что-то про кавитацию вообще зацепило!!!!!!!!процесс этот происходит при изменении потока жидкости на угол более 90 градусов в трубопроводах большого сечения и характеризуется образованием воздушных карманов с их последующим захлопыванием и образованиям раковин в месте развития-ВОТ И ПРИ ЧЕМ ЗДЕСЬ ФОРСУНКА. кстати есть кавитационные стенды для очистки форсунок-работают лучше ультразвуковых!!!!
ЗЫ изучайте мат. часть

Usnas. тогда объясните, благодаря какому физическому процессу в рабочей части форсунки образуются "микрорытвины" в металле, которые затем заполняются "грязью"?

Сообщение отредактировал Vad - 21.9.2011, 19:23

Цитата: (gena13 @ 16.9.2011, 10:21) Регулярно лью 646 растворитель в бак в количестве 150 гр. на полный бак ~ на 38-40 л., есть целая ветка на Дроме посвященная доливке Ацетона в бензин, но я в наших краях ацетона не нашел, а 646 растворитель это Толуол и Ксилитол 50\50, повышает детонационную стойкость бензина. Отрицательный моментов пока не заметил.

Ацетон в бак........ извращение.
150гр. даже 1 литр только самовнушение от улучшения и очистки.
Залить больше смысла нет, баки у Всех не новые грязи хватает, размочит потихоньку вначале грязь, потом все резиновые уплотнения итог забитые форсунки.
хочешь повысить октан залей на 20л. 95-го пару балончиков бензина для зажигалок(проверенно октановое число больше 110)поверь попрет так как буд-то еще 20 коней прискакало и безопасно.

Спирт лью два раза в год (весна осень) 5 л. на 20 л. 95-го. от конденсата.


P.S. Не мешайте работать автомобилю, тем более что по канонам завода-производителя они уже и так две жизни отжили.

Для сведния - ацетон обладает гораздо меньшей растворяющей способностью, чем толуол - октановое число 110, очень хорошо растворяет все нефтепродукты и не только - входит в состав практически всех растворителей, а так же в состав бензинов и в объемах гораздо больших, чем вы доливаете в бак. Добавляется для увеличения октанового числа (может доходить до 30-40%). Поэтому с точки зрения очистки топливной системы - нужно добавлять толуол, но с точки зрения выпускной системы двигателя - при сгорании толуола образуется очень большое количество сажи (черный дым, черные жирные отложения на свечах, на выпускных клапанах и тракте). Поэтому самый лучший способ отмытия - замачивание в толуоле, все остальное - бред.
Кстати в некоторых случаях ацетон добавляют в состав других растворителей с целью уменьшения их растворяющей способности, он годится только лак с ногтей стирать и не более того.