Скоро приходит контейнер с Раум 2, штатный ксеноновый свет.
Собственно вопрос: Кто и как исправлял-адаптировал свет. Может есть аналоговые отражатели как у Раум1.
Ведь после регистрации проходить инстр.тех.осмотр.
Перерыл весь форум полезного для себя не нашёл. Где то читал про "Американский свет" кто может хотя бы ссылку дать.
Или ссылу специализированного сервиса.

Ответ типа: поверни лампу, заклей, купи тех.осмотр не принимается. Время не то.

есть спец.накладки - которые и поворачивают пучек света в нужное направление...

Ну-ну, поподробнее бы. Что за спец накладки? Где посмотреть, ссылку надо. Может кто ставил, отзывы.

Ты про эти накладки? ссылка

может alex_SPB о них и говорил, но они подойдут для галогеновых ламп H4, а для ксенона (H1) не получится их заюзать... Лучше сгонять на СТО - мне за 10 минут ксенон с японии (левая галка) на американо-стайл (ровная линия) откорректировали.

Может H7, а не H1.
за 10 минут со снятием фары?
Может подробнее прцедуру опишешь.
вот нашёл ссылка

Твоя правда, H7!

не поверишь, фары не снимали!!! из-под капота с бэксайда фары лазили! а описать не могу: пока уходил платить (в другую дверь от самого гаража-СТО) да справку от них брать для ГТО - они уже все сделали

инструкция оно конечно хорошо, но я не шибко рукастый, поэтому пусть делают профи, а я лишь для познавательного интереса почитаю...

Наконец то всё прояснилось. Благодаря нашему форумисту-молодожёну и моему зёме, то бишь Alex NN Спасибо!!!
Значит приехал в автосервис Гибрит-Центр Тойота. Там мастер Михаил в переделках света "Японских" машин в "Американцев" стаж 7лет. Зажигает всем этим делом.
Переделка происходит по следующему принципу:
Снимается Фара (обе по одной).
Затем не хитрым инструментом производиться вмешательство в отражатель фар через отверстие штатной лампы (на каждую фару стирание зеркального покрытия разное).
Вообщем вот инструмент. См.фото Снимал скрытой камерой фотка одна, но принцип понятен.

PS. Формат цоколя ксенона D2R.

Происходит следующее действие, мастер вот этим инструментом (См.фото выше начинает стирать через штатное отверстие определённые места.
См. фото правой фары. Это законченный вид. Затем сжатым воздухом дует в отверстие до полного удаления серпантина.

Правая фара.

Ещё.
Судя по фотке, верхний кубик отражение.
Если мне кто ни будь, чётко на бумажке нарисует сетку, я покажу какие квадраты стёрты.

И последняя правая. Дневной свет.

Левая.

Вся эта переделка заняла примерно 40минут. И 1500руб.

Это конечный вид, типа "Американского света".
Единственное нужно будет поднять правую фару, а вообще когда поставлю машину на учёт в ГИБДД, поеду на регулировку (хочу офицально проходить тех.осмотр).
Тех осмотр прошёл без единой зацепки, встал в 330руб.

Сообщение отредактировал Lelik52 - 18.2.2009, 14:16

Михаил оказался разговорчивым (я б тоже не молчал за такие баблы).
Пояснил, объясню на пальцах. 1 Раум фары, Лампа H4 :
Галогеновые. Регулировка. Поворот по оси.
Ксеноновые. Стирание определённых участков зеркала фар.
Би-Ксеноновых. Поворот по оси как у галогеновых. Сказал, что многие после поворота ламп и установки ксенона приезжают на стирание.
2 Раум, как я и предпологал (писал где то в форуме) что, Фара конкретно изготавливается под "Галоген" и "Ксенон". т.е. если у меня перегорит лампа, я "Галоген" не вставлю. Я не проверял, но поверю на слово.
Вроде всё.

Слушай, Lelik52 , потрясно! А если эти сектора изнутри, например, заклеить бумажным скотчем? ну или какую-нибудь хрень матовую без свото-отражения прилепить? Ну естественно, подручными-специально-изготовленными инструментами? Мастер про это ничего не говорил? Я серьезно.

У него это всё поставленно на поток (читай срубить бобла при наименьшем затрате времени).
А если всё делать самому то, я думаю можно и лучше, заклеить-переделать.
Как вариант это, отклеить стекло и очень усидчиво подбирать места стирания (заклеивания), чтобы получить идеальный "Американский свет".
Для этого достаточно один раз попотеть, а потом как по карте...

Я знаю человека с руками это... финнъ. Думаю мысль понятна, для Раум1.

По моему личному мнению это слишком варварский метод - а что если потом от перепадов температур/влажности начнется дальнейшее осыпание зеркала в фаре? Целостность-то нарушена... Да и некрасиво как-то...

Кстати, вчера специально заглянул в свои фары - у меня все зеркала целые, фара красивая, блестит И еще раз повторюсь - ну не снимали у меня фары, а значит банчили что-то с лампочками...

Повторюсь.
Если лампа галогеновая, фару не снимают, а поворачивают лампу.
Если лампа ксенон, фару снимают и ...
У тебя какой вариант?