astax
Да по вращению лампочки ничо мудрить не надо. Я купил лампочку, по конструкции такую же, как в RAUMе. Чисто для пробы. Откусил 4 точечных сварки на цоколе (предварительно обрисовав маркером, как было) от усиков, крепящих кольцо с тремя направляющими, снял это кольцо, зачистил цоколь надфилем, чтобы при перемещении и вращении цоколя внутри этого кольца ничего не заедало. Вставил лампу с кольцом в фару и регулировал, путем продольно-вращательного перемещения. Как закрепить откусанное на новом месте, это вопрос другой, но решаемый.
К слову, последние 2 фото по ссылке не нравятся. Нету резкой границы терминатора. Ведь не керосиновая же лампа...

Да, я на это тоже обратил внимание, когда пробовал так сделать, еще на другой машине, с обычными фарами (Toyota Sprinter) - мне результат не понравился, поэтому вернул все как было. Вчера, когда пробовал на Raum'е (подогнул усики пассатижами, поэкспериментировал, потом выпрямил и собрал все как было), было немного лучше, но все равно примерно как на фотографии. Не думаю, что возможно лучше - фара все-таки не симметричная. Но это все же лучше, чем оригинал.

Алёнушка
Да я совсем непротив встретиться, но как всегда или у тебя нет возможности когда я готов или наоборот

Давай для начала я в картинках покажу, а там мож кто из твоих коллег-мужчин-автомобилистов поможет.
Итак:
Вот так выглядит лампа на своем месте


Отрезаем или загибаем (я загнул) в сторону контактов выступающие усики на лампе и !!! НЕ !!! ПЫТАЕМСЯ вставить ее на место, как показано здесь


ЛАМПА ПРОВАЛИТСЯ ВНУТРЬ ФАРЫ!!

Кстати на Витце лампа вставляется, не проваливается, поворачивается и процесс переделки можно считать законченным

Необходимо из тонкой жести (типа консервной банки) вырезать кольцо (использовано фото из статьи на ссылка с доработками) вот такое


Получится колечко шириной 2-3 мм (подгоняется по месту) с усиками

Далее отличие с описанием по указанной ссылке --- сначала вставляем в цоколь фары кольцо, затем лампу!!! (кольцо должно сесть на буртик лампы)



Поворачиваем лампу против час. стрелки примерно на 20-30 град от стандартного положения и получаем вполне приемлемый результат
Было


Стало


А вот как у меня стало:


Вот и все!!!
Можно еще подрегулировать регулировочными болтами и поиграться поворотом лампочки по месту с использованием сетки



Тк что astax, мудрить особо ничего не надо!

(По материалам ссылка с доработками)

Все хорошо, но сделать такое колечко из жести весьма не просто!
Я для этих целей использовал отработавшую лампу, пилой по металлу срезал цоколь и получилось тоже колечко, что и на чертежах. Осталось расточить его, чтобы цоколь лампы вставлялся в это колечко... Далее, как написано...

dva
Да, твой способ изготовления колечка несомненно лучше и предпочтительнее, для умеющих держать пилу по металлу в руках.
Колечко получается более жесткое.

astax
у нас "керосинка" хитрая, есть одна идейка... После окончания рыбацкого сезона постараюсь реализовать... При любом результате отпишусь.
Михаил Л.
не могу врубиться, почему на фото "ДО" тоже граница размыта? Может авто близко от гаража стоял? Эх, глазьми бы поглазеть вживую...

И еше раз повторяюсь, после правильно проведенного поворота лампочек, точнее перед ним. Выкручиваем саморез и вытаскиваем защитный колпачек из фары, он стальной, режится только хорошими ножницами по металлу, ну либо напильником ковырятся, надо сделать вырез симметричный . и тогда левый верхний уголок после поворота фары будет отсекатся экраном в лампе, а за счет выреза в колпачке будет светить в право выше. И самое главное размытые границы света появляютс когда нить лампы не попадает в фокус фары. Чаще всего это липовые лампы и не до конца посаженная лампа, по этому делая новое колечко на которее опирается лампа надо делать его как можно тоньше.

