозможные отзывы, кто ставил, в основном писали "2 года - полет нормальный" Были люди которые 50000 км на них проезжали и никаких трещин и т.д. не было...

P.S. внешние у представителя у нас во Владивостоке около 175 р., если учесть что в общем за 4шт. это будет около 700 рублей, а оригинал 7000 р.!
Правда надо тогда отдельно заказать стопорные кольца, для надежности

Хотел взять пыльники Nipparts, они подороже, но в комплекте есть смазка специальная, возможно качество выше. Muzzy ставил, говорит 2 года и ни трещинок, ничего... Но пыльники этой фирмы во Владивостоке не купить (Голландия производит)

Так что пока остановился на маруичи ))))

Вот нашел собственно внешний и внутренний:

Maruichi 27-411 Внутренний диаметр 1(мм): 22
Внутренний диаметр 2 (мм): 76
Высота (в мм): 90

Maruichi 02-144 Внутренний диаметр 1(мм): 21.5
Внутренний диаметр 2 (мм): 74
Высота (в мм): 92

Что особенно порадовало, не знаю правда или нет, но везде написано что они специально для холодного климата (-45), есть надежда что трескаться не будут))

Прикреплю фото внутреннего

заменил пыльники на левой стороне пока, Maruichi, смазка Castrol MS3 и LMX, внешний ШРУС не разбирал, промыл без разбора хорошенько (очень долго) и набил новой смазки, хомуты заказал оригинальные. Вот интересный вопрос, есть в продаже два вида маруич, одни (первые) дороже и как мне кажется мягче, но в 2 раза дороже:

я ставил те, которые на нижней картинке. пробег 30 тыс. за год - полет нормальный.

Спрашивает знакомый у меня, мол порвался пыльник наружный, шрус хрустиn (сам проверял-тестировал). Карина AT212.
Спрашивает у меня, что делать?
Ну, я как импотент развожу руками... Мол, проехал на 1 Рауме 200тыс.км на 2 Рауме 53тыс.км и ни разу пыльники не рвались. т.е. незнаю что делать.

Нашёл в интернете привод в сборе 1710р+доставка1000р до Н.Новгорода, единственный минус внутренний пыльник порван . (можно купить у них же за 1900 с целыми пыльниками). Советуйте как быть?
Собственно вопрос:
1.Можно ли ездить с порванным пыльником и сколько он протянет? и что может произойти на дороге при полном доведении до ...?
2. Что лучше купить? привод в сборе, +заменить на нём пыльник.
3. Купить новый неоригинальный шрус (примерно2000руб.) + работа в сервисе.
PS Если самому поменять привод, реальн? подводные нонсены есть?
фотку прилагаю привод с порванным пыльником.
Млять я же вне закона (исчерпал лимит выкладывания фоток).

в замене пыльников нет ничего сложного, правда надо чтобы был гараж, яма и тепло )) а так вообще у нас контрактный привод рублей 800-900 будет, с целыми пыльниками, думаю неплохой вариант.
С хрустящим ШРУСом даже не лучше, а просто необходимо прекратить ездить на машине, на подъеме на повороте можно просто встать, будет хрустеть, а машина стоять, у знакомого было...

To Lelik52
1. Можно ездить с порванным пыльником, но протянет как свезет. При полном доведении до ... машина перестанет сама ехать. Машину на галстук и в гараж, СТО.
2. Привод в сборе за 1900 с целыми пыльниками.
3. Если работа, то в знакомом сервисе, с хорошими рекомендациями. Знакомый держит свечку (а сердце обливается кровью).
Личный опыт Корона АТ211 (такие же привода) ШРУСы сняли только с помощью болгарки.
Хрусты ШРУСа, при которых знакомый сам откажется ездить на машине, обычно наступают раньше, чем машина перестает сама ехать.

Другой опыт, у самого рвались, менял на СТО 450 сторона (пыльники тамже брал по 250) СТОшники сказали. что ктото нагадил и продырявил пыльники отверткой(узнал я об этом при прохождении техосмотра месяц как машину купил), после замены проехал 40 тыров никаких проблем.

Друган у меня на карину купил в сборе тоже около 2х рублей, через 2 месяца снял, так как захрустело все это дело, списывает на качество деталей сам пыльник порвался с вытекающими...

Какие-то страшные вещи говорите тут.... Я собственными рукам разбирал(ломал) ШРУС на части и видел выработку из-за которой он хрустел. Так как подовляющую часть времени машина едет прямо, то и шрус стоит прямо, и шарики никуда не катаются, лишь немного шевелятня например на кочках. Из-за попадания грязи под пыльник, шарики вытачивают под собой еле заметные бороздки и пока машина едет прямо шарик находится в этой бороздке и всё тихо. Но как мы выворачивам руль, шрус изгибается и шарики начиниют кататься то вправо то влево внутри него. И каждый раз перепрыгивая через выбитую канавку получается небольшой удар(как колесо через яму). Много таких частых ударов(ровно 6 на один оборот колеса) и создают хруст. А если хорошо при этом газовать, то и удары будут сильнее и хруст соответственно громче.
Но не может машина стоять хрустеть гранатами и не ехать, это полный бред, не надо так пугать людей. Такое может произойти лишь в случае если гранато лопнет и разлетится на части. А пока она в сборе такого быть не может. И боюсь даже представить сто будет если на ходу разлетится граната......по моему должно переломать всё что тока можно.

