У меня стоит ГБО 3-его поколения. В основном езда на работу и с работы, туда 8 км. без пробок и обратно 8 км. но с пробками. Прогревы на бензине. Итого 40 литров газа хватает: по городу на 200 км. по трассе 330 км. Вопрос - это норма или нет. И что можно сделать что бы расход уменьшить.
И еще один вопрос: обороты на бензине и газе отличаются на 300 об\мин в пользу бензина. Так только у меня или всех?

3-е поколение ГБО (примитивное), сливание конденсата, ручная регулировка холостого хода, качество смеси.
Но, прежде чем делать выводы, замерь расход на бензине.
Газ очень чувствителен к состоянию воздушного фильтра. т.е. по мере загрязнения смесь становиться чрезмерно богатой. Поэтому надо регулировать редуктор.
Мой расход в среднем 330-360км. на 42литрах. Но у меня 2WD.
Холостые на газу должны быть чуть выше.

Расход бензина у меня примерно 12 - 13 литров на 100 км.
Фильтор меняю очень часто, сейчас стоит почти новый.
Может быть такое, что редуктор сломался?

Конденсат сливавешь?
Редуктор чистил примерно через 70км. пробега. Повод был "пропал холостой ход".

Проверяли конденсата нет, в редуктор тыс 4 км назад ставил ремкомплект, тоже проподал холостой ход. Холостой ход появился а расход не уменьшился.

Стоит ГБО 3 поколения, дневной пробег 90-130 км, средний расход 10 литров на сотню. Режим смешанный, в основном пробки :-(

В вашем случае думаю необходима регулировка редуктора у специалиста.

поцоны, а какой смысл в газе при таком конском его расходе? получается что рубль-на-километр одинаков что на газе, что на бензине.

Ещё расход зависит, отрегулированы ли клапана. Первоначально на 42-х литрах проезжал 420-450км. Затем расход потихоньку съехал до 320-360км.

Да, нужно что то делать. Сам там наверное ни что ни сделаешь, а кризис стал душить.

расход летом 8-10л. зимой 10-12л

Вот отличная статья для тех кто мучается выбором - переходить на газ или нет? Все очень подробно расписано.
ссылка

В выходные заехал на СТО Газа: проверили свечи на стенде, оказывается они были херовые, поставили новые. Вскрыли газовый клапан, а там фильттор был весь черный и мокрый. Из-за чего он мог такой стать? После СТО машина поехала лучше, теперь осталось замерить расход.

Чернота, это графит.
Мокрый, возможно конденсат.

Откуда он берется?

Много раз пробывали сливать конденсат с редуктора и ни одной капли небыло, а в клапоне почему его так много?

Млин, в сервисе и надо было спросить.
Графит получается после фильтрации газа.
И вода в газе может присутствовать. (это зависит от производителя).
Скажи, у тебя фильтр тонкой очистки стоит?

Наверное не стоит, а где он должен стоять?

От баллона идёт трубка в моторный отсек там должен стоять гл. клапан (при вкл. ключа он должен щёлкать).
После него и надо ставить фильтр тонкой очистки. Обычно жигулёвский бензо. очистки для инжекторной 07 модели.
Ещё есть фильтр грубой очистки (стоит в этом же гл. клапане).