Цитата: (Ecclesiastes @ 9.2.2012, 18:39) сам не знаю... за что купил, за то и продаю...

херомантией попахивает что там промерзнуть может. покурим физику, химию, гидравлику и... перекурил :
1. загустевшее на морозе масло (в ДВС+АКПП) затрудняет работу стартера, к стати в нем смазка тоже густеет;
2. замерзшие провода и свечи работают не так как надо, особенно если под-изношенны;
3. холодное топливо воспламеняется хуже;
4. и одно из главных-холодный аккумулятор теряет емкость, соответственно меньше ток и слабее напряжение.
В совокупности слабая искра и большое сопротивление вращению- ВОТ где сложности запуска, других нет (если изначально авто исправно).
как выяснилось инжектор тут не при делах-остывшие разъемы датчиков-это не беда.

Цитата: (Usnas @ 10.2.2012, 0:48) херомантией попахивает что там промерзнуть может. покурим физику, химию, гидравлику и... перекурил : 1. загустевшее на морозе масло (в ДВС+АКПП) затрудняет работу стартера, к стати в нем смазка тоже густеет; 2. замерзшие провода и свечи работают не так как надо, особенно если под-изношенны; 3. холодное топливо воспламеняется хуже; 4. и одно из главных-холодный аккумулятор теряет емкость, соответственно меньше ток и слабее напряжение. В совокупности слабая искра и большое сопротивление вращению- ВОТ где сложности запуска, других нет (если изначально авто исправно). как выяснилось инжектор тут не при делах-остывшие разъемы датчиков-это не беда.

Три года назад в первую свою осень, в октябре месяце при понижении температуры до +5 градусов, перестала заводится машина, обратился к специалисту. Были выкручены все свечи, надеты провода, свечи положенны на массу, к аккуму подключен вольтметр. Так вот оказывается при понижении напруги до 10.5 в, стартер крутит бодро, а искры нет. В результате был сделан вывод что сгорели толи катушки толи коммутатор. Хорошо что я его не послушал, а тупо поменнял аккум, искра сразу появилась, вот и думай это баг или фича раума.

Цитата: (gena13 @ 10.2.2012, 7:34) Три года назад в первую свою осень, в октябре месяце при понижении температуры до +5 градусов, перестала заводится машина, обратился к специалисту. Были выкручены все свечи, надеты провода, свечи положенны на массу, к аккуму подключен вольтметр. Так вот оказывается при понижении напруги до 10.5 в, стартер крутит бодро, а искры нет. В результате был сделан вывод что сгорели толи катушки толи коммутатор. Хорошо что я его не послушал, а тупо поменнял аккум, искра сразу появилась, вот и думай это баг или фича раума.

и такое бывает. аккумулятор скорее всего замкнутый был, вот искра и убежала.

Цитата: (gena13 @ 10.2.2012, 7:34) ТТак вот оказывается при понижении напруги до 10.5 в, стартер крутит бодро, а искры нет.

в том то и дело, что при понижении напруги в бортсети, пропадает искра, в тоже время аккума еще достаточно что-бы крутить стартер, типичная ситуация зимой, когда аккум замерзший и масло густое.
Вопрос: я один такое замечал????

Цитата: (gena13 @ 10.2.2012, 13:19) в том то и дело, что при понижении напруги в бортсети, пропадает искра, в тоже время аккума еще достаточно что-бы крутить стартер, типичная ситуация зимой, когда аккум замерзший и масло густое. Вопрос: я один такое замечал????

нет!