Ну и ещё рекомендаций. Если граната ещё не хрустит и хочется сэкономить денег поменяв только пыльник, то обязательно нужно промыть полностью гранату и заменить смазку на новую, иначе старая грязь в новом пыльнике сделает своё грязное дело. Внешний Шрус снять с вала врятли удасться, если удастья, то повезло, а если не повезло то прийдётся разбирать внутренний шрус, вытаскивать весь привод в сборе и надевать пыльник через вал со стороны внутреннего Шруса. С внутреннего Шруса нужно только пыльник скинуть и его внутренность сама выйдет из наружности. Потом при помощи не хитрых преспособлений ввиде шила и отвёрток вынуть стопорное кольцо, держущее эту внутренность на валу. А если меняем пыльник с правой стороны, то там посередине вала ещё преграда имеется ввиде колеса, которое тоже прийдётся сбивать, а потом возвращать аккурат на место.

Могу посоветовыть по личному опыту замены пыльников. Летом я бы ещё подумал лесть самому туда, и то имея много свободного времени. А вот зимой - это просто будет убийство.

Цитата: (foxwizard @ 27.4.2006, 17:00) Во избежание подделок, опасайтесь покупать пыльники «MARUICHI» с двухзначным обозначением в виде букв "FB" (например FB -2119), номера и подписи «MARUICHI», так как это подделка!!! Аббревиатура "FB" принадлежит другой японской фирме «ONHO RUBBER CO. LTD»

Подделками занимается японская фирма ? ))))))))))))))

При хрусте одной из гранат никто не пробовал левую поменять на правую основное вращение вперед поменяется и можно на этих гранатах ещё срок отъездить.

Цитата: (Lelik52 @ 11.1.2010, 21:46) Спрашивает знакомый у меня, мол порвался пыльник наружный, шрус хрустиn (сам проверял-тестировал). Карина AT212. Спрашивает у меня, что делать? Ну, я как импотент развожу руками... Мол, проехал на 1 Рауме 200тыс.км на 2 Рауме 53тыс.км и ни разу пыльники не рвались. т.е. незнаю что делать. Нашёл в интернете привод в сборе 1710р+доставка1000р до Н.Новгорода, единственный минус внутренний пыльник порван . (можно купить у них же за 1900 с целыми пыльниками). Советуйте как быть? Собственно вопрос: 1.Можно ли ездить с порванным пыльником и сколько он протянет? и что может произойти на дороге при полном доведении до ...? 2. Что лучше купить? привод в сборе, +заменить на нём пыльник. 3. Купить новый неоригинальный шрус (примерно2000руб.) + работа в сервисе. PS Если самому поменять привод, реальн? подводные нонсены есть? фотку прилагаю привод с порванным пыльником. Млять я же вне закона (исчерпал лимит выкладывания фоток).

Вчера знакомый заменил эту гранату (купил новую, 1800руб) по моей просьбе расспросил слесаря как мог. Вот что он сказал:
Тойотоа это единственный производитель, у которых привод меняется путём разреза старого болгаркой т.к. старый не выбить.
После разреза и снятии привода, подшипники рассыпались.

Цитата: (gelo @ 11.2.2010, 19:30) При хрусте одной из гранат никто не пробовал левую поменять на правую основное вращение вперед поменяется и можно на этих гранатах ещё срок отъездить.

т.е делаю выводы, что менять наружный привод право на лево себе дороже встанет .

Цитата: (scootvl @ 11.2.2010, 18:11) У меня MARUICHI уже полгода ходят, разумеется как новые, чистые и мягкие надеюсь что минимум 2 года пройдут, а может все и 5)

У меня Nipparts уже почти 3 года ходят.

Цитата: (Lelik52 @ 11.2.2010, 23:26) т.е делаю выводы, что менять наружный привод право на лево себе дороже встанет .

Ага.. Долго так не проездишь, а работа денег стоит. Второй раз поедешь на сервис с новыми ШРУСами, всю экономию потратишь.

Вот ты какой.  2.jpg ( 117,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 784

т.е делаю выводы, что менять наружный привод право на лево себе дороже встанет .
[/quote]


Менял пыльники на обоих своих гранатах,не скажу что легко но все таки выбил гранату без всякой резки. Одна практически сразу выбилась, а вторая часа 2 помучила, но всё же поддалась. Полуось не вытаскивал , выбивал по месту предворительно сняв стойку и закрепив полуось с помощью хомута и бруска к нижней вилке(там возле места крепления шаровой есть 2 отверстия, вот к ним и крепил)

Народ! Не покупайте пыльники MASUMA. Мне меняли примерно с год назад пыльники на внешних гранатах и сейчас я заметил, что они оба порваны. Может резкие перепады температур сделали свое дело. То слякоть с лужами, то резко дубак до -15. А может просто они г...
Странно, что такую суровую зиму они пережили (регулярно проверял), а тут...