Фото покажи колпачков для левой и правой фары и соответственно какой свет стал ПЛИИИЗЗЗЗ

К сожалению фотика у меня нет, с телефона перекачать тоже не могу, (я на работе), а самое главное фару разбирать тоже лень.
Ты сам все увидешь когда его из фары извлечешь, а свет лучше чем был но хуже чем у десятки.

URY
Да, размыто, потому, что до ворот метра 2-3 (в левом нижнем углу виден край капота) и ворота светлые (на моем фото).

Техник СПб
Согласен, надо играться положением лампы (дальше-ближе в цоколе), это играет роль.
У меня вот заметны 4 блика (точки) над левым пучком, если покрутить лампой они в каком-то положении пропадают.
Вообще мое фото не совсем удачное, на самом деле такого жирного пятна в центре нет. Найду другую стенку, и сфотаю еще.

ну хотябы нарисуй

Из своего опыта (не думаю, что придумал первым).

Сперва сделал как советуют (в большинстве случаев) –поверните лампочки …..Вот конкретны пример (даже у дам не останется вопросов) ссылка

Пока был в гараже и настраивал по выше приведённому - вроде всё нравилось (пучок света падал на гаражные ворота, которые находились в полутора метрах от машины). A в жизни (на дороге) оказалось не так как хотелось бы – пришлось искать компромисс в настройках.
Потом увидел такое предложение ссылка (не без помощи Uncle Feodor ).

В общем сделал в итоге смесь бульдога с носорогом - левая фара по принципу экранирующей шторки (второй описываемый вареант) , а правую – поворот лампы на желаемый угол (как в первом).
Левая фара не слепит встречных водителей, правая освещает обочину (но слепит пешеходов – но их видно отлично).

Кстати о фарах! У меня РАУМ первая японская машина, до неё были "девятки" одни. Так вот непонятно одно, почему фары в отлиичии от девяток светят очень плохо даже в сухую погоду, а если пройдёт дождик то не видно вообще ничего! Может дело в лампочках? Где то слышал, что лампочки нужно менять раз в два года в независимости от того, сгорели они или нет, или всё же плохой свет-особенность именно РАУМА?

Есть хорошая страничка о регулировке фар японских автомобилей.
ссылка
Там есть все варианты.

А может правую противотуманку на правую обочину направить?

Идея конечно бредовая, так как не смотрел, как фиксируются противотуманки.

А можно вопрос?

На фаре два регулировочных винта.
Тот, который кнаружи от продольной оси автомобиля, смещает световое пятно вверх-вниз.

А тот, который кнутри?
Сильно сомневаюсь, что влево-вправо. Сложилось впечатление, что тоже вверх-вниз, но для наклонной и горизонтальной составляющих светового пятна ОТНОСИТЕЛЬНО ДРУГ ДРУГА. Как бы меняет форму рефлектора.
Звучит странно на первый взгляд, но у меня на одной фаре это видно отчетливо (возможно регулировка в таком положении находится), на второй невнятно, но суть та же.

Правильно! Я так и делал на предыдущей машине . Там крепеж позволял повернуть противотуманки в горизонтальной плоскости практически на любой угол (т.е. там был один винт, расположенный вертикально, а сами противотуманки - в щели бампера, так что места много). Как на Raum'е не знаю - у меня противотуманок нет.

Raumoff
У меня стоят сейчас (в смысле были на машине) лампочки PIAA super-xtreme (голубая колба). Светит мама-не-горюй! А когда на пробу вставил за писят рублей отечественную, так небо-и-земля... И свет сжелта и тускловато... Поэтому не думаю, что у RAUMa самый плохой свет, от ламп всё зависит.

А мне нравится как у меня фары светят Мне кажется что на десятке хуже было, за исключением осветки правой обочины... Зато сейчас на Рауме все знаки видно, да и моргают тебе чаще С одной стороны приятно, с другой - думаешь что а на самом деле было бы неплохо фары поднастроить

Я сделал так же как и Михаил ( проставочные кольца) + лампочки OSRAM 85\80 = прекрасный свет и никого не слепит. Эта тема тщательно обсасывалась уже в форуме и гдето фото и эскизы есть.

михаил...ну так мы увидим фото или нет?