YT PYF. RF E DFC///D LFKMYB[ RHFZ[///F VS TPLBV ,TP DCZRB[ GHB,FV,FCJD B PFVJHJXTR / D CB,BHB GHJCNJ JGECRF.N YTVYJUJ J,T AFHS///YT CKTGBN CJDCTV////;FKJ, YTN/ ТВОЮ МАТЬ....РАСКЛАДКУ НЕ ПОМЕНЯЛ....ПЕРЕВОД.:..не знаю как у вас в далеких странах
, а у нас в сибири просто опускают немного обе фары...не слепит совсем....жалоб не приходило....

А как это? Подробнее можно?

Есть такая программулина - PuntoSwitcher
Рекомендую - ссылка
Извините за off......

Соглашусь, что слепить встречных это плохо. Как и GRR фары тоже опустил. Правда возникла дилемма: Что лучше, слепить встречных или самому не видеть правую обочину? Оба вопроса влияют на безопасность ДД. Особенно актуально осенью, когда все вокруг мокро и темно. Теперь документальные факты.
Верхнее фото - опущенные фары светят на гараж. Видна четкая граница между светом и тенью. Это хорошо.
Среднее фото - опущенные фары светят на дорогу. Опять хорошо виден терминатор. Встречные не слепятся ближним светом, это плюс. Отлично видна правая обочина, снова плюс. Расстояние от фар до красной линии примерно метров 25-30. Неплохо, пешехода увижу, если он САМ войдет в освещаемую зону обочины. Но ведь фото сделано из стоящей на месте машины. Это минус. Потому, как даже на скорости 60 км/ч (а днем мона и все 120) эти 25-30 м промелькнут незаметно. Левая обочина освещается метров на 10 дальше (слева овраг, поэтому обочины не видно ), но уже комфортнее.
Нижнее фото - одна правая фара с лампочкой повернутой на сколько нужно градусов по советам умельцев. Резкой границы нет ... Пара светлых пятен вверху ... Видимо придется делать шторку, хотя она и не дает угла вправо . Или снова думать и ездить медленно и осторожно по ночной трассе. Хотя может стоить проверить поворот лампы на дороге.
P.S. Для города световые углы вправо наверное не так актуальны. А я из 25 км до работы, 18 км еду по неосвещенной загородней дороге.

Поверните обе лампочки, отрегулируйте фары и проверьте на загородной трассе. Вы будете поражены, увидите много того, чего раньше не видели, а именно: пешеходов справа на обочине в темной одежде, светящиеся в свете фар дорожные знаки висящие высоко на столбах и т.д. Хоть граница света не очень четкая, но свои функции выполняет.

В Сибири вопрос с регулировкой фар не настолько актуален, ибо там таких половина, и народ немного пообвык... Хотя по себе скажу, что пока был без шторки, то максимально скрутил фары вправо и опустил вниз... Поездил пару дней почти вслепую, плюнул и приподнял фары. А уже перед переездом в Москву сделал шторку.

А если кроме поворота лампочек еще и колпачек внутри фары правильно подрезать ножницами по металлу. и назад поставить.
то у меня получился практически нормальный свет.
Кстати леворульных машин у которых фара светят во все стороны очень очень много. Наверное ТО покупают.

а по поподробнее можно?

Перевернул лампу в левой фаре, правую оставил как есть.
В результате не ослепляю встречку и хорошо видна обочина

Kolobok
Я ну ооооочень сомневаюсь, что при таком раскладе хорошо видна правая обочина!

Kolobok
Даже если совсем закрыть левую фару, то от правой слепящий лепесток все равно останется и слепить будет...

Uncle Feodor
так и есть, встречных слепит правая фара, а угловой лепесток с левой в аккурат приходится на левый край дороги.

Стыжусь
После ближайшей встречи (хоцеца в живую посмотреть на ваши шторки)
сделаю себе..

Шторку ведь сложнее сделать, чем вырезать в пластмассе пазы под лепестки лампочки, и правую обочину так и не увидите.
Повторю теорию: в лампочке 2 спирали, под спиралью ближнего света есть экран, который отсекает свет вниз и вперед. Практика показывает, что, поворачивая лампочку, угол, уходящий вверх перемещается слева направо.
Технику СПб: фото есть до и после издевательства над колпачком и как он может влиять?

URY

И левая и правая фары дают практически одинаковые пучки с вздернутым ЛЕВЫМ углом, который слепит.... поэтому поворачивать лампочки или делать шторки надо на обеих фарах...


Сокол1
Спасибо конечно за повтор теории.. Я честно не знаю, что проще, но в случае со шторкой можно обойтись без снятия фары

Откровенно не понимаю в чем проблема!!!!
На Рауме повернул лампы с изготовлением проставочного колечка, и чуть подрегулировал винтами - проблема неправильного света вообще исчезла! Делов на 15 мин.!!

На Витце еще проще там даже проставку не надо делать:
вынул лампу-загнул усики-вставил лампу обратно-повернул на 20-30 гр.! ВСЕ!!!!
Делов на 5 мин.!!!

Сделаю фото - выложу.

И никакие шторки не надо делать! И обочину освещает и встречку не слепит!

Очень хотелось бы фото увидеть.

Пособие по регулировке:

Eugenio,77 arco@newmail.ru

"...Для регулировки установите ненагруженный автомобиль с нормальным давлением воздуха в шинах на горизонтальной площадке перед экраном на расстоянии 5 м от фар.

Нанесите на экран осевую линию 0, лежащую в плоскости симметрии автомобиля. Симметрично осевой линии следует провести две вертикальные линии Л и П, расположенные в плоскостях, проходящих через центры фар. На высоте Н, соответствующей расстоянию центров фар от пола, нанести линию 1, а ниже ее на 50 мм линию 2.

Включите ближний свет и, поочередно закрывая каждую фару, проверьте расположение световой границы А на экране. Она должна проходить по линии 2, а наклонные отрезки выходить из точке Е..."


Release TC561.050629. © Toyota-Club.Net 2005

(по материвлам Тойота-клуба и Витцеводов)
ссылка

А мне бы хотелось Мижаил встретится с тобой на 15 мин. и решить проблему

Вот еще нашел - ссылка . По-моему, как раз то, что надо.

На Raum'е, к сожалению, второй вариант из описанных - лампочка держится только на усиках (специально вчера вытащил, посмотрел). Так что придется что-то мудрить.