Как можно восстановить рабочее состояние ремней безопасности?
По всей видимости срабатывали подушки и ремни выпущены. Что можно сделать для восстановления кроме полной замены?

Леонид
Я краем уха на сервисе слышал, что помимо подушек и катушек ремней также меняются датчики удара... Но могу ошибаться.

У ремней тоже, что-то срабатывает при ударе ?, У меня они долго сматываются, это нормально?.

гога
Плохое сматывание - это скорее всего ослабление пружины и загрязнение ремня и направляющих.
При ударе в ремне срабатывает пиропатрон, с помощью которого происходит натяг этого ремня.

гога
почисти петлю ремня (на стойке которая, на которой он висит).
Там такой валенок будет, ты себе не представляешь.. сматываться будут как новые А ещё они промороженые плохо сматываются.
Только чистить петли приходится раз в 2..3 месяца

Датчики удара находятся в районе радиатора и срабатывают при механическом воздействии на них, т.е. при лобовом ударе.

В данном случае вопрос не в слабом натяге, он вообще не натягивавется, т.е выпущен на полную длину поэтому и встал вопрос. Менять все в комплекте или только пиропатроны.

Dimid
Muzzy

пасиб!

Леонид

Если он вообще не пытается сматываться, то видимо какая-то проблема с пружиной. Я не в курсе, выходит ли из строя этот узел при срабатывании пиропатрона. Судя по каталогу, отдельно пиропатрон не продается и не меняется (оно и понятно из соображений безопасности). Продается полный комплект, т.е. катушка с ремнем и пиропатроном. Цена нового порядка 350$ за штуку.
Если пиропатроны сработали, то можно попытаться разобрать катушку и может удастся восстановить работоспособность пружины.
Если же 100%-ной уверенности в том, что патрон выстрелил нет, я бы не рекомендовал лезть туда. По крайней мере, изучил бы этот вопрос более детально.

Леонид
Вскрывал и чистил катушку ремня безопасности, точнее контакты на барабане.
Есть подозрение на то, что действительно просто слетела пружина с фиксатора.
Можно снять ремень вместе с катушкой и в домашних условиях полуразобрать механизм сматывания (целиком разбирать нет необходимости, т.к. детали корпуса катушки выполнены из прозрачного пластика и сорван или нет фиксатор пружины вполне можно оценить и не разбирая барабан). Хотя можно разобрать полностью все проверить, почистить и собрать заново.

Если решишь разбирать целиком, то учти, что перед сборкой пружину (после установки на сое место в барабан) обязательно нужно всю смазать (в собранном состоянии, но без крышки корпуса), иначе сматываться пружина будет очень плохо (силы трения еще никто не отменял)

Пройдись поиском, на форуме рассказывалось, как снимать ремень вместе с барабаном (сам в свое время этим пользовался).
Удачи

В первую очередь произведи самодиагностику SRS. А потом уже делай выводы.