Заезжал на сервис, пока меняли масло, посмотрел все резинки. Оказалось что пыльники на приводах потрескались. Стал вопрос, как сделать замену с наименьшими потерями, может кто делал поделятся советами или как эта процедура описана в книжке. На 41 делал без проблем, ну а тут говорят что есть сложности...

Заранее всем спасибо за ответы...

Ничего сложного нет
если пыльник у колеса то он снимается разобрав внутреннюю гранату

Как разобрать, вот в чем вопрос?
Если смотреть по каталогу, то шрус, который у колеса, идет в сборе с валом.
А тот шрус, который идет в коробку, кажется разборный, но как его разобрать, что бы ни чего не сломать, непонятно.

Кто приобрел книжку, посмотрите пожалуйста, что пишут в книге.

Сними привод и посмотри на внутренний шрус, все поймешь. По уму при смене пыльников меняется масло в наружных шрусах с ПОЛНОЙ разборкой и промывкой шрусов.

Спасибо всем.
Надо будет занятся на выходных...

В праздники кроме распития менял колеса на зимнюю пору и обнаружил, что пыльник у левого колеса весь грязный, из-под него сочится смазка, Сам пыльник целый а мсазка вылезает. Взял герметик, отмыл бензином все, намазал на стык с осью герметик силиконовый и затянул новым хомутом - посмотрю что будет. НО, отчего сие?
Примерно такая же картина с амортизатором - весь покрыт масляной пленкой и в грязи - видимо ему приходит кирдык, пора менять, хотя все остальные по внешнему виду нормальны.

возможно ослаб хомут....а по поводу амортизаторов...енастоятельно рекомендую менять парами...и не забудь на схождение проверить..., что делается в принципе при любом вмешательстве в подвеску

ссылка
Прочитай всё станет ясно, а если нет то в автосервис пусть они потрудятся!

То что из под пыльника ШРУСа выдавливает смазку - ИМХО ничего страшного. А вот стойка - это плохо, хотя не смертельно, посмотри пыльники на стойке, хотя скорей всего скоро придется менять, пока можешь ездить, если стойка еще держит.

Igor Omsk
Спасибо за адресок.

Не майся дурью и замени пыльники на сервисе, т. к. в домашних условиях это делать сложновато :
Я за замену пыльника отдал 400 р. Посмотрел как это делается и подумал что без подъёмника и мощных тисов можно даже не пробовать.

Кстати если они только потрескавшиеся , то можешь не спешить.
лучше родных все равно ничего нет.

Техник СПб

А как уследить если начнут рваться.

За неимением подъёмника можно обойтись домкратом, даже без ямы.

здорово народ.подскажите как заменить наружние пыльники на шрусах.заранее всем спасибо.

bony

через снятые внутренние гранаты. а предварительно надо снять привода целиком

dios1
+1 куча вопросов куча ответов - а твой самый дельный!
Еще ремарка: не снимайте внешние ШРУСы с вала - а то каюк будет

Тоже обратил внимание на это замечание в книге, но тогда вопрос, как заменить смазку во внешнем ШРУСе, ведь я буду использовать Castrol, достаточно ли будет промыть бензином и потом выдавить ее туда?

А вообще тут есть кто-нибудь кто сам менял пыльники и помнит как это делал?

Кириллка

Я снимал внешний шрус с вала. Где каюк?

Короче рассказываю что знаю. Поменять левый пыльник легко. Поддомкрачиваешь, снимаешь колесо. Откручиваешь два здоровых болта, которые стойку крепят снизу. Ослабляешь хомуты на пыльнике внутренней гранаты и вытаскиваешь из неё ось. Снимаешь пыльник с внешней, меняешь его и собираешь всё обратно. Смазкой лучше запастись побольше, так как из внутренней гранаты половина вывалится на землю, надо будет добавить.
А вот правый пыльник я не знаю как менять. Менял его только вместе с гранатой, а гранату снять если и возможно то оооочень сложно, я её просто ломал и выкидывал по частям, как мне посоветывали на сервисе. С внутреннего конца вала пыльник тоже не надеть, так как на валу посередине какаято круглая хреновина приделана, пыльник через неё не пройдёт. Так что как прохудится поеду на сервис, чёт самому не охта голову ломать. Да и сильно хлопотное это дело при кажущейся простоте. Пусть мучаются те, кому за это деньги платят.