сдается мне, что наоборот: трос перетянут - передачи вкл резко и рано, трос растянут - мягче и длиннее включение, т.е. запаздывает переключение.
так-то вот человек очень доходчиво написал - ссылка, машина другая, но принцип тот же

Цитата: (j0cker @ 16.7.2018, 14:01) сдается мне, что наоборот: трос перетянут - передачи вкл резко и рано, трос растянут - мягче и длиннее включение, т.е. запаздывает переключение. так-то вот человек очень доходчиво написал - ссылка, машина другая, но принцип тот же

П олучаеться мне надо потянуть трос?

Цитата: (j0cker @ 16.7.2018, 14:01) сдается мне, что наоборот: трос перетянут - передачи вкл резко и рано, трос растянут - мягче и длиннее включение, т.е. запаздывает переключение. так-то вот человек очень доходчиво написал - ссылка, машина другая, но принцип тот же

у тебя как стоит тросс акпп?

от времени наши тросики растягиваются, значит их нужно подтянуть теперь, то есть укоротить.

Цитата: у тебя как стоит тросс акпп?

не могу посмотреть, я сейчас далеко от своего Раума

Цитата: (j0cker @ 17.7.2018, 3:40) от времени наши тросики растягиваются, значит их нужно подтянуть теперь, то есть укоротить. не могу посмотреть, я сейчас далеко от своего Раума

Если есть возможно пожалуйста посмотри как у себя стоит тросс акпп

нет возможности, дружище, через год только увижу его.

Цитата: (j0cker @ 17.7.2018, 10:30) нет возможности, дружище, через год только увижу его.

А почему?

Цитата: (j0cker @ 17.7.2018, 10:30) нет возможности, дружище, через год только увижу его.

Жаль

Ребят кто может посмотрел у себя тросс акпп как должно быть?

Цитата: (shalun @ 17.7.2018, 12:24) А почему?

потому что Раум это моя отпускная машина. Отпуск за этот год я уже отгулял, теперь только в следующем.
На повседнев у меня две других

w-plan, через неделю коллега вернется из командировки, смогу сфотать тросик. Подожди, может кто-то из наших отзовется раньше.

Цитата: (j0cker @ 17.7.2018, 15:25) потому что Раум это моя отпускная машина. Отпуск за этот год я уже отгулял, теперь только в следующем. На повседнев у меня две других w-plan, через неделю коллега вернется из командировки, смогу сфотать тросик. Подожди, может кто-то из наших отзовется раньше.

конечно подожду спасибо огромное

Цитата: (w-plan @ 17.7.2018, 21:30) конечно подожду спасибо огромное

У меня так при полностью открытом дросселе.
 AKPP.jpg ( 67,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502


Но это все индивидуально, я настраивал по принципу "как понравилось". Подтянул, покатался в режимах плавный разгон, кикдаун, еще подтянул.

Сообщение отредактировал raven6 - 18.7.2018, 7:14

Здравствуйте.Можно в нашу коробку залить ZIK ATF-3? Масло потемнело а что было залито я не знаю.

почему ж нет? ZIC ATF-3 по спецификациям эквивалентен DEXRON'у III, рекомедуемому мануалом.
единственноая тонкость, он на основе полусинтетических и синтетических масел изготовлен... если не подделка. Могут посохнуть уплотнения на таком немолодом железе.

Цитата: (j0cker @ 18.7.2018, 10:05) почему ж нет? ZIC ATF-3 по спецификациям эквивалентен DEXRON'у III, рекомедуемому мануалом. единственноая тонкость, он на основе полусинтетических и синтетических масел изготовлен... если не подделка. Могут посохнуть уплотнения на таком немолодом железе.

Спасибо. Будем менять)

Цитата: (raven6 @ 18.7.2018, 8:08) У меня так при полностью открытом дросселе.  AKPP.jpg ( 67,31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 502 Но это все индивидуально, я настраивал по принципу "как понравилось". Подтянул, покатался в режимах плавный разгон, кикдаун, еще подтянул.

Спасибо попробую так сделать

Как правильно проверить масло в АКПП раум 2001 2 WD и объем?

Цитата: (Polk174 @ 15.8.2018, 12:00) Как правильно проверить масло в АКПП раум 2001 2 WD и объем?

самое главное не бояться пользоваться форумом и поиском по нему.
ссылка и далее
2 минуты делов

Доброе время суток уважаемые форумчане. Проблема в работе АКПП. При полном нажатии на педаль газа должен сработать автомат и переключить на более низкую передачу, обороты возрастут и произойдёт ускорение. Но переключение не происходит, стоит глухой шум и что-то держит как будто и не даёт разгон. Педаль приотпускаешь и снова возвращается на верхнюю передачу с более низкими оборотами. Другими словами нет кикдауна. Если разгоняться плавно, то все передачи включаются поочерёдно вверх до 60 км в час. Вторая включается почти на 20, третья на 30, четвёртая на 50 км в час. При среднем разгоне перед переключением с одной передачи на другую происходит буксование что ли, как будто хочет переключить, но сразу не может. Побуксует с рывками пару-тройку секунд и перключит. Появилась проблема после замены комплекта ГРМ. Но не сразу, а через несколько часов. Может оно никак и не связано. При снятии шестерни сломали пару зубьев считывания датчика коленвала. Наварили металл сваркой, обработали форму напильником и собрали. Заводится ся отлично. Диагностика показала смерть лямбды. Поменял. Ошибка пропала. Сменил свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, Масло в АКПП менял до проблемы за триста км, и после возникновения проблемы. Но менял не весь объём, а сливая через пробку. Сливалось четыре литра, и заливалось четыре. Итак уже два раза за триста с небольшим километров. Раум первый 1998 года, передний привод. Что с ним случилось???

Evgen777Graf , полагаю, что лучше бы почитать данную тему. Здесь много полезного опыта.
К примеру, http://www.myraum.ru/forums/index.php?show...st&p=146753